Avouons-le : malgré tout le plaisir qu’offre une piste de course – asphalte roulant, virages rapides, virages en épingle à cheveux – même les circuits les plus longs peuvent ressembler à Groundhog Day une fois que vous avez mémorisé tous vos points de virage et de freinage. Il y a un terrain imprévisible à explorer une fois que vous vous aventurez au-delà du trottoir – des hectares de sentiers isolés, des dunes de sable, des collines rocheuses et des trous de boue. Pour une conduite performante sur la topographie la plus difficile, considérez le tout nouveau Polaris RZR XP côte à côte comme un coureur robuste.
Une légende vivante
Polaris a une longue et impressionnante histoire en matière de sports motorisés. La marque basée au Minnesota a inventé la motoneige moderne en 1954 et a rapidement acquis une notoriété mondiale pour ses innovations sur le marché des véhicules tout-terrain. En 1999, il a lancé le Ranger, un véhicule utilitaire (UTV) – un côte à côte plus grand, axé sur le travail, qui est toujours l’un des véhicules Polaris les plus populaires. Pas dix ans plus tard, en 2008, Polaris a présenté le Ranger RZR, le premier côte à côte compatible avec les sentiers et à l’accélération la plus rapide à l’époque. Il était équipé d’un moteur EFI bicylindre de 800 cmXNUMX développant 52 chevaux. Dans les années à venir, Polaris lancera son modèle phare RZR XP 1000, principalement conçu pour survoler les paysages désertiques et les dunes de sable, puis ses modèles spécialisés pour affronter la boue et les rochers. Polaris a remporté un nombre record de victoires dans certaines des séries de courses hors route les plus prestigieuses au monde, telles que SCORE, WORCS et King of the Hammers. Plus d’une décennie après son évolution, le RZR XP de Polaris s’appuie sur de nouvelles mises à jour innovantes en matière de confort, de performances et de conception robuste.
Pour l’observateur occasionnel, le tout nouveau Polaris RZR XP peut ressembler à ses prédécesseurs comme les modèles RZR XP 1000 et RZR XP 4 1000, mais une inspection plus approfondie révèle qu’il a été complètement reconstruit à partir de zéro. Les concepteurs et les ingénieurs de Polaris ont révisé l’ensemble de la plate-forme RZR XP pour 2024. Le RZR XP est propulsé par un tout nouveau moteur bicylindre ProStar 1000 Gen 2 de 114 chevaux qui a été spécialement réglé pour fournir une puissance fluide et réactive sur une multitude de terrains. Sa transmission à variation continue (CVT) a un rapport de démultiplication final inférieur pour augmenter le couple et l’accélération, ainsi qu’une toute nouvelle marche arrière qui aide à reculer dans des situations techniques ou à aider à la récupération d’un autre véhicule. Soutenu par un groupe motopropulseur à traction intégrale à la demande, le RZR XP passe de la traction intégrale à la traction intégrale en appuyant simplement sur un interrupteur, répartissant de manière transparente la puissance et la traction en cas de patinage des pneus tout en naviguant sur les caractéristiques techniques ou obstacles.
Affinage robuste
Le nouveau RZR XP intègre non seulement de sérieuses améliorations en termes de puissance et d’engrenage : les concepteurs de Polaris se sont efforcés d’affiner son nouvel extérieur et son châssis pour qu’ils soient également plus robustes et utiles. Inspiré par plus d’une décennie de recherche et développement à partir de centaines d’heures de conduite et de course, le RZR XP est construit avec un châssis 25 % plus résistant. Sa transmission a été renforcée avec des demi-arbres, un arbre de transmission et des roulements plus solides pour résister à l’usure sur les sentiers les plus exténuants, ainsi qu’un pare-chocs avant tubulaire et une plaque de protection complète pour une protection supplémentaire. Ces revêtements offrent une protection optimale des composants de la transmission et du moteur contre les éléments, tandis que les portes pleines, le toit en poly durable et les planchers auto-drainants offrent un confort pour vous et vos passagers.
L’extension de la durabilité et la prolongation du temps entre les services étaient des domaines clés ici. Avec un refroidissement d’embrayage amélioré et une CVT repensée pour améliorer le flux d’air, le RZR XP offre à la fois des performances de courroie accrues et une plus grande durée de vie, ce qui signifie moins de temps dans l’atelier et plus de temps à l’extérieur. Polaris a également donné la priorité absolue aux points d’accès à l’avant du moteur et de la boîte à air, et a conçu un bac monobloc amovible à l’arrière pour un accès facile aux travaux de maintenance ou aux réparations d’urgence pendant que vous êtes sur la piste.
