Un deuxième convoi de la liberté s’est dissous avant même qu’il n’arrive à portée de main du fleuve Mississippi ce week-end, mais qui se soucie de ces farceurs ? Alors qu’un convoi de la liberté s’effondrait, quelques dizaines de camionneurs sont descendus respectueusement dans les rues de Chicago pour quelque chose qui compte : soutenir les Ukrainiens et leur lutte contre l’invasion russe.
Premièrement, la bonne nouvelle : il y a des camionneurs dans ce pays qui reconnaissent une menace réelle à la liberté et à la démocratie lorsqu’ils la voient. Au moins 100 demi-finales se sont rendues au Grant Park de Chicago pour demander plus d’aide des États-Unis à l’Ukraine. La manifestation s’est étendue sur trois miles alors que les camionneurs et les autres supporters se dirigeaient vers le parc, CBS Chicago rapports.
Les pilotes et les organisateurs exigent que les États-Unis fassent plus que simplement imposer des sanctions à la Russie.
Des cabines de semi-remorques bordaient Columbus Drive d’Ida B. Wells Drive à Roosevelt Road samedi. Ils se sont dirigés sur trois miles sur l’autoroute Kennedy dans les voies en direction du sud vers leur destination à Grant Park – où les organisateurs du Freedom Convoy ont déclaré que les États-Unis avaient l’obligation d’aider l’Ukraine.
Nous voulons que le gouvernement américain soutienne l’Ukraine – qu’il soutienne l’Ukraine, comme ils doivent soutenir l’Ukraine », a déclaré l’organisateur Stefan Nojek.
« Ils se sentent complètement laissés pour compte et abandonnés par ce qui se passe politiquement par nos dirigeants ici en Occident », a déclaré Ros Saciuk, président du Conseil suburbain des électeurs ukrainiens – basé au Palatin.
La manifestation a permis la circulation et s’est terminée après quelques heures parce que, vous savez, c’est une action politique sérieuse et dirigée et non une putain de fête de quartier.
Maintenant, la bonne nouvelle également : un convoi de camionneurs qui a quitté Los Angeles vendredi est arrivé à Las Vegas samedi avec seulement cinq demi-finales. C’est le deuxième convoi américain s’évanouir. Le résultat décevant a signifié que les organisateurs ont dissous le convoi avant même qu’il ne soit sorti de l’ouest américain. Les organisateurs ont encouragé les participants à se joindre à l’une des douzaines de manifestations apparemment similaires faisant des gadgets similaires en ce moment, du New York Times:
« Nous prenons la décision d’envoyer tous les camionneurs prévus pour se rencontrer sur nos itinéraires pour commencer à se diriger vers DC pour l’événement sur le National Mall, ou pour rejoindre les convois nommés ci-dessus car ils sont sur le point de fusionner en un seul », ont écrit les organisateurs.
La décision a suscité des réactions mitigées.
« J’ai passé des jours à essayer de coordonner un rassemblement pour soutenir nos camionneurs. J’ai trois petits enfants et je travaille à plein temps et je me suis étiré puis j’ai eu l’air si stupide. Je suis assez blessé par tout cela », a commenté une personne sur le post.
Il y a tellement, tellement de raisons pour lesquelles un convoi américain pour la liberté ne fonctionnera pas, mais le manque total de cohésion dans la planification d’un convoi est le numéro un. Alors que le convoi d’Ottawa semblait être un mouvement populaire spontané, il a en fait été planifié et propulsé par des personnes ayant des années d’expérience dans l’organisation dans l’arène d’extrême droite de la politique canadienne. Il semble que les organisateurs américains se soient précipités en supposant que tout serait un succès fou, mais ce n’est tout simplement pas le cas jusqu’à présent.
Le convoi de la liberté d’Ottawa a également été aidé par la route transcanadienne. Alors que l’Amérique dispose d’un système inter-États tentaculaire, le Canada possède deux principales autoroutes est-ouest qui traversent toutes les grandes villes du pays, il était donc beaucoup plus facile pour les camionneurs et les supporters de se joindre et de créer une dynamique. Et bien que le Canada, comme les États-Unis, n’ait jamais eu de fermeture nationale, les providences canadiennes étaient beaucoup plus strictes avec les mesures de santé COVID-19 et les Canadiens étaient beaucoup plus susceptibles de suivre ces mesures qu’en Amérique. Il est un peu plus difficile de déclencher une manifestation lorsque vos partisans vivent principalement dans des États américains qui ont à peine changé pendant la pandémie, ou laissent leur population ignorer complètement les mesures sanitaires.
De plus, je ne pense pas que l’un des moyens de mettre les Américains de votre côté soit de jouer avec la chaîne d’approvisionnement déjà fragile. Les étagères vides ont tendance à faire perdre leur merde aux gens. Et DC est maintenant bien mieux préparé à ce genre de choses après le 6 janvier : il y aura déjà 700 soldats de la Garde nationale protégeant le bâtiment du Capitole et les rues environnantes ont été barricadées et bloquées depuis la semaine dernière.
Ajoutez à cela le fait qu’il est simplement plus facile de s’absenter de votre travail lorsque vos soins de santé n’y sont pas liés, et vous avez la recette d’une performance assez décevante pour les convois de camionneurs américains.
Le convoi du peuple, qui voyage actuellement à travers les Grandes Plaines avec l’intention d’atteindre DC d’ici le 5 mars – quatre jours après le discours sur l’état de l’Union du président Biden – semble avoir rassemblé un convoi plus important, mais il n’y a pas de rapports fiables sur la taille. . Honnêtement, avec la rapidité avec laquelle les choses évoluent en Ukraine, au moment où elles arrivent, j’ai du mal à imaginer que quelqu’un s’en foute.