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Le top 3 de TechCrunch
- Tous les chemins mènent à l’acquisition: Manique écrit qu’après que le japonais Geniee a acquis l’opérateur AdPushup Zelto pour 70 millions de dollars. Il a qualifié l’accord de « revirement remarquable » pour Zelto, une entreprise qui a connu quelques expériences de mort imminente, notamment des problèmes de trésorerie et d’ajustement du marché des produits, au cours de ses 10 ans d’existence.
- Douce (Sud) Caroline, bup, bup, bup: Scout Motors, soutenu par VW, prévoit de construire une usine de 2 milliards de dollars en Caroline du Sud pour produire ses véhicules tout électriques. Tim Stevens a plus.
- Amende: Manique écrit également à propos de la banque centrale indienne, qui a infligé une amende de plus de 370 000 $ à l’unité de paiement d’Amazon, affirmant que l’entreprise ne respectait pas certaines directives de connaissance de votre client.
Startups et VC
Alors que la plupart des acteurs automobiles établis prennent les décisions depuis des palais d’entreprise tentaculaires, Scout base une grande partie de ses opérations – du moins pour l’instant – sur un WeWork près de Washington, DC, Tim Stevens rapports. La base d’opérations de Scout Motors finira par « s’ancrer » près de l’usine de 2 milliards de dollars en Caroline du Sud qui a été annoncée vendredi, et la société prévoit d’apporter une crédibilité robuste et rétro à l’ère des véhicules électriques.
Et nous en avons cinq autres pour vous :
Pour réparer le climat, ces 10 investisseurs parient la maison sur l’océan
Crédits image : Liang Wendong/VCG (Ouvre dans une nouvelle fenêtre) /Getty Images
Exploiter l’océan pour l’énergie a conduit à des catastrophes comme la marée noire de Deepwater Horizon, qui a rejeté près de 5 millions de barils de pétrole brut dans le golfe du Mexique en 2010. Aujourd’hui, l’énergie éolienne et l’action des vagues ne sont que deux technologies qui poussent les investisseurs à regarder de plus près. à la technologie de conservation des océans, rapporte Tim De Chant. Pour en savoir plus sur les opportunités qu’ils recherchent et pour découvrir comment le changement climatique façonne leur thèse d’investissement, il a interrogé :
- Daniela V. Fernandez, fondatrice et PDG de Sustainable Ocean Alliance, associée directrice chez Seabird Ventures
- Tim Agnew, associé général, Bold Ocean Ventures
- Peter Bryant, directeur de programme (océans), Builders Initiative
- Kate Danaher, directrice générale (océans et fruits de mer), S2G Ventures
- Francis O’Sullivan, directeur général (océans et fruits de mer), S2G Ventures
- Stephan Feilhauer, directeur général (énergie propre), S2G Ventures
- Sanjeev Krishnan, directeur général principal et directeur des investissements, S2G Ventures
- Rita Sousa, associée, Faber Ventures
- Christian Lim, directeur général, SWEN Blue Ocean Partners
- Reece Pacheco, associé, Propeller
Trois autres de l’équipe TC+ :
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BigTech inc.
Ce n’était qu’une question de temps avant qu’une autre entreprise essaie d’imiter ce qu’Instacart a à offrir. Aujourd’hui, c’est Uber. Rébecca écrit qu’Uber arrive pour Instacart avec quelques mises à jour de sa fonctionnalité Shop and Pay, qui existe depuis un an, qui permet aux livreurs de choisir de recevoir des voyages pour faire l’épicerie ou d’autres achats au détail pour les clients avant de déposer les commandes à la porte du client. « Fondamentalement, c’est la tentative d’Uber de suivre le modèle Instacart, qui fonctionne bien pour la société de livraison d’épicerie en place », rapporte-t-elle.
La société de camionnage autonome Embark Trucks, qui est devenue publique en 2021, licencie actuellement environ 230 travailleurs alors qu’elle envisage de liquider ses actifs de camions autonomes, Kirsten rapports.
Et maintenant, en voici six autres pour votre vendredi :