La Dodge Hornet devrait revenir sur le marché américain. Selon un rapport de Les nouvelles de Détroit. Le PDG de Dodge, Tim Kuniskis, a confirmé que le Hornet serait le prochain véhicule à rejoindre la gamme Dodge, et il sera dévoilé en août lors des festivités de la semaine de la vitesse du constructeur automobile. Auparavant, Dodge avait déposé le nom Hornet au Canada, aux États-Unis et au Mexique.
Bien que Kuniskis ait refusé de commenter l’endroit où le Hornet sera produit, des images d’usine divulguées révèlent que le Dodge Hornet pourrait provenir d’Europe, en particulier de l’usine d’assemblage Pomigliano d’Arco d’Alfa Romeo à Naples, en Italie. Cet indice photographique suggère que le Hornet sera un SUV hybride rechargeable Alfa Romeo Tonale rebadgé. Alors que le Tonale devrait être lancé cet été aux États-Unis, le Hornet pourrait arriver sur nos côtes au début de l’année prochaine.
Bien que les détails du Hornet soient rares à ce stade, nous savons qu’il ne ressemblera en rien au concept Dodge Hornet 2006 ou à l’AMC Hornet original. Il n’est pas clair si nous aurons également une variante à gaz non hybride rechargeable. Le Tonale sera disponible avec un moteur quatre cylindres turbo de 1,3 litre couplé à un moteur électrique de 90 kW et une batterie lithium-ion de 15,5 kWh, un combo délivrant 272 ch au total. Le moulin le plus puissant est un turbo-quatre de 2,0 litres qui laisse tomber 256 ch et 295 lb-pi de couple aux quatre roues. Le Hornet pourrait arriver avec une configuration de groupe motopropulseur identique.
Les problèmes de chaîne d’approvisionnement entraînant des retards dans l’industrie, la date de lancement ou de mise en vente du Hornet pourrait bien sûr être repoussée.
Le concept de muscle car électrique arrive
Comme nous l’avons signalé l’année dernière, Dodge passe à l’électrique, et le premier aperçu de cela sera un concept de muscle car EV qui devrait faire ses débuts plus tard cette année. Voiture et chauffeur rapporte que la voiture électrique utilisera le nom « eMuscle », et elle sera en vente en 2024.
Pour compenser les sons d’échappement Hemi V-8 animés de la marque qui manqueront à la voiture eMuscle, Kuniskis et son équipe développent un son que le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a qualifié de « choquant ». faire des beignets et des épuisements comme le Challenger actuel, et les teasers antérieurs pour le véhicule suggèrent qu’il sera à traction intégrale mais toujours capable d’une telle destruction de pneus juvénile. On dit que cette décision plaît aux acheteurs de la génération Y, et bien que personne en dehors de Stellantis n’ait entendu ce son, nous sommes curieux de savoir s’il ressemblera au Hellcat.