Trier s’il s’agit d’un pick-up Toyota des années 90 ou d’une Lamborghini Huracán est plus rapide ne ressemble pas à un travail acharné. Mais la plupart des camionnettes Toyota n’ont pas 900 chevaux. Celui en cette nouvelle vidéo de Hoonigan fait.
Il dispose également d’une transmission de course à deux vitesses, de freins radiaux, d’une pile à combustible montée sur le lit, d’un V-8 de 6,0 litres et de 300 livres de moins à transporter que ses concurrents. Mais comme le chiffre de poids de 3800 livres le trahit, le Huracán n’est pas non plus en stock. Son V-10 de 5,2 litres a été équipé de deux turbos et d’ECU personnalisés, augmentant la puissance maximale à 1500 ch. Et étant donné qu’il s’agit d’un moteur central avec traction intégrale, le Huracán a des avantages considérables par rapport au Pickup.
Malheureusement, il n’est pas entièrement trié. Lors de la première manche, le Huracán passe en mode « Sécurité carburant », coupant la puissance et donnant au Pickup une chance de le rattraper et de le dépasser. Lors du deuxième passage, le conducteur du Pickup doit soulever pour éviter de partir en tête-à-queue. En fait, tout au long de la vidéo, il lutte contre les mouvements constants d’un côté à l’autre du Pickup alors qu’il cherche l’adhérence. Finalement, ils obtiennent tous les deux de bonnes courses, mais il n’y a jamais de course parfaite entre eux.
Même encore, c’est amusant de regarder les fusées Huracán décoller sur la piste puis couper brusquement le carburant. La Toyota, glissant sur la piste à des vitesses folles, est hilarante à regarder à chaque course. Et les deux sont de bons exemples de la vérité ultime de la modification d’une voiture : une grande puissance est beaucoup moins utile si la voiture n’est pas configurée pour la gérer.
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