Rappelez-vous que la hausse des prix de l’essence n’était pas une préoccupation pour les propriétaires de voitures électriques ? Electrify America rappelle aux utilisateurs de son réseau de recharge rapide DC l’une des plus grandes frustrations de posséder à nouveau des voitures à moteur à combustion interne – en augmentant les tarifs d’électricité dans ses stations (via Ars Technica).
À partir du 6 mars, Electrify America facturera aux clients américains un tarif standard de 0,48 $ par kilowattheure. L’entreprise, une filiale de Volkswagen Auto Group, facturait 0,43 $ par kWh, mais maintenant, c’est envoyer des e-mails aux clients pour partager les détails de l’augmentation des prix.
Tara Geiger des communications d’entreprise d’Electrify America a envoyé par e-mail la déclaration de l’entreprise sur les changements de prix à Le bord:
Electrify America a été en mesure de maintenir des prix cohérents et uniformes depuis septembre 2020 ; cependant, la hausse des coûts d’exploitation et de l’énergie a rendu nécessaire l’ajustement de nos prix. Notre objectif reste de répondre aux besoins des conducteurs de véhicules électriques d’aujourd’hui et de demain en investissant dans l’expansion de notre réseau et l’amélioration de l’expérience client.
Les clients payant l’abonnement Pass Plus de 4 $ par mois d’Electrify America seront également affectés. La société avait annoncé que Pass Plus économisait « environ 25% sur la recharge » avec les frais mensuels plus un tarif réduit de 0,31 $ par kilowattheure. Maintenant, ce taux passe à 0,36 $ par kilowattheure. Geiger ajoute que les abonnés Pass Plus « peuvent encore bénéficier d’économies d’environ 25% sur la recharge », confirmant que les augmentations de prix annoncées s’appliquent uniquement à Electrify America et qu’elles ne sont pas temporaires.
Electrify America augmente également les tarifs de recharge à la minute dans les États concernés comme le Massachusetts et le Texas, où les entreprises ne sont pas autorisées à facturer directement les clients au kWh. Les utilisateurs de ces États paieront désormais 0,19 $ par minute pour des sessions avec des vitesses de charge maximales allant jusqu’à 90 kW, contre 0,16 $ auparavant. Pour les voitures à charge plus rapide, jusqu’à 350 kW, le tarif passe de 0,32 $ par minute à 0,36 $.
Et les abonnés Pass Plus dans ces États verront leurs tarifs passer de 0,12 $ par minute à 0,15 $ pour les sessions atteignant 90 kW et de 0,24 $ par minute à 0,29 $ pour les voitures à recharge plus rapide.
Comparativement, les propriétaires de Tesla utilisant le réseau Supercharger paient des tarifs variables pouvant aller d’environ 0,25 $ par kWh à 0,50 $ selon l’état et l’heure d’utilisation. Tesla augmente les prix des Supercharger depuis des années, mais a également les prix ont récemment baissé dans certaines régions.
Personnellement, j’ai connu un taux moyen de 0,38 $ par kWh aux superchargeurs en conduisant dans la région du centre de l’Atlantique en décembre dernier. En une session, j’ai ajouté 46 kWh d’électricité à ma batterie, ce qui m’a coûté environ 17 $. Si les tarifs correspondaient à ceux d’Electrify America, cela m’aurait coûté environ 20 $ à l’ancien tarif standard et 22 $ au nouveau.
Electrify America, après Tesla, est le plus grand réseau de recharge rapide d’un océan à l’autre aux États-Unis. En plus de ses plus de 800 stations en Amérique du Nord, la société travaille avec Ikea et TravelCenters of America pour accroître sa portée auprès des conducteurs de véhicules électriques. Il y a même des emplacements sympas de type Electrify America Sky Club Lounge dans les travaux, ce qui pourrait bien faire en sorte que toute l’augmentation de prix en vaille la peine – chaque fois qu’elle est construite.