Continental a annoncé des résultats trimestriels surprenants, avec une hausse significative des bénéfices grâce à une demande accrue de pneus d’hiver. Malgré une baisse des ventes, l’entreprise a réussi à réduire ses coûts et vise des économies supplémentaires. Une restructuration est en cours, entraînant la suppression de 7 150 postes, alors que la société se prépare à une scission éventuelle. Des prévisions de chiffre d’affaires ont été ajustées à la baisse en raison d’une demande réduite sur les marchés européens et nord-américains.
Des Résultats Impressionnants pour Conti
Le fournisseur automobile Continental, connu sous le nom de Conti, a récemment dévoilé des résultats trimestriels qui ont surpris les analystes. En effet, la société a constaté une entrée d’argent bien supérieure aux prévisions, principalement grâce à une demande accrue de pneus d’hiver et à des augmentations de prix. Malgré ces succès, le groupe Dax a choisi de réviser à la baisse ses prévisions et a annoncé qu’il apporterait des éclaircissements concernant une éventuelle scission.
Une Stratégie d’Économie Efficace
Les efforts de réduction des coûts entrepris par Continental commencent à porter leurs fruits. Pour le trimestre d’été, le résultat d’exploitation ajusté a enregistré une hausse impressionnante d’un tiers, atteignant 873 millions d’euros. Ce chiffre dépasse largement les attentes des analystes. Le PDG de Conti, Nikolai Setzer, a souligné que ces résultats positifs sont le fruit des mesures d’économie mises en place. Le directeur financier, Olaf Schick, a également ajouté que l’entreprise vise à économiser 200 millions d’euros d’ici la fin de l’année, soit 50 millions d’euros de plus que les prévisions initiales.
Le secteur des pneus a particulièrement bien performé, soutenu par une demande précoce pour les pneus d’hiver. À la Bourse, les actions de Conti ont même vu une augmentation de plus de dix pour cent dans l’après-midi.
Pour se préparer à une scission et une introduction en bourse, Continental restructure son secteur automobile, ce qui a entraîné la suppression d’environ 7 150 postes à travers le monde. Selon Schick, 4 500 de ces postes ont déjà été supprimés, principalement en Allemagne. Cette restructuration devrait permettre à la société de réaliser des économies annuelles de 400 millions d’euros d’ici 2025.
Malgré une baisse de 4 % des ventes, s’élevant à 9,8 milliards d’euros au troisième trimestre, la marge bénéficiaire du secteur a connu une amélioration, atteignant 4,2 %. Dans un contexte économique difficile, Conti prévoit de continuer à améliorer ses résultats grâce à des économies, au lancement de nouveaux véhicules chez les clients et aux remboursements liés aux dépenses de développement.
En parallèle, une décision concernant une éventuelle séparation du secteur automobile devrait être annoncée au quatrième trimestre, avec une possible introduction en bourse prévue pour le second semestre de 2025. Des discussions avec des investisseurs potentiels sont également en cours, selon Schick.
Face à une demande en baisse sur les marchés européen et nord-américain, Continental envisage des économies additionnelles, ce qui pourrait potentiellement affecter certains sites et employés. L’institut Ifo a signalé un manque de commandes dans l’économie similaire à celui observé durant la crise financière de 2009, avec près d’une entreprise sur deux dans l’industrie signalant un manque de nouvelles affaires.
En raison de ces conditions de marché, Continental a ajusté ses prévisions, s’attendant à un chiffre d’affaires de ContiTech inférieur de 400 millions d’euros aux prévisions antérieures, et a réduit ses prévisions de chiffre d’affaires global à 39,5 milliards à 42 milliards d’euros.