« J’étais en première au lycée lorsque Corvette a présenté le coupé à vitres divisées de 1963, comme vous le savez, la voiture du 10e anniversaire », nous a dit Brown depuis le parquet de la vente aux enchères de Mecum à Glendale en 2022. « Première année [of the second-generation Corvette], les phares étaient masqués. La première année, vous pourriez obtenir un coupé. Première et unique année de cette lunette arrière divisée. J’ai été frappé. J’ai dit qu’un jour, sans vraiment penser que ce jour viendrait un jour, j’en aurais un. «
Ce jour est finalement arrivé. Cela lui a pris 22 ans, mais quand Brown a vu une fenêtre partagée de 1963 dans une annonce dans un journal de Dallas, il a contracté un prêt et s’est lancé. Il l’a possédé pendant 37 ans. Son premier achat de Corvette a favorisé une histoire d’amour de toute une vie avec la voiture de sport Chevy qui l’a vu acheter plus d’une douzaine de Corvettes depuis ce premier achat. Mais avec le vieil adage « toutes les bonnes choses ont une fin », Brown a décidé de décharger toute sa collection actuelle de Corvette, composée de 13 voitures en tout, y compris sa bien-aimée ’63 (le choix du lot qui s’est vendu pour le plus à 214 500 $), à Mecum Glendale.
« Je tourne une page de ma vie et j’entame un nouveau chapitre. Autant la fierté de posséder, de les montrer et de les partager, autant avec cela, c’était la chasse et l’acquisition », a déclaré Brown. « Donc, j’ai dû faire les deux pendant de nombreuses années et je suis en quelque sorte à un endroit – OK, quelle est la prochaine? »
Une partie de ce nouveau chapitre vendait également sa fabuleuse collection de panneaux de signalisation à Mecum Glendale, plus de 200 œuvres au néon étincelantes représentant des hôtels, des stations-service et bien plus encore.
La horde de Corvette de Brown, surnommée la collection « Hooked On Vettes » chez Mecum, se composait de voitures de la première génération à la nouvelle Corvette C8, même si elle était légère sur les C3 (une seule – une voiture Indy Pace de 1978 qui s’est vendue 38 500 $) et Brown n’avait pas de modèles C4 ou C5 dans sa collection (il en a eu quelques-uns mais les a déjà vendus, y compris un C5 de 1993 qui était le premier Vette neuf qu’il a acheté).
« Je les aime toutes pour des raisons différentes. Les voitures plus anciennes, pour le style et le design et juste la valeur historique. Les voitures plus récentes, pour la performance, la commodité et le confort », a déclaré Brown. « Le gros bloc de 66 a des tuyaux latéraux d’usine. Vous pouvez entendre cette voiture arriver à un mile avant de la voir. Et elle a 6 749 miles d’origine documentés. C’est donc une très belle voiture. Sentimentalement, le ’63 à une extrémité, et puis côté performances, la C8 et certainement les ZR1 à l’autre bout. »
Il n’a également acheté que des voitures argentées ou noires, une bizarrerie qui l’a empêché d’obtenir certaines des Corvettes les plus exclusives qui ne sont pas venues dans l’une de ces couleurs. (Non, ce n’est pas un fan des Raiders). C’est assez simple vraiment – il aime le look des voitures noires d’un point de vue esthétique, et l’argent contraste bien.
Bien qu’il ait un faible pour les C1 et C2, Brown est également un grand fan de la nouvelle C8, et celle de sa collection, une moyenne voiture noire mate qui était n ° 273 hors ligne (elle s’est vendue 118 250 $), il a juste eu avant la pandémie. Il a pris livraison à l’usine Corvette de Bowling Green, dans le Kentucky, et a été « pourchassé jusqu’au Texas » alors qu’il courait pour devancer le virus.
Aura-t-il un jour une autre Corvette ? Tu paries. « Je ne construirai probablement plus jamais de collection, mais non, je n’ai pas acheté ma dernière Corvette », a déclaré Brown. Il envisage déjà la version Z06 du C8, ou peut-être le ZR1 s’ils en fabriquent un, étant donné qu’avec la nouvelle génération, il a toujours opté pour les modèles les plus performants.
Parce que vous pouvez vendre la collection, mais ce que vous ne pouvez pas vendre, c’est l’enthousiasme, la joie qui accompagne le fait qu’une voiture fasse partie intégrante de votre vie. Maintenant, la collection de Brown est accessible à plus de gens qui pourraient devenir aussi accros aux Corvettes qu’il l’a été depuis la première fois qu’il a vu cette fenêtre divisée en 1963.
Vente finale de la collection Hooked on Vettes de Michael Brown à Mecum Glendale 2022
LOT F126 – 93 500 $
1954 Chevrolet Corvette Roadster
235 Blue Flame Six, 1 sur 4 en noir
LOT F127 – 132 000 $
1957 Chevrolet Corvette Cabriolet
Injection de carburant 283/283 ch, 4 vitesses
LOT F128 – 121 000 $
1962 Chevrolet Corvette Cabriolet
327/340 ch, 4 vitesses, vitres électriques
LOT F128.1 – 214 500 $
1963 Chevrolet Corvette Split-Fenêtre Coupé
327/340 ch, 4 vitesses
LOT F129 – 105 600 $
1964 Chevrolet Corvette Coupé
Injection de carburant 327/375 ch, Top Flight
LOT F130 165 000 $
1966 Chevrolet Corvette Coupé
427/425 ch, 16 479 milles
LOT F131 – 137 500 $
1967 Chevrolet Corvette Cabriolet
427/435 ch, 4 vitesses
LOT F131.1 – 38 500 $
1978 Chevrolet Corvette Pace Car Edition
350/220 ch, 4 vitesses
LOT F132 – 50 600 $
Chevrolet Corvette Z06 2006
7,0 L/505 ch, 1 991 milles
LOT F133 – 110 000 $
2009 Chevrolet Corvette ZR1 Coupé
6,2 L/638 ch, 6 vitesses, 2 925 milles
LOT F134 – 115 500 $
2012 Chevrolet Corvette ZR1 Édition Centenaire
1 494 milles, numéro de série 100
LOT F134.1 – 90 200 $
Chevrolet Corvette Z06 Coupé 2015
6,2 L/650 ch, 7 vitesses, 1 009 milles
LOT F135 – 118 250 $
Chevrolet Corvette Coupé 2020
1 639 milles, ensemble Z51