Getty Images
La montre de mort de la prise de charge EV devra peut-être passer à une vitesse supérieure. Cette semaine, deux réseaux de recharge ont annoncé qu’ils allaient ajouter la prise en charge des connecteurs North American Charging Standard de style Tesla. Mercredi, Blink a révélé avoir intégré le NACS dans ses chargeurs rapides de niveau 2 et CC. Aujourd’hui, c’est Electrify America, le plus grand réseau de recharge non Tesla du pays, qui ajoutera également des prises NACS à ses bornes de recharge.
Tesla a ouvert la dernière version de ses protocoles de charge à l’ensemble de l’industrie automobile en novembre 2022, en la renommant North American Charging Standard. Pendant quelques mois, il ne s’est pas passé grand-chose, mais fin mai, Ford a signé un accord pour adopter le NACS et obtenir l’accès au réseau Supercharger de Tesla. Deux semaines plus tard, General Motors a suivi, puis Rivian, et plus récemment, Volvo a rejoint le club.
Au début, cette décision a soulevé les sourcils de certains observateurs de l’industrie. Il est apparu que Ford, GM et d’autres mettaient un aspect extrêmement important de l’expérience EV de leurs clients entre les mains d’un rival, dirigé par un PDG connu pour ses décisions impulsives et souvent irréfléchies, comme suggérer de rendre à nouveau Tesla privé ou décider de fermer tous ses magasins de détail, deux caprices qui ont ensuite été annulés.
L’accès au réseau de superchargeurs de Tesla restera contrôlé par Tesla, comme c’est son droit, mais je ne serais pas surpris de voir plus d’équipementiers négocier l’accès pour leurs véhicules électriques. Mais le NACS en tant que norme ne sera plus contrôlé par Tesla. Au lieu de cela, grâce en partie à l’aide du Bureau conjoint de l’énergie et des transports, il relèvera de la compétence de SAE International, qui a promis d’accélérer ses efforts pour que le NACS puisse devenir une norme officielle dans les six prochains mois.
Un NACS indépendant est beaucoup plus attractif pour le reste de l’industrie ; les constructeurs automobiles sont prudents par nature, et SAE étant en charge du NACS devrait donner à certains la couverture dont ils avaient besoin pour faire le saut.
Les sociétés de recharge n’ont pas eu besoin d’attendre.
« Lors du symposium EVS36 plus tôt ce mois-ci, nous avons annoncé l’intégration des connecteurs NACS dans notre nouveau chargeur rapide CC de 240 kW. Depuis cette annonce passionnante, nous avons fait progresser avec diligence l’intégration des connecteurs NACS dans l’ensemble de notre gamme de chargeurs Blink », a déclaré Blink. président et chef de la direction Brendan Jones.
Blink annonce qu’il commencera à construire des chargeurs rapides NACS DC d’ici octobre. Et les prises NACS seront une option pour tous les chargeurs de niveau 2 (AC) de Blink. « L’équipe d’ingénieurs de Blink a démontré avec succès l’intégration rapide des connecteurs NACS dans la gamme de chargeurs L2 de la société, ce qui a permis d’importantes économies de temps de mise sur le marché. Le nouveau NACS et [J]1772 unités doubles devraient être lancées au début de 2024 à partir de l’usine de fabrication de Blink à Bowie, MD », a déclaré Jones.
Electrify America pourrait avoir besoin de délais plus longs pour ajouter le support NACS – pour le moment, il dit seulement que cela fonctionnera pour ajouter des prises NACS d’ici 2025. Mais son annonce peut être considérée comme très importante, d’autant plus en raison de son propriétaire – Electrify America a été mis en place mis en place par le groupe Volkswagen en réponse au scandale des émissions de diesel en 2015. Et où va le réseau de recharge de VW, peut-être VW ?
Certes, nous ne devrions pas considérer la norme du système de charge combiné comme une vache sacrée inviolable pour l’un ou l’autre constructeur automobile. Ce sont des entreprises qui existent pour vendre des voitures, et c’est plus facile à faire si vous pouvez leur promettre que vos véhicules électriques sont faciles à recharger car ils ont accès au plus grand et au meilleur réseau de recharge du pays. Maintenant, nous attendons que les dominos suivants tombent.