La première chose que vous remarquez à propos d’un véhicule d’expédition terrestre EarthCruiser – à ne pas confondre avec un EarthRoamer tout aussi impressionnant – est cette capsule vivante extrêmement spacieuse. Ensuite, vous réalisez qu’il est attaché à un camion cabover et qu’il repose haut sur de gros pneus. Si vous avez vu l’un de ces engins d’aventure dans la nature, comme nous l’avons fait il y a quelque temps lors d’une belle journée de semaine au parc national des Arches, votre première réaction a probablement été la nôtre : sortez l’appareil photo pour prendre une photo du tout-terrain Camper cabover 4×4 qui a l’air à la fois prêt pour le safari et Armageddon. Cela semble être la bonne chose à faire lorsque vous voyez une chose aussi rare et étrangère. Votre prochaine impulsion aurait également pu ressembler à la nôtre : trouvez le propriétaire et discutez du beau temps avant de poser des questions sur le EarthCruiser, la version aventurière d’une supercar recherchée.
Nouveau EarthCruiser basé sur Isuzu, Who Dis?
Notre plus grande curiosité ? Sur quel camion cabover le Earthcruiser a-t-il été construit ? Difficile à dire en raison de la majesté effervescente du EarthCruiser, mais si vous regardez en arrière vos photos, c’était un Mitsubishi Fuso. Le mot clé est « wcomme. » EarthCruiser est passé au châssis Isuzu NPR (probablement parce que Mitsubishi Fuso Truck of America a cessé de vendre de nouveaux camions aux États-Unis et au Canada). Un moyen facile de distinguer les deux, en plus des logos, est par les poignées de porte verticales de l’Isuzu contre les poignées de porte horizontales du Fuso.
À l’avenir, les modèles EarthCruiser EXP, FX et CORE seront construits sur l’Isuzu NPR-HD de classe 4, propulsé par un V8 de 6,6 litres développant 350 chevaux et 425 lb-pi de couple et couplé à un 6L90 six -vitesse transmission automatique. Une application de moteur relativement nouvelle pour le cabover Isuzu, Isuzu Commercial Truck of American a présenté ce moteur à essence V-8 d’origine GM pour ses classes 3 NPR et classe 4 NPR-HD en 2020. Si ce V-8 L8T de 6,6 litres vous rappelle du moteur de camion Chevy Silverado et GMC Sierra HD, vous êtes sur la bonne voie.
Il y a une cabine standard et une cabine multiplace NPR-HD à quatre portes, et bien que cela ne soit pas confirmé, EarthCruiser continuera à construire le camping-car à cabine multiplace en plus de la version à cabine standard. Le camion cabover essence Isuzu NPR-HD est assemblé par Builtmore Contract Manufacturing (anciennement Spartan Motors) à Charlotte, Michigan.
A bientôt, Fuso
Le EarthCruiser 4×4 basé sur Isuzu offre un tas de qualités tout-terrain grâce à son propre système exclusif à quatre roues motrices qui comprend une boîte de transfert Atlas à deux vitesses, des essieux Fusion personnalisés équipés de différentiels à verrouillage électronique Auburn, des moyeux à verrouillage manuel, 37 pouces pneus, essieux moteurs avant et arrière avec ressorts à lames. EarthCruiser affirme qu’il propose « le seul véhicule de production 4×4 à cabine avancée de sa catégorie aux États-Unis »