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Trop de nouvelles, alors allons-y.
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Micromobiliste
Une grande partie de la conversation entourant la micromobilité partagée dans les villes a une valence négative.
La couverture se concentre souvent sur les accidents de scooter, les appareils garés au hasard sur le trottoir et la congestion d’un trop grand nombre d’opérateurs de scooter. Mais ceux-ci ne soulignent pas les avantages environnementaux et économiques que la micromobilité apporte aux villes.
Par exemple, Chaux a récemment fourni ses données sur les scooters à l’institut de recherche allemand Fraunhofer ISI, et l’organisation a découvert que les scooters électriques partagés aident à réduire les émissions de carbone dans les réseaux de transport urbains. Les chercheurs ont interrogé les cyclistes de Lime au printemps 2022 à Stockholm, Paris, Melbourne, Berlin, Seattle et Düsseldorf et ont constaté que dans chaque ville, si les scooters et les vélos partagés n’avaient pas été disponibles, un nombre important de cyclistes auraient fait leurs derniers voyages. en voiture, en taxi ou en covoiturage.
Les chercheurs ont également examiné une analyse du cycle de vie des derniers vélos et scooters électriques Gen4 de Lime pour mesurer l’empreinte carbone du service du berceau à la tombe et ont découvert que la micromobilité partagée réduit davantage les émissions de carbone qu’elle émet.
J’ai également mentionné l’impact économique de la micromobilité partagée.
Deux rapports distincts de Voilà et Neurone montrent que la disponibilité des scooters électriques et des vélos électriques a amélioré l’accessibilité aux rues principales et aux principales zones commerçantes, qui souffrent depuis la pandémie, et a eu un impact positif sur les dépenses dans plusieurs villes.
L’étude Voi, qui a été réalisée par la société de conseil économique Volterra, s’est concentrée sur certaines villes du Royaume-Uni et a révélé une augmentation attendue des dépenses de vente au détail et de nourriture et de boissons pour un total de 37 millions de livres sterling, qui auraient autrement été dépensées en ligne ou à l’extérieur. -parcs commerciaux de la ville. Ce coup de pouce devrait aider à soutenir jusqu’à 1 400 emplois. En outre, l’étude a révélé que les opérations de scooters électriques pourraient entraîner une augmentation de 1,2 milliard de livres sterling pour les zones d’essai étudiées aux prises avec les rues principales si elles étaient introduites de manière permanente en raison de l’augmentation des achats de nourriture et de boissons uniquement.
L’étude de Neuron a examiné l’impact des scooters électriques sur Brisbane, en Australie, et a révélé que 66,4 % des trajets aboutissaient à un achat. Parmi ceux-ci, 42,2 % des passagers ont acheté de la nourriture et des boissons, 32,5 % ont acheté quelque chose dans le commerce de détail et 17,9 % ont visité une salle de sport, un film ou un événement. La dépense moyenne pour chaque trajet de passager était de 61,05 $. De 2021 à 2022, Neuron estime que son service a contribué 116,6 millions de dollars en activité économique directe, indirecte et facilitée à l’économie de Brisbane. Solutions de plaidoyer économique du Queensland a soutenu ces conclusions et a constaté que la contribution économique estimée de Neuron à l’économie de Brisbane pourrait atteindre 160,5 millions de dollars d’ici 2026 à 2027.
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Offre de la semaine
Cette semaine, nous compilons juste une liste de réeals qui ont retenu mon attention cette semaine. Allons-y :
Aventon a reçu le soutien de Sequoia China, portant la valorisation post-money du fabricant de vélos électriques à 590 $, contre 200 millions de dollars il y a huit mois.
Miles Mobilité, une startup allemande, a acquis UMI Urban Mobility International GmbH auprès de Volkswagen Passenger Cars et avec elle l’activité d’autopartage WeShare. Aucune des parties n’a divulgué les conditions financières de l’accord. Miles a déclaré qu’il prévoyait d’intégrer les 2 000 véhicules électriques de marque VW de WeShare dans sa flotte. Il prévoit également de commander plus de 10 000 véhicules 100 % électriques des marques Audi, Seat/Cupra et Volkswagen Passenger Cars, dont la livraison est prévue en 2023.
Newtrulqui se décrit comme Expedia pour la réservation de fret, a levé 5,3 millions de dollars lors d’une ronde menée par SignalFire et Flex Capital ainsi que par des investisseurs précédemment non annoncés, dont Bessemer Venture Partners, Crowley, Oren Zaslansky, PDG de Flock Freight, John Larkin et Brad Hollister.
Volocoptère, une startup allemande qui construit des véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), a obtenu 182 millions de dollars pour la deuxième signature de son cycle de série E. Cela s’ajoute aux 170 millions de dollars que Volocopter a levés pour le même tour en mars à une valorisation post-money de 1,87 milliard de dollars.
