Moteurs généraux
Mardi, General Motors et Honda ont annoncé que les deux sociétés travaillaient ensemble sur une nouvelle gamme de véhicules électriques abordables. Les deux fabricants développeront une nouvelle architecture utilisant la nouvelle plate-forme de batteries Ultium de GM pour l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud et la Chine. La production des premiers véhicules par les deux sociétés devrait débuter en 2027.
Honda et GM se rapprochent depuis un certain temps. En 2017, ils ont créé une joint-venture pour produire en masse des piles à combustible à hydrogène, puis l’année suivante se sont associés à la technologie de conduite autonome via Cruise ainsi qu’au développement de batteries de nouvelle génération.
En 2020, les deux sociétés ont annoncé que Honda concevrait deux nouveaux véhicules électriques pour l’Amérique du Nord en utilisant les batteries Ultium de GM. Ces deux véhicules électriques sont toujours en développement, tout comme la collaboration entre Honda et Sony. Cette annonce s’ajoute à ces plans.
« Les progrès que nous avons réalisés avec GM depuis que nous avons annoncé la collaboration pour le développement de batteries EV en 2018, suivis du co-développement de véhicules électriques, y compris le Honda Prologue, ont démontré la relation gagnant-gagnant qui peut créer une nouvelle valeur pour nos clients », a déclaré Shinji Aoyama, directeur général de Honda. « Cette nouvelle série de véhicules électriques abordables s’appuiera sur cette relation en tirant parti de notre force dans le développement et la production de véhicules compacts de haute qualité. »
GM et Honda veulent concevoir une nouvelle architecture flexible (comme le MEB du groupe Volkswagen), spécifiquement pour les voitures abordables comme les multisegments compacts. Mais les deux disent que l’abordabilité passera par l’échelle et les achats combinés ainsi que par la conception.
Le partenariat en est à ses débuts, avec cinq ans avant que les premières voitures ne trouvent des clients, il est donc trop tôt pour que l’une ou l’autre des sociétés entre dans les détails sur les chiffres de production exacts.
Honda a déclaré vouloir « développer une série de véhicules électriques dans les segments les plus populaires avec une grande qualité et un volume élevé » et que la parité des prix avec ses offres de moteurs à combustion interne est l’objectif.
GM est un peu moins discret, car il a révélé un VE du marché américain qui sera un multisegment plus petit et moins cher que l’Equinox EV à 30 000 $ de l’année prochaine. « Notre collaboration avec Honda et le développement continu d’Ultium sont à la base de ce projet, utilisant notre échelle mondiale pour permettre une base à moindre coût pour cette nouvelle série de véhicules électriques pour des millions de clients », a déclaré Doug Parks, vice-président exécutif de GM, Global Développement de produits, achats et supply chain.