Pat Ganahl, historien de la course à pied, auteur et ancien rédacteur en chef de HOT ROD, est décédé le vendredi 19 août, alors qu’il pilotait son dragster Ike Iacono restauré lors d’un événement de course de dragsters nostalgique dans l’État de Washington. Au moment d’écrire ces lignes, la cause du décès n’a pas été confirmée, mais des témoins du Riverdale Raceway à Toutle, Washington, ont rapporté que la voiture avait quitté la piste sans ralentir, ce qui laisse supposer que Ganahl avait eu une sorte d’incident médical. pendant la passe.
Le mandat de cinq ans de Ganahl chez HOT ROD dans les années 1980 représentait une partie assez petite de son implication de toute une vie dans les voitures et de sa longue carrière en écrivant des histoires approfondies, bien informées et profondément documentées sur les hot rods, les voitures personnalisées et leur histoire. Il a décroché son premier travail d’écrivain automobile à Rue Rodder magazine en 1973, rejoint l’équipe de HOT ROD en 1983 (après un bref détour par Le coucher du soleil magazine), et relancé Tige et Personnalisé magazine en 1988. Après avoir quitté Petersen Publishing, il a aidé Steve Coonan dans les premiers jours de Le journal de Rodder, et continuerait à écrire de longs articles historiques jusqu’à sa « retraite ». Même alors, il ne pouvait s’empêcher de partager ses histoires sur l’histoire du rodding (ainsi que sa volumineuse collection de photographies d’époque), alors il a lancé un site Web, « Pat Ganahl’s Rod and Custom ». Tout en produisant tous ces articles de magazine, Ganahl a trouvé le temps d’écrire une vingtaine de livres sur des sujets allant de la suralimentation à Von Dutch.
Son passage chez HOT ROD a peut-être été court, mais Ganahl a produit des articles mémorables, notamment « Can They Outlaw Hot Rodding? » Article de couverture d’octobre 1984 sur la façon dont les lois sur les émissions affectaient les voitures modifiées; la première des histoires de « Hack », « Caddy Hack », en 1987, pour prouver avec une scie alternative que rendre une voiture plus légère la rendrait plus rapide ; et le premier » Swimsuit Issue » en avril 1987, qui était destiné à être une parodie unique du poisson d’avril du Sports illustrés problèmes de maillot de bain, mais est devenu un succès surprise dans les kiosques à journaux et a engendré des problèmes de maillot de bain annuels pour les années à venir.
Le dragster Iacono – la voiture de couverture de HOT ROD de janvier 1959 – était l’une des nombreuses voitures du projet de Ganahl, qui comprenait également un roadster ’32 à moteur Cadillac, un Altered à moteur Hemi et la première voiture sur laquelle il a travaillé à l’adolescence, celle de son grand-père. ’48 Chevrolet.
Nos pensées vont à sa femme, Anna, et à son fils Bill.