Don Braid : l’UCP poursuit l’augmentation de la taxe sur les carburants malgré l’augmentation fédérale et une inflation élevée

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L’UCP post-électoral ne semble plus se soucier autant de vos problèmes de coût de la vie.

Jeudi, nous avons appris que le taux d’inflation de l’Alberta est de loin le plus élevé au pays, à 4,2 pour cent.

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L’UCP a souligné ce fait en aggravant la situation.

Le gouvernement a annoncé que la taxe provinciale sur l’essence augmenter de quatre cents le litre à compter du 1er avril.

Ce coïncide avec la dernière hausse de la taxe sur le carbone d’Ottawace qui ajoutera également quatre centimes le litre au même moment du poisson d’avril.

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Le PCU de 2024 se préoccupe davantage des finances globales que de la hausse des coûts pour les Albertains.

Avant les élections, et même après, ils ne pouvaient pas en faire assez. La taxe sur les carburants a été entièrement suspendue pour 2023.

Aujourd’hui, avec la hausse de 4 cents, la taxe totale de 13 cents le litre est de retour.

N’attendez aucune sympathie de nulle part ailleurs au Canada. L’inflation est maîtrisée dans la plupart des provinces.

La Colombie-Britannique a un taux d’inflation de 2,6 pour cent, la Saskatchewan de 1,7 pour cent et l’Ontario de 2,4 pour cent.

Au Manitoba, c’est moins de 1 pour cent. Les provinces de l’Atlantique sont également très faibles.

Le Canada se situe dans la fourchette de l’objectif officiel d’inflation de 2 pour cent.

La crise nationale est terminée, sauf en Alberta. Et le seul gouvernement qui peut aider à augmenter les dépenses.

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L’UCP avait ici un choix clair. Il aurait pu suspendre l’augmentation de 4 cents, compte tenu à la fois de l’augmentation de l’impôt fédéral et de la hausse de l’inflation.

La politique officielle de l’UCP stipule qu’il est censé y avoir un allégement de la taxe sur l’essence si le prix du pétrole brut dépasse 80 dollars le baril.

Le prix du WTI dépassait les 80 dollars jeudi.

Pourquoi augmenter la taxe dans ces conditions ?

Le ministre des Finances, Nate Horner, fait valoir son point de vue, même s’il ne passe pas une très bonne journée.

Il affirme que le prix moyen au cours de ce trimestre était de 78 dollars, ce qui n’est pas suffisamment élevé pour déclencher un soulagement.

« Écoutez, je n’aime pas taxer les gens pour quoi que ce soit », a déclaré le ministre dans une interview.

« Mais dans cette chaire, vous comprenez les recettes dédiées de la taxe sur les carburants et ce que cela signifie. C’est la seule raison pour laquelle nous sommes en mesure de présenter un budget équilibré.

Horner ne considère pas l’inflation comme une préoccupation majeure. Mais il dit que si l’on excluait les coûts du logement et des loyers, le taux de l’Alberta ne serait que de 1,3 pour cent.

Il espère également que les gens ne confondront pas la taxe sur le carburant de l’Alberta avec la taxe fédérale.

L’Alberta taxe l’essence et le diesel pour construire des routes, a-t-il déclaré, mais « la taxe fédérale vise simplement à rendre le carburant plus cher de manière punitive. Ils veulent que vous conduisiez moins.

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Les taxes fédérales sur les carburants s’élèvent à environ 35 cents le litre, soit près de trois fois la taxe de l’Alberta.

Horner affirme que l’allégement de la taxe sur les carburants accordé par la province en 2022 et 2023 a permis aux automobilistes d’économiser 2 milliards de dollars.

Évidemment, cela a coûté la même somme au trésor provincial. Maintenant, Horner veut récupérer l’argent – ​​pour nous aider tous, a-t-il déclaré.

« En 2024-2025, les recettes provenant de la taxe sur les carburants devraient atteindre 1,4 milliard de dollars, ce qui contribuera à tout financer, depuis de meilleures routes jusqu’à l’amélioration des soins de santé et davantage de soutien en classe.

Il affirme que de toute façon, nous n’avons pas vraiment de problème avec le prix de l’essence.

« Les Albertains continueront de payer des prix de carburant parmi les plus bas au pays, même après l’entrée en vigueur du taux de taxe sur le carburant », a-t-il déclaré dans un communiqué envoyé par courrier électronique.

« À la mi-mars, les prix de l’essence en Alberta restaient 11 cents inférieurs à la moyenne nationale et étaient inférieurs de 22 cents à ceux que nous avions annoncés pour la première fois en mars 2022.

Horner craint que la politique d’allègement fiscal ne perde de soutien si elle est considérée comme politique.

Cela avait certainement l’air entièrement politique lors de l’année électorale de 2023.

« Si cela devient une patate chaude politique et que les gens ne comprennent pas pourquoi le programme apparaît et s’arrête, j’imagine que d’autres choses devront être envisagées », a déclaré Horner.

Et à qui la faute ?

La chronique de Don Braid paraît régulièrement dans le Calgary Herald

X: @DonBraid

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