Elon Musk a lancé l’idée d’un système de transport hyperloop à grande vitesse entre les villes en 2013, mais il a laissé à d’autres entreprises le soin de développer davantage l’idée. Avance rapide jusqu’en 2017, lorsque Musk a annoncé qu’il construirait après tout un système hyperloop, en commençant par la route de New York à Washington DC. Maintenant, Musk a tweeté que The Boring Company tentera de construire une hyperloop fonctionnelle « dans les années à venir ».
Pour rappel, l’hyperloop est un système qui fait passer des pods avec des passagers ou du fret à travers des tubes à basse pression à des vitesses allant jusqu’à 800 MPH. C’est une idée qui pourrait fonctionner en théorie, mais il n’a jamais été prouvé qu’elle fonctionne à des vitesses proches de ces vitesses dans la pratique.
Musk a noté que l’hyperloop serait le moyen le plus rapide de se rendre d’un centre-ville à un autre sur des distances inférieures à 2 000 miles, Starship étant plus rapide pour les trajets plus longs. Il a également noté que « les tunnels souterrains sont à l’abri des intempéries de surface (les métros en sont un bon exemple), donc cela n’aurait pas d’importance d’hyperloop si un ouragan faisait rage à la surface. Vous ne le remarqueriez même pas. »
En fait, les métros parisiens sont susceptibles d’être inondés lorsque la Seine est haute, par exemple, et le métro de New York a été inondé lors de l’ouragan Sandy, car Tech Crunch c’est noté. Pourtant, l’hyperloop pourrait peut-être être conçue pour résister aux inondations.
Pendant ce temps, Musk a fondé la Boring Company fin 2016 afin de creuser efficacement des tunnels pour les voitures et les trains à grande vitesse. Cette société a récemment reçu une grosse injection de liquidités qui l’a évaluée à environ 5,7 milliards de dollars, mais elle n’a pas encore achevé de projets importants, à l’exception de la boucle LVCC de Las Vegas avec 1,7 miles de tunnels. (Il a annoncé, mais mis de côté ou annulé plusieurs autres projets).
Hyperloop ajouterait à la pile dans l’assiette de Musk, ce qui pourrait inclure un achat de 43 milliards de dollars de Twitter. On ne sait pas non plus à quel point Musk est sérieux lorsqu’il fait de telles proclamations.
Il y a une synergie évidente entre hyperloop et The Boring Company. Cela pourrait devenir beaucoup plus pratique une fois que l’entreprise aura terminé le développement de Prufrock-3, une machine censée pouvoir creuser sept milles de tunnel par jour. C’est environ cinquante fois plus rapide que les machines Prufrock-2 actuelles de l’entreprise qui ne peuvent creuser qu’un kilomètre et demi de tunnel par semaine.
Tous les produits recommandés par Engadget sont sélectionnés par notre équipe éditoriale, indépendante de notre maison mère. Certaines de nos histoires incluent des liens d’affiliation. Si vous achetez quelque chose via l’un de ces liens, nous pouvons gagner une commission d’affiliation.