Les prototypes sportifs à quatre rotors de Mazda de la fin des années 80 et du début des années 90 sont des légendes, en grande partie grâce à leur sonorité extraordinaire. Le moins connu de ce groupe est peut-être le RX-792P, dont seulement trois ont été construits pour les courses IMSA GTP en 1992 avant que Mazda n’annule le programme à quatre rotors, car le moteur ne pouvait plus être utilisé en Europe.
Mais le RX-792P est néanmoins une chose glorieuse. Mazda North America en a toujours un et l’a sorti pour les courses historiques à Long Beach plus tôt ce mois-ci. Route & Piste le contributeur Marshall Pruett était là et a réussi à capturer la vidéo, et peut-être plus important encore, l’audio de la voiture. Le bruit est, comme toujours, scintillant.
Autour de la marque des trois minutes, le pilote Tom Long s’y met vraiment, et le son ainsi que le paysage de Long Beach qui défile vous donneront la chair de poule. La prochaine fois, la voiture s’est complètement réchauffée et il passe quelques secondes à faire bourdonner le limiteur de régime en cinquième. Vous aurez envie de rejouer cela encore et encore.
Le Le premier moteur de course à quatre rotors de Mazda était le 13Jqui a fait ses débuts dans le 1988 767. Il a évolué pour devenir le R26B plus fort, plus puissant et plus efficace, qui a fait ses débuts dans le 1990 787. Le 787B en 1991 a un système d’admission unique à longueur variable et fait 690 chevaux à 9000 tr/min. Malheureusement, la FIA a interdit les moteurs rotatifs pour la saison 1992, laissant l’Amérique comme le seul endroit où faire fonctionner un R26B.
Ce que Mazda a fait pour 1992. Comme on pouvait s’y attendre, le RX-792P – qui partageait peu avec le 787B – a eu un certain nombre de problèmes de démarrage la première année et n’a réussi que deux podiums au cours de la saison 1992. Mazda Amérique du Nord prévoyait de piloter la voiture en 1993, mais avec Mazda Japon annulant entièrement le programme à quatre rotors, elle n’avait pas de moteur.
Heureusement, nous avons des courses historiques et le RX-792P peut encore être couru aujourd’hui.
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