- La version japonaise de la Mazda 3 2024 reçoit des mises à jour qui devraient également atteindre les modèles américains.
- Pour 2024, l’écran d’infodivertissement de la Mazda 3 passe de 8,8 à 10,3 pouces, une configuration déjà disponible sur le Mazda CX-50.
- Les autres nouvelles fonctionnalités incluent une couleur de peinture céramique, un port USB-C éclairé, une recharge sans fil et des aides à la conduite étendues.
La Mazda 3 2024 comportera un écran d’infodivertissement plus grand lorsque la nouvelle année modèle atteindra finalement les concessionnaires américains. C’est du moins ce à quoi nous nous attendons après que Mazda a révélé les mises à jour des modèles 2024 pour le marché japonais.
Actuellement, la Mazda 3 à hayon et la berline sont équipées d’un écran de 8,8 pouces intégré dans le haut de leurs tableaux de bord. Cette taille d’écran est destinée à augmenter à 10,3 pouces, cependant, il n’est pas clair si la configuration plus petite sera toujours standard ou entièrement remplacée. Par exemple, le Mazda CX-50 propose les deux tailles.
Le communiqué de presse japonais de Mazda indique également que la Mazda 3 2024 ajoutera un port USB-C éclairé et un chargeur sans fil. Les deux sont également susceptibles d’être ajoutés à la gamme américaine. Il en va de même pour les aides à la conduite étendues, qui au Japon incluent désormais un moniteur d’attention du conducteur ainsi qu’une détection des piétons avant et arrière.
D’autres nouvelles fonctionnalités possibles incluent une option de peinture de couleur céramique. Il y a aussi la possibilité de démarrer la voiture à distance à l’aide de l’application pour smartphone MyMazda, qui pourrait ajouter une fonction apparemment conçue pour les parents qui envoie des alertes sur la vitesse du véhicule, le temps de conduite et la zone où le véhicule roule.
Étant donné que la société n’a pas encore annoncé de mises à jour de la Mazda 3 2024 qui sera vendue en Amérique, il est possible qu’il y ait plus ou moins de changements en magasin. Voiture et chauffeur a contacté un porte-parole de Mazda qui a refusé de confirmer les détails sur les modèles américains, mais a déclaré que la société publierait ces informations plus tard cette année.
Rédacteur principal
La dépendance à l’automobile d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et cela a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour Voiture et chauffeur depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures à la Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à brûler de l’argent sur des voitures de projet ratées et des tacots au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Voiture et chauffeur l’a embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.