Au cours de 2022, l’effectif total du CP est passé à 13 000, soit une augmentation de 7 % d’une année sur l’autre.
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CALGARY — Chemin de fer Canadien Pacifique Ltée est en pleine effervescence en attendant le feu vert réglementaire pour son acquisition de Kansas City Southern.
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Lors d’une conférence téléphonique pour discuter des résultats financiers du quatrième trimestre, le PDG du CP, Keith Creel, a déclaré que le chemin de fer dont le siège social est à Calgary est en mode de croissance en attendant une décision du US Surface Transportation Board.
La décision, attendue au cours de ce trimestre, est le dernier obstacle que CP doit franchir dans son offre d’achat de KCS pour 31 milliards de dollars américains – un accord qui créerait le seul chemin de fer à ligne unique reliant les États-Unis, le Mexique et le Canada.
En prévision d’une décision positive et des opportunités de croissance qui résulteront de la fusion, Creel a déclaré que le CP avait commencé à embaucher en grand nombre au printemps dernier.
« Malgré un marché du travail historiquement serré en 22, ce fut une année record d’embauche au CP », a déclaré Creel. « Nous avons ajouté plus de 1 600 chefs de train au cours de l’année dernière et nous avons fait des progrès significatifs avec nos conventions collectives. »
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Au cours de 2022, l’effectif total du CP est passé à 13 000, soit une augmentation de 7 % d’une année sur l’autre.
« C’était certainement une dépense importante en 2022, et ce sera une dépense importante cette année alors que nous nous préparons à la croissance », a déclaré le directeur financier Nadeem Velani lors de l’appel.
« Dans l’hypothèse d’une réponse positive de la STB, les synergies que nous réaliserons un jour prendront du monde. Nous embauchons donc quelques milliers à la fois, et nous dépensons des dépenses d’investissement à des niveaux records sur notre propriété et KCS sur leurs propriétés.
L’accord du CP a été conclu en décembre 2021, mais les actions de KCS ont été placées dans une fiducie de vote qui permet au chemin de fer américain de fonctionner de manière indépendante pendant que le STB achève son examen.
Les régulateurs mexicains ont déjà donné leur approbation à l’accord.
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Le CP a déclaré que son acquisition de KCS permettra une croissance significative pour ses clients ferroviaires et permettra de déplacer 60 000 chargements de camions par an hors des autoroutes publiques.
En plus de l’embauche, le CP a déclaré qu’il s’efforçait également d’assurer la stabilité de la main-d’œuvre avant la finalisation de la fusion. Le CP a récemment annoncé une nouvelle convention collective de principe avec Unifor, le syndicat qui représente les employés mécaniques des chemins de fer au Canada, et a également conclu une entente avec le syndicat qui représente les conducteurs de KCS au Kansas et au Missouri.
L’ensemble de l’activité s’inscrit dans un contexte économique incertain. Mardi, CP Rail a déclaré avoir gagné 1,27 milliard de dollars au quatrième trimestre de 2022, contre 532 millions de dollars au cours de la même période de 2021.
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Le bénéfice dilué s’élevait à 1,36 $ par action, contre 74 cents par action au trimestre de l’année précédente.
Les revenus se sont élevés à 2,46 milliards de dollars, une augmentation de 21 % par rapport à la même période en 2021, malgré les défis météorologiques au quatrième trimestre et une panne à la mine Elkview qui a eu un effet négatif sur les expéditions de charbon.
Le CP a refusé de publier des prévisions pour 2023, compte tenu de la décision de fusion imminente et du potentiel de vents contraires macroéconomiques tels qu’une éventuelle récession. La société a déclaré à la place qu’elle fournirait des conseils lors d’une journée d’investisseurs plus tard cette année.
« Nous n’allons pas aller trop loin sur nos skis et essayer de prédire à quoi cela va ressembler », a déclaré John Brooks, responsable du marketing du chemin de fer.
Au cours du quatrième trimestre, CP Rail a déclaré que son ratio d’exploitation ajusté, une mesure clé de l’efficacité des chemins de fer où un nombre plus petit est meilleur, a augmenté de 160 points de base pour atteindre 59,1 %.
Pour l’ensemble de l’année 2022, le ratio d’exploitation ajusté de CP Rail a augmenté de 380 points de base pour atteindre 61,4 %.
Creel a déclaré lors de l’appel que la performance du ratio d’exploitation de l’entreprise en 2022 n’était pas la «norme CP» et qu’il voit la possibilité d’améliorer ce chiffre au cours de l’année à venir.