General Motors n’a pas confirmé les informations et n’a offert que cette déclaration en réponse à la couverture de la Autorité GM histoires sur l’Encore et le Trax :
« Chez Buick, notre gamme de VUS haut de gamme offre aux clients une vaste gamme de tailles, de performances et de technologies novatrices dans les segments les plus vastes et les plus dynamiques de l’industrie. Buick continuera d’offrir quatre VUS distincts aux États-Unis et au Canada à l’avenir. , nous ne pouvons pas confirmer les futurs projets de produits pour le moment. »
D’accord, c’est un peu vague, mais le sous-texte – et encore une fois, c’est si Autorité GMLes rapports de Buick s’avèrent vrais, c’est que Buick continuera d’offrir l’Encore GX, l’Envision et l’Enclave, laissant cette quatrième place ouverte pour un futur EV promis. Ou cela signifie que l’Encore (et donc son frère Chevy Trax) ne va nulle part.
Le fait est que, alors que l’Encore était autrefois le meilleur vendeur surprise de Buick, dès que l’Encore GX l’a rejoint dans la gamme, ses ventes ont chuté précipitamment. (Le GX plus grand et plus vif a ramassé ces ventes et plus encore.) À l’heure actuelle, en fait, le Chevy Trax ne coûte que 200 $ de moins que le beaucoup plus récent et, oui, le plus grand Trailblazer. Bien sûr, les nouveaux jumeaux GX / Trailblazer ne contiennent que des moteurs à trois cylindres (la Buick étant livrée de série avec l’unité turbo de 1,3 litre en option de la Chevy), mais ces groupes motopropulseurs déplacent bien les petits VUS.
Plus important encore, les deux nouveaux crossovers ont un look beaucoup plus vif que leurs homologues plus anciens. Le Buick Encore, en particulier, a longtemps été affectueusement qualifié de pomme de terre sur roues. Certaines personnes jurent que cela ressemble à un œuf. Quoi qu’il en soit, bien que mignon, le petit espace de chargement de l’Encore, son intérieur en forme de bulle et son économie de carburant médiocre pour sa taille ont longtemps été couverts par son excellent prix et son empreinte maniable.
Nous nous moquons de son apparence, bien sûr, mais l’Encore a puisé dans un créneau de marché attrayant en tant que petit VUS haut de gamme et abordable. Le seul problème est que, au cours des deux dernières années, l’Encore GX a puisé dans cette même veine avec une aiguille beaucoup plus grosse.
La Chevrolet évite les références aux pommes de terre de la Buick grâce à son style en blocs et anonyme. Dans un monde rempli de VUS extravertis et sur-stylés dans toute la gamme de prix, le Trax se distingue par sa simplicité. C’est juste ennuyeux, ce qui signifie qu’il est moins couvert que la Buick pour ses défauts.
Encore une fois, le Trailblazer légèrement plus grand et plus beau a mangé le déjeuner du Trax depuis son apparition il y a deux ans. Pour l’instant, tout ce que nous pouvons faire est de spéculer sur le fait que l’Encore et le Trax vont probablement disparaître, ne serait-ce qu’en raison de leur âge et de leur positionnement parmi les modèles plus récents à prix similaire qui offrent désormais un peu plus de valeur. Nous ne manquerons pas de mettre à jour cet espace si ou quand GM confirme le sort des petits VUS.