« Élément de division de classe à cela » : le soutien aux protestations des camionneurs révèle des lignes de fracture selon l’âge et le statut professionnel

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Les Canadiens ont peu de sympathie pour les anciens manifestants qui ont occupé le centre-ville d’Ottawa pendant des semaines et fermé les passages frontaliers. Mais les jeunes Canadiens et ceux qui ne peuvent pas travailler à domicile enregistrent davantage de soutien aux manifestants, attirant l’attention sur un nouveau défi politique potentiel pour le gouvernement du premier ministre Justin Trudeau.

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Les blocages étaient impopulaires dans tous les groupes, selon un sondage du Nanos Research Group pour Bloomberg News réalisé dans les jours qui ont suivi la reprise du contrôle du centre-ville d’Ottawa par les autorités. Seulement 22 % des Canadiens ont dit qu’ils étaient au moins quelque peu sympathiques au mouvement antigouvernemental, comparativement aux trois quarts qui ont dit qu’ils n’étaient pas sympathiques.

Mais les groupes connus pour avoir connu plus d’isolement ou de rigidité au travail pendant la pandémie étaient plus susceptibles de réagir positivement aux manifestants, qui ont conduit des colonnes de gros camions dans la capitale pour protester contre les restrictions du COVID-19. Des manifestations dérivées se sont propagées aux principaux postes frontaliers, incitant Trudeau à invoquer des pouvoirs de police d’urgence.

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Environ 33% des personnes qui ne pouvaient pas travailler à distance ou numériquement ont manifesté au moins une certaine sympathie pour les manifestants. En revanche, seulement environ 18 % des Canadiens qui n’ont pas eu besoin de quitter la maison pour travailler ont ressenti la même chose. Parmi ceux qui pouvaient travailler à distance à temps partiel, 27 % ont exprimé un certain soutien.

Le convoi a été initialement motivé par les règles frontalières que Trudeau a mises en place à la mi-janvier, exigeant que les camionneurs traversant la frontière canado-américaine soient vaccinés. Mais cela s’est rapidement transformé en une protestation politique plus large contre l’autorité gouvernementale.

« Il y a certainement un élément de division de classe à cela », a déclaré Lori Turnbull, directrice de l’École d’administration publique de l’Université Dalhousie en Nouvelle-Écosse.

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Certains écrivains et politologues se sont demandé à haute voix si les protestations pourraient refléter une aggravation des divisions de classe entre ceux qui travaillent dans le monde physique et ceux qui travaillent dans le monde numérique.

Ce nouveau bassin potentiel d’électeurs antigouvernementaux pourrait expliquer pourquoi certains des membres les plus populistes du Parti conservateur ont exprimé publiquement leur soutien aux camionneurs, du moins au début.

Le sondage suggère que le sentiment négatif envers le gouvernement va au-delà des hommes de la classe ouvrière que Trudeau a longtemps lutté pour gagner.

En effet, les jeunes Canadiens – un groupe plus susceptible d’avoir perdu son travail pendant la pandémie et moins susceptibles d’avoir été gravement malades – ont également soutenu les camionneurs à des niveaux plus élevés que l’ensemble des Canadiens. Environ 28 % des répondants âgés de 18 à 34 ans ont exprimé au moins une certaine sympathie pour eux, contre 16 % pour les 55 ans et plus. Les jeunes Canadiens étaient également plus susceptibles de ne pas avoir d’option de travail à domicile, le tiers d’entre eux étant incapables de travailler à distance.

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Cette tendance suit d’autres sondages qui montrent un soutien croissant aux conservateurs parmi les jeunes électeurs. La part des électeurs entre 18 et 29 ans qui soutiennent les conservateurs est passée à 34% fin février, contre environ 20% fin janvier, selon un sondage hebdomadaire séparé de Nanos.

Certaines lignes de fracture politiques traditionnelles étaient également évidentes dans l’enquête Nanos pour Bloomberg News, avec des niveaux de sympathie plus élevés pour les camionneurs de l’Ouest canadien, où le soutien au gouvernement Trudeau a tendance à être faible.

Des centaines de semi-remorques et d’autres véhicules lourds ont bloqué le centre-ville de la capitale du Canada pendant trois semaines le mois dernier dans des manifestants qui ont également inspiré des ramifications le long des principaux passages frontaliers américains, y compris le pont Ambassador à Detroit. Trudeau a levé l’édit d’urgence le 23 février, une fois tous les barrages levés.

Le sondage aléatoire hybride téléphonique et en ligne auprès de 1 032 Canadiens a été mené entre le 23 et le 24 février. Il a une marge d’erreur de 3,1 points de pourcentage.

Bloomberg.com