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Lectures notables et autres friandises
Véhicules autonomes
Argo IA L’unité lidar, une équipe de 80 personnes et la technologie lidar qu’ils ont développée, est en cours d’achat par Ford et VW. Les deux constructeurs automobiles, qui ont investi 3,6 milliards de dollars dans Argo AI, puis ont brusquement retiré le support et l’ont fermé, cherchent à extraire toute valeur restante de la société AV.
Aurore a déclaré dans ses résultats du troisième trimestre qu’il disposera de suffisamment d’argent pour continuer à développer sa technologie de véhicule autonome jusqu’à son lancement commercial à la mi-2024 – un effort pour apaiser les actionnaires dans un contexte de resserrement du marché des capitaux et une semaine après la fermeture soudaine de son concurrent Argo AI. Mais attendez! Aurora a déclaré qu’elle devra lever des capitaux; la société n’a pas partagé quand cela devra se produire.
Croisière PDG Kyle Vogt a tweeté que son service de robotaxi sans conducteur est s’étendre à la majeure partie de San Francisco. Cette zone élargie est uniquement disponible pour les employés pour le moment.
Waymo a également étendu son service de robotaxi au centre-ville de Phoenix pour inclure désormais les ramassages et les débarquements à l’aéroport international de Phoenix Sky Harbor. (Techniquement, c’est à la station 44th Street Sky Train, qui est l’arrêt le plus éloigné du train de l’aéroport et amène les gens directement aux terminaux) Les trajets de l’aéroport de Waymo, qui ne sont ouverts qu’au programme «testeur de confiance» pour l’instant, utiliseront opérateur de sécurité humaine.
XPeng a reçu un permis pour commencer à tester son SUV électrique G9 en tant que véhicule autonome sur la voie publique à Guangzhou. L’entreprise commencera à tester une petite flotte dès que possible avec un opérateur de sécurité humaine à la place du conducteur.
Véhicules électriques, batteries et recharge
Arrivée est au cœur d’une restructuration – la deuxième en six mois – et a reçu un avertissement du Nasdaq Stock Market qu’il pourrait être radié.
Mais ce n’est que la pointe des problèmes de l’entreprise, selon un article récent du Financial Times qui décrit une entreprise aux prises avec des revers, un récent incendie de véhicule dont a été témoin son plus gros client et un projet parallèle distrayant pour fabriquer un jet électrique. . Le moral dans certaines parties de l’entreprise, écrit le journaliste Peter Campbell, a sombré au «fond».
Fisker a relevé ses prévisions de fabrication deux semaines avant que son premier véhicule électrique, le SUV Ocean, n’entre en production. Le constructeur automobile a déclaré qu’il prévoyait de produire 42 400 SUV Ocean d’ici la fin de 2023, contre une prévision initiale de 40 000, en raison de la forte demande aux États-Unis et en Europe.
Moteurs précurseursune entreprise commerciale de véhicules électriques axée sur les plates-formes de châssis à usage moyen utilisées dans l’industrie du VR, s’est associée au géant de la fabrication de VR THOR Industries.
l’Arabie Saoudite fonds souverain a formé une joint-venture avec Foxcon construire et vendre des véhicules électriques. La nouvelle marque s’appelle Ceer et utilisera la technologie des composants de BMW/
VTC
Lyft licencie 13 % de ses effectifs, soit près de 700 personnes, alors qu’elle tente de réduire ses charges d’exploitation.
Uber’s La nouvelle division de la publicité comprend des publicités intégrées à l’application, qui ne restent pas dans l’application. Les utilisateurs sont inondés de notifications push mettant en évidence les publicités d’autres sociétés.
Personnes
Virgule.ai fondateur Georges Hotz a déclaré qu’il s’éloignait « du temps » du démarrage du système d’assistance à la conduite qui promet d’apporter des fonctionnalités de type Tesla Autopilot à votre voiture. Dans une longue interview, Hotz m’a fait le point sur Comma (qui a levé 10 millions de dollars l’année dernière) et sur ce qu’il prévoit de faire ensuite. Il en restera l’unique administrateur et président.
TuSimple co-fondateur Xiaodi Hou a été licencié de ses postes de PDG, président et CTO par le conseil d’administration de l’entreprise de camionnage autonome. Hou, qui a cofondé TuSimple en 2015 avec Mo Chen, a également été démis de ses fonctions de président du conseil d’administration et de membre du comité de sécurité du gouvernement du conseil d’administration.
Le licenciement est intervenu un jour après que le WSJ a publié un rapport citant des sources anonymes selon lesquelles TuSimple faisait face à des enquêtes simultanées du Federal Bureau of Investigation, de la Securities and Exchange Commission et du Committee on Foreign Investment in the US (CFIUS). L’enquête se concentre apparemment sur la relation de TuSimple avec Hydron, une entreprise de camionnage à hydrogène dirigée par le co-fondateur de TuSimple Chen et soutenue par des investisseurs chinois.
Hou s’est adressé à LinkedIn pour se défendre, déclarant que le conseil d’administration avait voté pour le retirer sans motif.
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