À l’avant, le porte-à-faux plus court du RZR XP et les ailes garnies encadrent les phares à DEL disponibles avec un regard menaçant. Son physique musclé et droit a été soigneusement étudié pour améliorer le champ de vision du conducteur, améliorant les lignes de vue et maximisant la visibilité lors du choix des itinéraires et de la navigation dans les virages serrés. Entre les pneus Trailmaster X/T de 29 pouces ou les pneus Trailmaster X/T 2.0 de 30 pouces disponibles, le franchissement de la plupart des obstacles est facile pour le RZR XP, instillant la confiance des novices tout-terrain et offrant une maniabilité maximale aux professionnels chevronnés.
Le long chemin (de terre) à venir
Qu’il s’agisse d’heures sur les sentiers ou de longs voyages le week-end, le nouveau RZR XP a été conçu en mettant l’accent sur le confort, la qualité de conduite et le stockage amélioré pour vous garder bien équipé sur le long terme. La gamme RZR XP est disponible en modèles à deux et quatre places en trois niveaux de finition : Sport, Premium et Ultimate. Tous les niveaux de finition sont livrés en standard avec le même moteur ProStar 1000 Gen 2, une transmission intégrale à la demande et des amortisseurs Walker Evans® Racing Needle qui disposent d’un amortissement de compression à 16 positions et de ressorts arrière à triple taux qui fonctionnent activement pour fournir un effet d’amortissement. lorsque vous traversez un terrain accidenté.
La garniture Premium de niveau intermédiaire ajoute un système audio Rockford Fosgate® Stage I avec unité principale PMX, un toit en poly et des harnais subzero 4 points. La version Ultimate apporte un système audio Rockford Fosgate® Stage III, une caméra arrière, un système de charge de 900 W et la technologie RIDE COMMAND. Cette interface de cartographie exclusive à Polaris est préchargée avec plus d’un million de sentiers et dispose d’une fonction de trajet en groupe qui vous permet de suivre les autres véhicules avec lesquels vous voyagez, quel que soit le service cellulaire, vous permettant de rester connecté même dans les endroits les plus reculés. Son écran tactile de 7 pouces adapté aux gants offre un accès facile aux fonctionnalités techniques essentielles même après avoir été en contact avec de l’eau et de la boue.
À l’intérieur, le RZR XP a une nouvelle conception de cabine qui est non seulement plus spacieuse, mais qui se sent plus élevée que jamais. Il a un volant inclinable et des sièges avant réglables avec 2 pouces d’espace supplémentaire par rapport aux générations précédentes de côte à côte. La barre d’appui réglable du siège du passager sert également de clé à ergots intégrée qui s’avère pratique lors de l’échange de pneus en cours de route. Dans les modèles à quatre places, les sièges arrière surélevés offrent une vue surélevée et dégagée du début du sentier. Pendant ce temps, le stockage sécurisé permet de garder les petits objets comme les téléphones, les gants et les portefeuilles à portée de main. Mais les possibilités de stockage ne s’arrêtent pas là. Avec plus de 90 nouvelles options d’accessoires, Polaris est un leader de l’industrie en matière d’intégration et de personnalisation d’accessoires. Le stockage peut être mélangé, assorti et empilé pour créer la combinaison parfaite de boîtes, sacs et/ou glacières dans le lit du véhicule ou à l’extérieur. Les collections Rider de la marque – Trail, Mud, Backcountry et All-Season – offrent chacune une suite d’accessoires supplémentaires, y compris des treuils de 4 500 lb, un porte-roue de secours pivotant, des élargisseurs d’ailes à couverture complète et bien plus encore pour vous tenir prêt à tenir la distance.
L’appétit d’aventure du Polaris RZR XP est insatiable. À partir de 20 999 $, ce véhicule côte à côte entièrement personnalisable offre aux pilotes tout-terrain débutants et expérimentés la confiance, le plaisir et le confort nécessaires pour continuer à rouler, quel que soit le type de terrain auquel vous êtes confronté. Avec des millions de kilomètres de conditions de conduite vierges à travers le pays, il y a toujours quelque chose de nouveau à explorer.
