Tesla a vidé son équipe de recharge lors d’une nouvelle série de licenciements, bien qu’elle ait récemment conquis de grands constructeurs automobiles comme Ford et General Motors et fait de son connecteur la norme de facto en Amérique du Nord.
Le réseau Supercharger de Tesla est depuis longtemps considéré comme l’un de ses plus grands avantages concurrentiels. Il est largement disponible, offre une disponibilité bien meilleure que les autres réseaux de recharge et la technologie de connecteur – connue sous le nom de North American Charging Standard, ou NACS – est maintenant adoptée par pratiquement tous les grands constructeurs automobiles présents en Amérique du Nord.
Le PDG Elon Musk a annoncé les nouveaux licenciements dans un e-mail adressé du jour au lendemain aux dirigeants, rapporté pour la première fois par The Information, dans lequel il a déclaré qu’il souhaitait que les dirigeants soient « absolument durs en matière de réduction des effectifs et des coûts », tout en leur ordonnant de supprimer davantage d’employés qui » ne réussissez évidemment pas le test excellent, nécessaire et digne de confiance » ou démissionnez. La directrice principale de la recharge des véhicules électriques, Rebecca Tinucci, et le responsable des véhicules neufs, Daniel Ho, sont absents, selon The Information.
TechCrunch a confirmé auprès de sources que l’ensemble de l’organisation mondiale de recharge avait été abandonnée. Cette décision était inattendue et « clairement surprenante pour tout le monde », a déclaré à TechCrunch une source chez un grand constructeur automobile.
Will Jameson, l’un des responsables de l’équipe chargée de l’accusation, a laissé tomber les coupures, a déclaré dans un communiqué. poste sur la plateforme de médias sociaux X de Musk qu’il « a laissé tomber toute notre organisation de recharge ».
« Ce que cela signifie pour le réseau de recharge, le NACS et tout le travail passionnant que nous faisions dans l’ensemble de l’industrie, je ne le sais pas encore. Quelle aventure folle cela a été », a-t-il écrit.
Les coupes sont si complètes que Musk a même suggéré dans l’e-mail que l’entreprise ralentirait l’expansion du réseau Supercharger, écrivant que Tesla « continuera à construire de nouveaux emplacements Supercharger, lorsque cela est critique, et terminera ceux actuellement en construction ».
Musk est également en train de dissoudre l’équipe de politique publique de Tesla, selon des informations. Rohan Patel, l’ancien vice-président de cette équipe, a quitté l’entreprise il y a deux semaines, au moment même où ces licenciements étaient annoncés. Patel l’a qualifié de « meilleure équipe politique/bizdev du secteur » à l’époque dans un message à TechCrunch. « Je sais que je suis extrêmement partial, mais honnêtement, les gens qui faisaient partie de mon équipe sont tout simplement phénoménaux », a-t-il écrit.
L’équipe politique de Tesla est en grande partie responsable de l’obtention par l’entreprise d’environ 13 % du financement disponible dans le cadre de la loi bipartite sur les infrastructures et, jusqu’à récemment, elle recherchait une autre subvention fédérale de près de 100 millions de dollars pour financer la construction d’un couloir de recharge pour l’entreprise encore en développement. gros engin électrique.
Ces réductions surviennent à peine deux semaines après que Musk a annoncé que Tesla licenciait plus de 10 % de ses effectifs dans le cadre d’une restructuration à l’échelle de l’entreprise visant à « aller jusqu’au mur pour l’autonomie ». L’entreprise vient de connaître un premier trimestre brutal au cours duquel ses bénéfices ont chuté de 55 % en raison de ventes de véhicules électriques plus faibles. Dans le même temps, le conseil d’administration de l’entreprise tente de rétablir le salaire de 56 milliards de dollars de Musk qui a été annulé par un juge, et le PDG a publiquement menacé de développer la technologie d’IA dans sa startup xAI à moins qu’il n’obtienne encore plus de contrôle sur Tesla.