- Petit camion, grands objectifs. Le Ford Maverick 2024 peut remorquer jusqu’à 4000 livres lorsqu’il est correctement équipé, et les gens profitent de la puissance du pick-up compact sur ce front.
- Le problème est que la plupart des configurations Maverick ne peuvent remorquer que 2 000 livres, car vous avez besoin de la traction intégrale et de l’ensemble de remorquage 4K de Ford pour vraiment charger la remorque.
- Les concurrents peuvent faire plus – la Hyundai Santa Cruz peut remorquer jusqu’à 5000 livres – mais nous n’avons pas besoin d’une autre course aux armements de remorquage sur ce front. Que les petits camions soient de petits camions.
Ford a eu un succès sans surprise lorsqu’il a sorti le pick-up Maverick de plus bonne taille à la fin de 2021 dans le cadre de la tendance bienvenue au renouveau des camions compacts. Malgré la petite taille de ces véhicules, les propriétaires de petits camions veulent toujours faire des trucs de gros camions parfois, et le Maverick semble être à la hauteur.
Lorsque nous avons testé pour la première fois un Maverick 2022, nous avons trouvé que c’était juste assez de camion. La conception monocoque, également présente dans la Hyundai Santa Cruz, offrait un équilibre pratique entre taille et capacité. Le modèle 2023 a ajouté un ensemble Tremor Off-Road en option, entre autres mises à jour mineures comme différentes couleurs de peinture extérieure. Les choix de moteurs sont un hybride avec un moteur de 2,5 litres de 191 ch et un turbo EcoBoost de 2,0 litres de 250 ch. Pour 2024, le 2,0 litres devient le choix de moteur standard, l’hybride devenant une option à 1500 $.
Le Maverick 2024 peut remorquer jusqu’à 4000 livres, mais la plupart des configurations ne peuvent remorquer que 2000 livres. Le forfait Tremor, par exemple, est limité à 2000 livres. En fait, tout Maverick avec le nouveau groupe motopropulseur hybride de 2,5 litres en option est bloqué à la capacité inférieure, mais même le moteur de 2,0 litres n’est évalué qu’à la capacité supérieure avec l’ensemble de remorquage de 4000 livres en option (745 $) et toutes roues motrices conduire (2220 $). Ainsi, alors que le Maverick commence techniquement à 24 995 $ pour le XL, pour obtenir un camion capable de remorquer 4 000 livres, vous devrez débourser au moins 27 690 $.
L’ensemble de remorquage modifie quelques détails du groupe motopropulseur, notamment des rapports de démultiplication d’essieu inférieurs (de 3,63: 1 à 3,81: 1), un refroidisseur d’huile de transmission, un radiateur de plus grande capacité et un ventilateur de refroidissement amélioré. Le package ne peut être appliqué qu’aux versions XL, XLT et Lariat, ce qui signifie qu’il est exclu du Tremor.
Bien sûr, le niveau maximum de 4000 livres est le numéro de titre ici. C’est un nombre décent qui peut être utilisé pour vendre certains camions – le Maverick peut remorquer 500 livres de plus que le Ford Escape, par exemple – mais ce n’est pas au même niveau que le Santa Cruz ou le plus gros Honda Ridgeline (qui peuvent tous deux remorquer jusqu’à 5000 livres). Pour remorquer autant dans un Maverick, comme mentionné, vous devez avoir une transmission intégrale, ce qui réduit l’économie de carburant à, au mieux, 24 mpg sans remorque.
Chaque véhicule est une collection de compromis, mais quand vous lisez ce que les gens font avec leurs Mavericks, il y a beaucoup à dire sur cette façon spécifique d’enfiler l’aiguille.
Éditeur collaborateur
Sebastian Blanco écrit sur les véhicules électriques, les hybrides et les voitures à hydrogène depuis 2006. Ses articles et critiques de voitures ont été publiés dans le New York Times, Nouvelles de l’automobile, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk et d’autres points de vente. Son premier événement médiatique sur les voitures vertes a été le lancement de la Tesla Roadster, et depuis lors, il a suivi l’abandon des véhicules à essence et découvert l’importance de la nouvelle technologie non seulement pour l’industrie automobile, mais pour le monde entier. . Ajoutez à cela le récent passage aux véhicules autonomes, et il y a des changements plus intéressants qui se produisent maintenant que la plupart des gens ne peuvent comprendre. Vous pouvez le retrouver sur Twitter ou, les beaux jours, au volant d’un nouveau VE.