Les voitures hybrides ne sont pas seulement précieuses pour leur efficacité énergétique, apparemment. Les rapports des consommateurs a publié des données d’enquête annuelles sur la fiabilité indiquant que les hybrides sont généralement plus fiables que leurs équivalents à essence uniquement. Les voitures hybrides étaient les plus fiables parmi les types de véhicules, leurs frères et sœurs SUV se classant au troisième rang. Certains modèles se sont démarqués, notamment le pick-up Ford Maverick, le SUV de luxe Lexus NX et la berline Toyota Corolla – ils avaient tous une fiabilité supérieure à la moyenne en plus d’importantes économies de carburant.
Cette fiabilité ne s’étend pas toujours aux autres voitures électrifiées. La publication a révélé que les hybrides rechargeables ne sont pas aussi fiables. Les Prius Prime et RAV4 Prime de Toyota sont moins fiables que leurs versions hybrides conventionnelles, et la Chrysler Pacifica hybride était l’un des véhicules les moins fiables de l’enquête. Les véhicules électriques continuent également de lutter. Bien qu’il existe quelques exceptions, telles que la fiabilité « exceptionnelle » de la Kia EV6, la catégorie est toujours en proie à des problèmes – et pas seulement aux problèmes de qualité de construction de Tesla. La Mustang-Mach-E de Ford est tombée en dessous de la moyenne en raison de ses défauts électroniques. Seuls quatre modèles sur 11 avec suffisamment de données d’enquête avaient une fiabilité moyenne ou supérieure.
Un hybride simple n’est pas toujours le meilleur choix non plus. Les rapports des consommateurs avertit que BMW, Mercedes, Ram et d’autres proposent des hybrides « légers » qui n’offrent pas beaucoup d’économies de carburant et se concentrent parfois davantage sur l’ajout de puissance. Ces véhicules n’ont pas été inclus dans les classements de fiabilité hybrides.
La plus grande fiabilité des hybrides n’est pas une surprise totale. Bien qu’ils offrent une meilleure économie de carburant, ils sont finalement basés sur des gammes de modèles familiers utilisant une technologie de moteur à combustion bien établie. Les véhicules électriques sont plus susceptibles d’être de nouveaux modèles basés sur de jeunes systèmes de moteurs électriques et n’ont pas des années de raffinement.
Les constructeurs automobiles devront améliorer leur technologie de sécurité s’ils veulent rester dans Les rapports des consommateurs‘ bonnes grâces, quel que soit le groupe motopropulseur qu’ils utilisent. À partir de novembre, le point de vente pénalisera les modèles qui n’incluent pas le freinage d’urgence automatique sensible aux piétons en tant que fonctionnalité standard. RS cessera également de distribuer des points bonus aux véhicules qui ne disposent que d’avertissements d’angle mort (ils auront également besoin d’avertissements de circulation transversale arrière) et d’alertes de collision avant. Cela poussera théoriquement les créateurs de voitures à renforcer leurs packages de sécurité par défaut et potentiellement à sauver des vies.
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