C’est une période difficile pour être un camionneur. Si vous n’êtes pas pris pendant des jours seul sur la route, alors vous êtes laissé avec peu d’avantages sociaux et de bas salaires. Il n’est donc pas étonnant que les États-Unis soient actuellement confrontés à une pénurie de camionneurs long-courriers. Mais maintenant, une entreprise pense que ses trains de marchandises autonomes pourraient être là pour sauver la situation. Reste à savoir si cela fonctionne ou non.
Pour tenter de combattre la pénurie de camionneurs dans le monde, une groupe d’anciens ingénieurs de SpaceX a fondé Parallel Systems. L’entreprise développe actuellement des flottes de petits trains autonomes qui pourraient transporter du fret à travers les États-Unis.
La société a levé 49,55 millions de dollars de financement pour développer son essaim de trains miniatures. Les embarcations autonomes voyagent par paires pour transporter des conteneurs d’expédition à travers le pays.
L’entreprise dit qu’elle espère que l’autonomie les trains sera en mesure d’alléger les contraintes imposées aux camionneurs long-courriers, car ses appareils peuvent transporter de grandes charges entre les villes ou d’autres centres de transit. Une fois à leur destination finale, les chargements peuvent être transférés dans des camions, où les chauffeurs de fret effectueront le dernier kilomètre du trajet.
De cette façon, l’entreprise affirme que les camionneurs pourront conserver leur emploi tout en travaillant plus près de chez eux.
Mais, qu’est-ce qui fait de ces nouveaux engins une amélioration par rapport aux trains de marchandises actuels ?
Eh bien, avec leur capacité réduite, les trains plus petits éliminent le besoin d’énormes hubs de fret en dehors des limites de la ville. Au lieu, Systèmes parallèles affirme que ses trains peuvent déposer des conteneurs plus près de l’endroit où ils sont nécessaires.
Aussi, au lieu de des trains de marchandises d’un kilomètre de long qui peuvent bloquer la circulation aux passages à niveau, les trains Parallel Systems peuvent se séparer à mi-parcours. Cela signifie que les intervenants d’urgence ne resteront pas bloqués en attendant le passage d’un train de marchandises interminable.
Les trains utilisent également des caméras technologie de conduite autonome pour détecter les dangers sur les voies. Parallel Systems affirme qu’ils peuvent alors s’arrêter 10 fois plus rapidement que les trains de marchandises traditionnels.
Eh bien, il s’agit maintenant de leur capacité à transporter des charges beaucoup plus lourdes que les semi-remorques.
Parallel Systems affirme que chaque paire de ses trains autonomes sera capable de transporter jusqu’à 128 000 livres, ce qui, selon lui, représente 2,8 fois la capacité d’un semi-remorque.
Les trains réduiront également les émissions de carbone du secteur des transports.
Alimentés chacun par un moteur à aimant permanent électrique à batterie, les trains utiliseront 25 % de l’énergie nécessaire pour faire fonctionner un semi-remorque et offriront le coût d’exploitation le plus bas de tous les modes de transport de fret de surface.
Quoi de plus, les trains autonomes sera en mesure de couvrir 500 miles après une charge d’une heure.
L’entreprise a jusqu’à présent développé des prototypes de véhicules, mais elle a annoncé en janvier qu’elle avait levé les fonds nécessaires pour construire une flotte de véhicules ferroviaires, exécuter des programmes d’essais avancés et développer l’équipe.
Alors qu’est-ce que tu en penses? Verrons-nous bientôt des flottes de trains autonomes transporter nos marchandises à travers le pays ? Ou est-ce un autre rêve chimérique futuriste que nous ne verrons jamais se réaliser, destiné à toujours arriver dans « les deux prochaines années » jusqu’à la fin du monde ?