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Tous les regards étaient tournés vers San Francisco cette semaine alors que les critiques et les partisans du déploiement de voitures autonomes sur les routes publiques attendaient un vote de la California Public Utilities Commission. Tl;dr : c’était une victoire pour l’industrie du véhicule autonome.
Si vous n’avez pas suivi, le CPUC a approuvé les derniers permis restants à Cruise et Waymo, donnant aux deux sociétés le feu vert pour offrir des services commerciaux de robotaxi à travers San Francisco 24 heures sur 24, sept jours sur sept.
Avant le vote, la commission a écouté des centaines de commentaires publics, qui étaient à peu près également répartis pour et contre. Mon point de vue : Cruise et Waymo ont peut-être gagné cette bataille, mais la guerre pour gagner le public est à peine terminée.
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Micromobiliste
Tu te souviens Véo, droite? C’est l’opérateur de micromobilité partagée qui s’est fait une réputation de croître à un rythme régulier et durable, plutôt que d’aller vite et de casser des choses ? Eh bien, maintenant, l’entreprise se lance dans l’espace de vente au détail.
Candice Xie, co-fondatrice et PDG, a déclaré à TechCrunch que son scooter assis Cosmo était si populaire que la société a décidé d’en poursuivre les ventes D2C.
Lorsqu’une entreprise ajoute une unité commerciale, je me demande si elle est en difficulté et cherche de nouvelles façons de sécuriser ses revenus. Xie dit que Veo fonctionne toujours de manière rentable et considère que se lancer dans la vente au détail est un bon moyen de se développer sur de nouveaux marchés. L’entreprise démarre avec des ventes limitées cette année et augmentera sa capacité en 2024 si tout se passe bien.
Le Cosmo X commence à 3 499 $.
Dans d’autres nouvelles . . .
Oiseau a un autre nouveau PDG. Pas même un an après que l’entreprise en difficulté a licencié son fondateur Travis VanderZanden et l’a remplacé par Shane Torchiana, il semble que l’entreprise soit confrontée à un nouveau remaniement de la direction. Torchiana quitte le navire (comme de nombreux dirigeants de Bird l’ont déjà fait), pour être remplacé par le nouveau directeur financier de l’entreprise. Michael Washinushi a officiellement pris ses fonctions de PDG par intérim.
Boston la mairesse Michelle Wu propose des cours de cyclisme gratuits pour les enfants.
HumanForest, basé à Londres, est maintenant juste Forêt. Et il double son nombre de vélos en libre-service dans la ville anglaise.
NABSALe quatrième rapport annuel sur l’état de la micromobilité partagée montre que l’achalandage en Amérique du Nord est revenu aux niveaux d’avant la pandémie. Le nombre de villes avec micromobilité partagée a atteint un niveau record avec 401 villes, et les vélos et scooters électriques partagés ont compensé environ 74 millions de livres d’émissions de CO2 en remplaçant les trajets en voiture.
Étage et Voilà seraient en pourparlers sur une fusion.
—Rebecca Bellan
Offre de la semaine
Le deal de la semaine m’a pris par surprise !
Servir la robotiquela start-up autonome de robots de livraison sur les trottoirs issue de l’acquisition de Postmates par Uber, devient publique via une fusion inversée avec une société de chèques en blanc.
Avant la fusion, Serve a levé 30 millions de dollars lors d’une ronde menée par les investisseurs existants Uber, Nvidia et Wavemaker Partners. Les nouveaux investisseurs Mark Tompkins et Republic Deal Room ont également participé. La startup / bientôt publique a levé un total de 56 millions de dollars.
À la clôture de la fusion, Uber détenait une participation de 16,2 % et Nvidia une participation de 11 % dans Serve, selon les documents réglementaires. Sarfraz Maredia, vice-président de la livraison d’Uber et responsable de sa région Amériques, a rejoint le conseil d’administration de Serve.
Autres offres qui ont attiré mon attention cette semaine. . .
Archer Aviation a levé 215 millions de dollars de nouveaux capitaux auprès de son partenaire de fabrication Stellantis, Boeing, United Airlines, Ark Investment Management LLC et d’autres, pour accélérer son chemin vers la commercialisation. La part de Boeing de ce nouvel investissement va soutenir la collaboration entre Wisk et Archer sur l’autonomie, a déclaré une source à TechCrunch.
Il y a également eu d’autres grandes nouvelles d’Archer cette semaine qui, je suppose, pourraient être considérées comme un accord, ou du moins un accord. Je parle d’Archer Aviation et de son rival Wisk qui règlent leur différend juridique sur le secret commercial plus de deux ans après le dépôt initial de la plainte.
Dans une tournure quelque peu surprenante – compte tenu de l’âpreté de la bataille juridique – les deux sociétés ont accepté de collaborer, a rapporté TechCrunch. Archer a également accepté de faire de Wisk son fournisseur exclusif de technologie d’autonomie à intégrer dans une future variante autonome de l’avion Midnight d’Archer, en plus de la collaboration, selon une source proche du règlement.
