Le vol 5342 d’American Airlines a tragiquement percuté un hélicoptère Black Hawk près de Washington, faisant plusieurs victimes. Des détails troublants émergent concernant l’altitude des aéronefs au moment de l’accident, avec des disparités dans les données de la tour de contrôle. Les réactions varient, certains suggérant une intentionnalité, tandis que d’autres pointent la responsabilité du pilote de l’hélicoptère. Le célèbre capitaine Sullenberger souligne les défis de visibilité nocturne, appelant à tirer des leçons de cette tragédie.
Les pilotes du vol 5342 d’American Airlines ont entrepris une manœuvre critique pour tenter de protéger les passagers lors d’un incident tragique.
Un Incident Tragique et des Questions Persistantes
Lors d’une conférence de presse ce week-end, Todd Inman, membre du Conseil national de la sécurité des transports (NTSB), a partagé des détails troublants. Il a déclaré : « À un moment très proche de l’impact, il y a eu un léger changement d’assiette, une augmentation de l’assiette. »
Les enregistrements du boîtier noir révèlent que l’avion se trouvait à une altitude de 325 pieds, avec une marge d’erreur de 25 pieds, au moment de l’accident. En revanche, les données transmises par la tour de contrôle indiquaient que l’hélicoptère Black Hawk était à seulement 200 pieds.
Cette disparité n’est pas encore expliquée, mais si l’impact a eu lieu à 325 pieds, cela aurait dépassé l’altitude maximale autorisée de 200 pieds pour les hélicoptères dans cette zone.
« Il est évident qu’un impact s’est produit, et je dirais que c’est généralement à l’altitude à laquelle se trouvaient les deux aéronefs à ce moment-là, » a ajouté Inman.
Le 29 janvier, le vol American Airlines, transportant 64 personnes, est entré en collision avec l’hélicoptère Black Hawk près de l’aéroport national Reagan de Washington. Malheureusement, toutes les personnes à bord, y compris trois dans l’hélicoptère, ont perdu la vie dans cet accident tragique.
Réactions et Théories sur l’Accident
Suite à cet événement, diverses théories ont émergé, certaines suggérant que l’accident pourrait avoir été intentionnel, en soulignant que « les hélicoptères militaires ne volent pas dans le sillage des avions. » D’autres ont décrit le Black Hawk comme semblant « poursuivre » l’avion de passagers, qualifiant l’incident d’analogue à un « assassinat à la mode des années 1970. » Pendant ce temps, le PDG d’American Airlines, Robert Isom, a blâmé le pilote de l’hélicoptère, déclarant : « Nous ne savons pas pourquoi l’avion militaire s’est retrouvé sur la trajectoire de l’avion de passagers. »
Après cette tragédie, le président Donald Trump a profité de l’occasion pour critiquer les initiatives de diversité et les anciens présidents Joe Biden et Barack Obama, affirmant depuis la Maison Blanche : « Je place la sécurité en premier. Obama, Biden et les démocrates placent la politique avant tout. »
Le capitaine Chesley « Sully » Sullenberger, célèbre pour avoir sauvé 155 passagers en 2009 en atterrissant un avion US Airways dans le fleuve Hudson, a exprimé ses propres réflexions sur les causes possibles de l’accident, mettant en lumière le manque d’éclairage au-dessus de la rivière.
Il a expliqué au New York Times : « Il y aurait eu moins de lumières au sol visibles au-dessus de l’eau que sur terre la nuit. Cela aurait pu rendre la visibilité plus difficile. »
Sullenberger a ajouté : « La nuit rend toujours la visibilité des autres aéronefs plus complexe – en gros, vous ne pouvez voir que les lumières sur eux. Il est essentiel de déterminer : sont-ils au-dessus ou en dessous de vous ? À quelle distance ? Dans quelle direction se dirigent-ils ? Tout devient plus compliqué la nuit. »
Il a conclu en disant : « Je suis profondément attristé par cela. Nous avons la responsabilité d’apprendre de chaque échec et de nous améliorer. »