Des dockers refoulent un pétrolier rempli de diesel russe en solidarité avec l’Ukraine

le liger ensoleillé, un pétrolier transportant des tonnes de carburant diesel russe, a été refoulé de plusieurs ports

Photo: Paul Martens (Getty Images)

Un pétrolier transportant 60 000 tonnes de carburant diesel russe flotte au ralenti près de la côte d’Amsterdam après avoir été détourné de trois ports distincts. Les dockers d’un port en Suède et de deux ports aux Pays-Bas ont tous refusé de décharger le carburant, invoquant la « solidarité internationale » avec l’Ukraine, Rapports Business Insider. Il semble qu’il n’y ait pas de port dans la tempête pour les navires transportant des marchandises russes, même si ces marchandises sont du carburant diesel, une denrée assez chaude tout de suite.

Le Sunny Liger n’est pas un navire russe (il bat pavillon des Îles Marshall) et n’est pas soumis à des sanctions interdisant aux navires russes d’entrer dans les ports de l’Union européenne. Et comme le souligne Business Insider, le ministre néerlandais des Affaires étrangères, Wopke Hoekstra, a déclaré que la cargaison du pétrolier n’était pas officiellement interdite. Le pétrolier a été chargé dans la ville de Primorsk, une ville de l’ouest de la Russie près de la frontière de ce pays avec la Finlande, et a mis les voiles sur la mer Baltique le 24 avril, selon le trafic maritime.

Chaque fois que le pétrolier a tenté d’atterrir, les dockers syndiqués suédois et néerlandais ont refusé d’autoriser le Sunny Liger à entrer dans leurs ports. « Si les dockers ailleurs dans le monde refusent la cargaison, nous refuserons également », a déclaré Niek Stam, chef de la division maritime de la Fédération des syndicats néerlandais. dit à Bloomberg. « Nous le faisons sur la base de la solidarité internationale. »

Les gros bateaux ont été une cible attrayante pour repousser l’invasion russe de l’Ukraine. Les yachts russes en particulier sont surveillé, saisiet dans au moins un cas, saboté dans des actes de résistance, en partie parce que les oligarques russes semblent avoir un penchant particulier pour les immenses bateaux de luxe. Mais c’est le premier exemple que nous ayons rencontré où des travailleurs syndiqués ont choisi de refuser un navire commercial pour le transport de marchandises produites en Russie. Solidarité pour toujours.

Source-148