Nous, les Américains, n’obtiendrons peut-être jamais la Toyota GR Yaris, mais nous sont obtenir la GR Corolla, et c’est un sacré substitut. Il est plus grand et possède une meilleure version de la transmission de la GR Yaris, avec la même transmission manuelle à six vitesses, la transmission intégrale à queue heureuse et une version plus en colère de 300 chevaux de son trois cylindres de 1,6 litre. Étant donné que les tuners ont déjà prouvé que le G16E-GTS n’est qu’à quelques boulons de produire 472 chevaux, il semble être le moteur parfait pour des tonnes d’autres voitures. Alors aujourd’hui, nous vous invitons à partager avec nous où vous pensez qu’il appartient.
Où échangeriez-vous le moteur de la Toyota GR Corolla ?
En regardant la petite G16E, qui produit 187,5 ch par litre, soit plus qu’une Bugatti Chiron, il est difficile de ne pas sentir qu’elle appartient à d’autres Toyota modernes. Il semble parfait pour le GR86, faisant 72 chevaux de plus et 89 livres de couple de plus que son actuel quatre cylindres de 2,4 litres. Cela ferait sûrement taire les gens sur le problème de l’électricité une fois pour toutes. Comme il s’agit d’un trois cylindres en ligne, il s’agit également essentiellement d’un demi-six cylindres en ligne, ce qui signifie que Toyota est à mi-chemin vers le successeur 2JZ-GTE que le GR Supra attendait.
Cela va sans parler des innombrables voitures classiques qui bénéficieraient de la transmission de la GR Corolla, comme ces vieux Tercel All-Tracs hagards que nous avons tous vus sur Facebook Marketplace avec 300 000 milles et plus d’autocollants de pare-chocs qu’une boutique de cadeaux Route 66. Les possibilités sont infinies. Ce serait tout aussi approprié pour un pick-up Toyota de 1988 que pour une Celica ST185, ou si nous revenons aux voitures de performance, même une MR2.
Si je n’avais pas payé pour un échange dans mon SW20 avant que la GR Corolla ne nous soit confirmée, je peux vous garantir que je regarderais Copart pour un donneur de moteur.
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