Il ne devrait pas être aussi surprenant qu’il y ait apparemment beaucoup plus prévu pour la Dodge Challenger actuelle, même si le modèle semble devoir disparaître en 2024. Compte tenu du temps que la voiture a réussi à rester et à rester pertinente, plus particulièrement avec le modèle bonkers Demon bon pour 840 chevaux et nécessitant un carburant de course à indice d’octane élevé, vous vous attendez à ce que Dodge l’envoie avec un bang convenablement gourmand en gaz avant que les choses ne deviennent électriques. Maintenant, MoparInsiders rapporte que le constructeur automobile travaille sur un nouveau modèle Demon-beat qui pourra fonctionner à l’E85, sans avoir besoin de plus de carburant spécial.
Pour ce que ça vaut, Dodge a déjà emballé son moteur Hemi de 6,2 litres dans des configurations non Demon, à savoir le SRT Super Stock que nous avons récemment testé sur la piste d’accélération, mais ceux-ci étaient légèrement limités en puissance et en performances. Le rapport de sources via MoparInsiders suggère qu’un nouveau modèle comportera un groupe motopropulseur similaire fonctionnant au carburant E85, mais avec les performances nécessaires pour battre un démon, ce qui le placerait au sommet de la hiérarchie des performances et pousserait encore plus loin la plate-forme Challenger.
Des sources indiquent que nous pouvons nous attendre à un autre modèle de production limitée avec plus de 850 chevaux au robinet. La voiture ferait ses débuts dans le cadre de la campagne « Never Lift » de Dodge relativement bientôt, dans le cadre d’un plan visant à introduire de nouveaux modèles et produits tous les quatre mois au cours des deux prochaines années, menant au lancement de la muscle car électrique de Dodge en 2024. Le rapport semble indiquer qu’il pourrait être limité au coupé Challenger, mais le Charger à quatre portes pourrait également voir une mise à niveau.
Tout nouveau modèle en édition limitée haute performance de Dodge serait probablement le dernier hourra, pour de vrai cette fois, pour le moteur Hemi, car la société mère de la marque, Stellantis, prévoit d’introduire des groupes motopropulseurs plus économes en carburant et limitant les émissions pour la prochaine génération attendue de modèles à combustion interne Challenger et Charger. Finalement, tout deviendra entièrement électrique, mais pas avant quelques années, et nous nous attendons à peu près à ce que Dodge soit l’un des derniers récalcitrants de la transition EV s’ils réussissent.