Cruise, la filiale de véhicules autonomes de General Motors, invite désormais les passagers potentiels de Phoenix et d’Austin à rejoindre la liste d’attente pour faire partie des premiers passagers du robotaxi Cruise.
La société exploite un service de robotaxi commercial entièrement sans conducteur à San Francisco depuis juin, ce qui signifie qu’il n’y a aucun opérateur de sécurité humaine derrière le volant. Le mois dernier, Cruise a annoncé son intention d’ajouter Austin, Texas et Phoenix, Arizona à son CV. Lors de l’appel aux résultats du troisième trimestre de GM, le PDG de Cruise, Kyle Vogt, a déclaré que la société restait sur la bonne voie pour terminer ses premiers trajets et livraisons publics sans conducteur commerciaux d’ici la fin de l’année.
Lorsque Cruise a initialement lancé sa liste d’attente pour rejoindre la « Cruise Rider Community » à San Francisco plus tôt cette année, il a promis que les trajets seraient gratuits dans un premier temps. Dans le passé, la société a déclaré que les premiers trajets à Austin et Phoenix pourraient être gratuits avec l’intention de commencer à facturer le service peu de temps après, mais un porte-parole a déclaré à TechCrunch aujourd’hui que Cruise lancerait immédiatement un service payant entièrement sans conducteur.
La société a commencé des tests supervisés à Austin le mois dernier avec plus d’une douzaine de véhicules, selon Vogt, qui a noté que les systèmes de cartographie de Cruise « fonctionnent comme prévu ». Cruise a l’intention de commencer à une échelle limitée et d’augmenter à mesure que la société produit plus de véhicules – en particulier, le Cruise Origin, un AV spécialement conçu sur lequel Cruise s’appuiera pour ses niveaux exponentiels d’échelle et sa domination du robotaxi à travers les États-Unis.
Fait intéressant, dans le cadre du questionnaire sur la liste d’attente, Cruise demande à quelle heure de la journée les passagers utiliseraient le plus probablement le service : matin, après-midi, nuit et tard dans la nuit. À San Francisco, Cruise ne fonctionne que de 22 h à 6 h du matin à San Francisco, en grande partie en raison de la réglementation californienne. Le principal concurrent de Cruise, Waymo, qui fournit un service commercial de robotaxi en dehors de Phoenix depuis 2020, fonctionne 24h/24 et 7j/7, selon la FAQ de l’entreprise. Il s’ensuit donc que Cruise n’a peut-être pas à rester un véhicule de nuit lorsqu’il se rend en Arizona, au moins.
Cruise a déclaré qu’il partagerait plus de mises à jour sur les heures de la journée où il exécutera son service dans un proche avenir.