Inrixl’analyse des transports et les services de voitures connectées, a levé 70 millions de dollars lors d’un tour de financement auprès de fonds d’investissement gérés par Morgan Stanley Expansion Capital et Morgan Stanley Tactical Value.
Proterra déposé pour la protection de la faillite du chapitre 11. J’ai creusé dans la déclaration du premier jour de Proterra et bien que certains parallèles puissent être établis entre Proterra et d’autres entreprises de véhicules électriques défaillantes ou disparues, cette entreprise fait face à des vents contraires spécifiques qui l’ont entraînée sur une voie financière difficile. Je décompose ce qui a conduit à la faillite de Proterra.
Cabane dans les arbresune startup de recharge de véhicules électriques à domicile, a levé 10 millions de dollars lors d’un cycle de financement dirigé par Montage Ventures et Trucks Venture Capital, avec la participation de CarMax, Assurant Ventures, Acrew Capital, Gutter Capital, Detroit Venture Partners, Holman et Automotive Ventures.
Jaune, une entreprise de camionnage basée à Nashville, a déposé son bilan et envisage de fermer ses portes. La société avait reçu un prêt de 700 millions de dollars de l’administration Trump en 2020.
Lectures notables et autres friandises
Véhicules autonomes
Croisière a commencé à tester ses véhicules autonomes à Atlanta.
Gains
Il y a eu beaucoup de gains cette semaine, mais peut-être avez-vous manqué ces deux-là.
Entreprise d’échange de batteries pour deux-roues Gogoro a déclaré un chiffre d’affaires de 87,2 millions de dollars au deuxième trimestre, en baisse de 3,8 % sur un an et en hausse de 0,2 % à taux de change constant. Sur ce chiffre d’affaires, 33,3 millions de dollars provenaient de son service d’échange de batteries, principalement actif à Taïwan, qui est en hausse de 9,5 % en glissement annuel.
Gogoro a enregistré une perte nette de seulement 5,6 millions de dollars, ce qui est bien en baisse par rapport à une perte nette de 121,1 millions de dollars l’année dernière, qui était principalement due à une dépense d’inscription unique de 178,8 millions de dollars pour sa fusion SPAC en 2022. En termes ajustés, Gogoro a enregistré 12,9 millions de dollars, contre 9,3 millions de dollars au T2 2022.
Opérateur de micromobilité partagée Oiseau a enregistré des revenus de 48,3 millions de dollars, en baisse par rapport aux 66,8 millions de dollars déclarés au deuxième trimestre 2022. Bird dit que c’est parce qu’il opère sur moins de marchés que l’année dernière. Cela dit, le bénéfice du trajet a également chuté à 26,6 millions de dollars, contre 28,4 millions de dollars l’an dernier.
Bird a essayé de réduire les coûts et cela semble fonctionner. La société a enregistré une perte nette de 9,3 millions de dollars au deuxième trimestre 2023, contre 320,3 millions de dollars au cours de la même période de 2022. Mais cela pourrait ne pas suffire à maintenir la société à flot. Bird n’a que -1,8 million de dollars de flux de trésorerie disponibles et ses dépenses d’exploitation totales au deuxième trimestre étaient de 36,1 millions de dollars. Peut-être que le nouveau PDG de l’entreprise pourra renverser la vapeur.
Véhicules électriques, recharge et batteries
BrightDropl’unité commerciale de livraison de véhicules électriques de GM, prévoit d’étendre les ventes de ses fourgonnettes électriques phares au Mexique.
Cadillac a révélé l’Escalade IQ – un véhicule électrique absolument massif, doté d’écrans, de fonctionnalités de luxe, d’une autonomie estimée à 450 miles et de la possibilité de mettre à niveau le système d’assistance à la conduite avancé standard du constructeur, connu sous le nom de Super Cruise, vers l’Ultra Cruise de niveau supérieur.
Lucide a déclaré lors de son appel aux résultats du deuxième trimestre qu’il dévoilerait son SUV Gravity tout électrique tant attendu en novembre, la production ne débutant qu’à la fin de 2024.
Systèmes d’alimentation Motiv a annoncé son intention de lancer un châssis de poids moyen avec une cabine pouvant être utilisée dans différentes tailles de camions fourgons, fourgonnettes, navettes, véhicules frigorifiques et véhicules professionnels.
Rivien a pris un élan positif au deuxième trimestre en augmentant les ventes de véhicules électriques, en réduisant les pertes, en réduisant les coûts et en renforçant sa chaîne d’approvisionnement. La société a également relevé ses prévisions de production pour l’année de 50 000 à 52 000 véhicules et a déclaré qu’elle s’attend à ce que ses prévisions de bénéfices ajustés pour l’année s’améliorent pour atteindre une perte de 4,2 milliards de dollars. Bien qu’il soit encore un nombre énorme, c’est mieux que prévu.
Personnes
ArrivéeLe conseil d’administration de a nommé Igor Torgov au poste de directeur exécutif.
Motos Verge nommé Marc Wilson comme son nouveau directeur financier. Wilson était plus récemment directeur financier d’Aston Martin Lagonda Plc et avant cela de McLaren Automotive.
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