Un porte-parole de l’entreprise a déclaré avoir suspendu la campagne afin de donner aux organisateurs le temps de planifier la distribution des fonds.
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Une campagne GoFundMe pour un convoi de protestation massif de camions de transport a atteint plus de 5 millions de dollars – mais il y a des rapports contradictoires selon lesquels l’argent pourrait avoir été gelé.
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La collecte de fonds, lancée le 14 janvier par Tamara Lich – une responsable du parti séparatiste occidental Maverick – connaît un succès retentissant, enregistrant près de 58 000 donateurs au cours des 10 derniers jours, dont au moins sept ont donné plus de 10 000 dollars.
Le don le plus important à ce jour, effectué mardi en début de soirée, s’élevait à 13 000 dollars.
Les organisateurs de la campagne ont déclaré le la page GoFundMe, « Notre gouvernement actuel met en œuvre des règles et des mandats qui détruisent les fondements de nos entreprises, de nos industries et de nos moyens de subsistance.
« Nous menons notre combat jusqu’aux portes de notre gouvernement fédéral et exigeons qu’il mette fin à tous les mandats contre son peuple. »
Mardi, la Presse canadienne a rapporté que la campagne Freedom Convoy 2022 avait été suspendue par la plateforme de financement participatif en ligne. Mais le site Web de la collecte de fonds semble fonctionner normalement et accepter de nouveaux dons – assis à un peu moins de 5 millions de dollars mardi après-midi.
La Presse canadienne a rapporté qu’un porte-parole de GoFundMe a déclaré avoir interrompu la campagne jusqu’à ce que les organisateurs puissent fournir un plan sur la manière dont les fonds seraient décaissés.
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La description GoFundMe de la campagne affirmait à l’origine que les fonds seraient versés aux camionneurs pour couvrir le coût du carburant des chauffeurs routiers participant au convoi, mais dimanche, cela a été changé pour indiquer qu’un accord avait été conclu avec GoFundMe pour envoyer l’argent directement à un vrac. fournisseur de carburant et non les organisateurs, et que les fonds excédentaires seraient reversés à une organisation d’anciens combattants.
Les demandes répétées adressées à Lich et aux organisateurs de convois par le National Post sont restées sans réponse.
Les demandes de commentaires adressées à GoFundMe n’ont pas non plus été renvoyées.
Le convoi devrait arriver à Ottawa samedi pour se rassembler contre les mandats de vaccination obligatoire.
Il s’annonce comme l’un des plus grands que le pays ait connus depuis des années. Partout au Canada, des villes assistent maintenant régulièrement à des scènes de convois de camions de plusieurs kilomètres accueillis par des foules de partisans agitant des drapeaux.
Une vidéo sur Twitter montrait que le convoi prenait 30 minutes pour passer par Okotoks, en Alberta. D’autres publications sur les réseaux sociaux ont estimé le convoi à 70 kilomètres.
James Bauder, le fondateur d’un groupe appelé Canada Unity Foundation, qui est le principal organisateur du « Freedom Convoy », a déclaré qu’il pourrait impliquer un million de personnes au moment où il atteindrait Ottawa.
« Nous en avons fini avec les mandats. Cette nation entière se lève, se lève…. En tant que Canadiens, nous avons pris la décision par nous-mêmes de rester unis », a déclaré Bauder. « Au moins 500 000 à un million seront à coup sûr à Ottawa, d’un océan à l’autre au moment où nous y arriverons. »
Le soutien au convoi continue de croître parmi les politiciens conservateurs du Canada.
L’ancien chef du Parti conservateur, Andrew Scheer, a tweeté son soutien, remerciant les camionneurs et accusant le premier ministre Justin Trudeau de mettre en danger la liberté des Canadiens.
« Trudeau attaque la liberté personnelle et menace la capacité de chacun à faire l’épicerie en raison de sa portée excessive sur les mandats de vaccination », a déclaré Scheer sur Twitter.
Le député de Bow River, Martin Shields, a publié une vidéo devant la flamme du centenaire sur la Colline du Parlement, disant qu’il attend avec impatience le convoi une fois qu’il arrivera à Ottawa samedi.
« Il y a beaucoup de défis avec COVID-19, et les passages frontaliers en font partie », a-t-il déclaré. « Beaucoup de gens ont été vaccinés, mais il y a des exceptions pour ceux qui sont essentiels dans notre économie – et traverser la frontière pour acheminer des fournitures vers le nord et le sud est essentiel pour nos industries. »
Le député de Saskatoon-Grasswood, Kevin Waugh, a vu la partie Saskatoon du convoi partir alors qu’ils commençaient leur voyage vers Ottawa.
« J’ai soutenu nos camionneurs locaux alors qu’ils prenaient la route à Saskatoon aujourd’hui », a-t-il tweeté. « Cela n’aurait jamais dû en arriver là pour eux. »
Le député de la Saskatchewan, Brad Redekopp, a tweeté : « Je suis fier de soutenir nos camionneurs à Saskatoon et partout au Canada contre les excès du gouvernement. Nous avons besoin que tous nos camionneurs travaillent pour garder les produits d’épicerie sur les étagères ! »
Tous les observateurs ne sont pas convaincus que le convoi atteindra ses objectifs.
Sylvain Charlebois, directeur principal du laboratoire d’analyse agroalimentaire de l’Université Dalhousie, a déclaré que s’il était heureux de voir les Canadiens prendre la sécurité alimentaire au sérieux, il craint que cela ne finisse par être une distraction.
« Je pense en fait que le convoi lui-même crée plus de perturbations que le mandat du vaccin lui-même », a-t-il déclaré.
« Nous allons voir des goulots d’étranglement et des embouteillages générés par le convoi, et voir beaucoup d’énergie investie dans quelque chose qui n’aura probablement pas beaucoup d’impact d’un point de vue politique. »
— Avec des reportages supplémentaires de Rachel Parent
• Courriel : [email protected] | Twitter: bryanpassifiume