- Lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph, nous avons constaté que l’économie de carburant de notre Kia Carnival à long terme s’améliorait de 3 miles par gallon (ou 12%) avec ses barres transversales d’usine retirées.
- Avoir ces barres suspendues dans le flux d’air augmente la traînée aérodynamique, ce qui nuit de plus en plus à l’économie de carburant à mesure que le véhicule roule vite.
- Nos résultats avec les barres transversales supprimées correspondent à une augmentation de l’autonomie sur autoroute d’environ 60 miles et à une économie de carburant d’environ 14 $ tous les 1 000 miles sur la base des prix moyens nationaux actuels de l’essence.
Lors de l’essai à long terme de notre Kia Carnival 2022, nous avons d’abord été déçus de notre économie de carburant observée. En spéculant sur les barres transversales installées de l’usine, une option de 360 $, pour être le coupable, nous avons choisi de les supprimer pour voir à quel point cela faisait une différence. Le retrait prend environ 10 minutes et tous les outils sont inclus : retirez les embouts de chaque côté des barres transversales et desserrez les pinces qui fixent les barres sur les rails de toit qui sont inclus sur les niveaux de finition SX et SX Prestige. Lors du retrait, nous avons immédiatement vu des chiffres d’efficacité accrus, ce qui nous a incités à faire une deuxième tentative de notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mi/h. Dans la deuxième manche, nous avons battu notre tentative précédente de 3 mpg (25 mpg à 28 mpg), une augmentation de 12% et également mieux que le chiffre d’autoroute de l’EPA de 26 mpg.
Même si les unités installées sur notre Carnival sont conçues pour être aérodynamiques, elles pèsent tout de même sur sa capacité à fendre l’air. Cette augmentation de la traînée augmente de façon exponentielle à mesure que la vitesse augmente, de sorte que la conduite en ville entraînera une économie de carburant moindre que la conduite sur autoroute.
Les 3 mpg supplémentaires que nous avons gagnés après nous être séparés de nos barres transversales signifient une augmentation d’environ 60 milles de l’autonomie sur autoroute, de 470 à 530 milles. Hypothétiquement, si un conducteur effectuait un voyage sur la route de 1000 milles, cela rend possible un seul arrêt de carburant lors du démarrage avec un réservoir plein, par opposition à deux arrêts avec les barres transversales installées. Et, en utilisant prix nationaux moyens du gaz aujourd’hui, les coûts globaux de carburant diminueraient également, avec des économies de 14 $ tous les 1 000 milles lors de l’utilisation de carburant ordinaire à indice d’octane de 87. En étendant cela sur un an, et en supposant que la moitié des kilomètres parcourus sont parcourus sur une autoroute, un conducteur pourrait voir des économies à près de trois chiffres sur la base du Administration fédérale des autoroutes du Département américain des transports kilométrage annuel moyen de 13 476. C’est à peu près suffisant pour couvrir une année entière d’abonnement Disney+.
L’augmentation de l’efficacité du Carnaval ne l’amène pas exactement sur le territoire des meilleurs mondiaux. Les plus récentes Toyota Sienna et Chrysler Pacifica eHybrid uniquement hybrides que nous avons testées sont en tête du peloton parmi les mini-fourgonnettes à 33 mpg, le chiffre de la Sienna étant un peu plus impressionnant étant donné que notre voiture d’essai était à traction intégrale. Le bronze revient à la Pacifica à essence uniquement à 31 mpg, suivie de la Honda Odyssey à 30 mpg. Même avec cette efficacité retrouvée, le Carnival reste le dernier par rapport aux autres mini-fourgonnettes dans nos tests d’économie de carburant sur autoroute. L’autonomie ultime, cependant, est une autre histoire. La Kia, sans barres transversales, ne traîne que la Toyota dans cette catégorie, et à seulement 10 milles (530 et 540 milles, respectivement).
Bien sûr, attacher un porte-bagages, un kayak, une planche à pagaie ou un autre grand accessoire à ces barres transversales réduira encore plus l’économie de carburant. Mais le fait est que cela vaut la peine de prendre quelques minutes pour retirer les barres transversales lorsque vous ne les utilisez pas.