Electrify America a dévoilé une refonte de ses bornes de recharge conçues pour les rendre plus conviviales pour le consommateur. Les changements incluent des étiquettes qui indiquent clairement les niveaux de charge, un nouveau système de « charge équilibrée » qui offre la charge maximale possible à chaque véhicule et des options de paiement plus claires. Les mises à jour ont été effectuées à la suite d’enquêtes auprès des conducteurs de véhicules électriques et sont conçues pour créer une expérience de type « station-service » plus familière, a déclaré la société.
L’un des plus gros problèmes avec les bornes de recharge, ont-ils constaté, est que les consommateurs ne connaissent souvent pas les vitesses de recharge de leurs propres véhicules électriques – de sorte que l’étiquetage actuel (CCS et CHAdeMO) peut ne pas avoir de sens. À cette fin, Electrify America conservera le CHAdeMo pour une charge de bas niveau (jusqu’à 50 kW), mais utilisera de nouvelles étiquettes au-dessus : ultra-rapide (jusqu’à 150 kW et hyper-rapide (jusqu’à 350 kW), un peu comme le milieu options de qualité et de gaz premium.Il montre également un, deux ou trois éclairs pour les niveaux de charge, le type de prise et l’étiquetage CHAdeMO ou CCS en haut.
Électrifier l’Amérique
« Nous voulons aider à faciliter la transition vers la recharge des véhicules électriques en traduisant les cotes de kilowatt en noms simples comme Hyper-Fast et Ultra-Fast avec des couleurs correspondantes pour les aider à faire une sélection au niveau du chargeur », a déclaré Robert Barrosa d’Electrify America.
En plus de cela, la société introduit quelque chose appelé « charge équilibrée » pour chaque paire de chargeurs dans une seule armoire d’alimentation, afin de garantir que votre véhicule électrique obtienne le maximum de kilowatts possible. Par exemple, si un véhicule capable de gérer une charge de 150 kW entre dans une station, le chargeur détectera sa capacité et fournira le maximum de 150 kW. Si un autre d’une capacité de 280 kW s’enclenche, il fournira automatiquement 200 kW au deuxième véhicule jusqu’à ce que le premier demande moins de 150 kW. Chaque chargeur prenant en charge ce système sera clairement marqué comme « Équilibré ».
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Enfin, cela facilitera également le paiement. Vous pouvez recharger à une borne en tant que membre (via NFC) ou invité (terminal de carte de crédit/débit), mais de nombreux utilisateurs ne savaient pas lequel utiliser. À cette fin, la société a créé de nouvelles étiquettes pour indiquer que la zone cible NFC est l’endroit où les membres doivent appuyer sur leur téléphone. Les lecteurs de carte de crédit sont également étiquetés plus clairement, afin que les clients puissent plus facilement comprendre où insérer leur carte. L’entreprise a également facilité l’accès au support en cas de problème, en rendant le numéro de téléphone plus visible et en ajoutant un code QR.
Electrify America a précédemment annoncé qu’elle s’étendra à 1 800 bornes de recharge rapide et 10 000 chargeurs individuels en Amérique du Nord d’ici 2026. Beaucoup de ces chargeurs pourront accueillir les derniers véhicules électriques comme le Porsche Taycan qui peut gérer jusqu’à 270 kW de charge. Il a également dévoilé récemment sa borne de recharge du futur, avec des salons clients, des auvents solaires et plus encore. La société remplacera les étiquettes de vitesse, de contact et de paiement sur toutes les bornes de recharge, et a déclaré que « toute nouvelle borne comportera une fonctionnalité de recharge équilibrée ».
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