Charlie Mc Gee
Lundi, la Ford Motor Company et la société de messagerie DHL ont annoncé un nouvel accord pour fournir à cette dernière 2 000 fourgonnettes électriques d’ici la fin de 2023. Les Ford E-Transits seront utilisés en Europe et en Amérique pour les livraisons du dernier kilomètre comme DHL s’efforce de devenir neutre en carbone au cours des prochaines années.
« L’électrification de la logistique du dernier kilomètre est un pilier majeur pour décarboner nos opérations. L’ajout du nouveau Ford E-Transit à notre flotte mondiale d’environ 27 000 fourgonnettes électriques renforce encore notre capacité à fournir des services de livraison écologiques dans le monde entier. Unir nos forces pour répondre à nos besoins logistiques spécifiques améliorera encore l’efficacité opérationnelle et de service », a déclaré Anna Spinelli, directrice des achats du groupe Deutsche Post DHL.
Ces 2 000 nouveaux E-Transits ne seront pas les premiers véhicules électriques de DHL, car en 2021 avant le lancement de l’E-Transit, DHL a ajouté au moins 98 fourgonnettes électriques Transit 350 HD converties du diesel en groupes motopropulseurs électriques par Lightning Motors.
Mais les conversions de Lightning sont de la plus grande fourgonnette de classe 3; L’E-Transit construit en usine de Ford appartient à la plus petite catégorie de classe 2 et présente l’avantage du système télématique Ford Pro qui donne aux gestionnaires de flotte des informations très précises sur la façon dont leurs actifs sont utilisés.
En fait, DHL a déjà pris livraison de certains E-Transits dans le cadre de cet accord, avec des fourgonnettes électriques assurant jusqu’à présent le service du dernier kilomètre en Bulgarie, en Belgique, en République tchèque, en Allemagne, au Luxembourg, au Mexique, aux Pays-Bas et aux États-Unis. Royaume.
Les camionnettes de livraison électriques devraient devenir beaucoup plus courantes sur nos routes au cours des prochaines années. Alors que le reste de la nouvelle flotte de E-Transits de DHL prendra la route en 2023, ils rejoindront les fourgonnettes Rivian d’Amazon, dont plus de 1 000 sont déjà en circulation aux États-Unis. Et nous ne pouvons pas non plus oublier le Zero 600 de BrightDrop, acheté en grand nombre par FedEx et Walmart. Cependant, les choses ne semblent pas si roses chez UPS. En 2020, il a signé une commande de 10 000 fourgonnettes électriques de la société britannique Arrival, mais en novembre, le cours de l’action de la startup a chuté après avoir annoncé qu’elle pourrait ne pas disposer de suffisamment de fonds pour survivre l’année à venir.