Le Tesla Model Y Juniper, récemment lancé, se positionne face au Ford Mustang Mach-E dans le segment des véhicules électriques. Avec un design modernisé, il propose des améliorations esthétiques et un intérieur minimaliste axé sur un grand écran central. En termes de performance, le Model Y Juniper affiche des améliorations significatives en accélération. Les deux modèles offrent des caractéristiques distinctes, rendant le choix entre eux une question de préférence personnelle.
Le Tesla Model Y est devenu le choix de prédilection des conducteurs de véhicules électriques en Amérique, et il s’apprête enfin à subir un premier rafraîchissement majeur sous l’appellation Model Y Juniper. Ce dernier devra rivaliser avec d’autres modèles électriques populaires qui ont vu le jour ces dernières années, comme le Ford Mustang Mach-E, qui propose une taille de crossover comparable et un design à la fois élégant et dynamique.
Alors, en 2025, comment le Tesla Model Y Juniper se positionne-t-il face au modèle phare de Ford ? Est-ce que l’un d’eux a un avantage décisif ou s’agit-il véritablement d’une question de préférence personnelle ?
Pour l’heure, le Tesla Model Y Juniper est en période de lancement, et seule l’édition de départ est actuellement accessible sur le marché américain. Bien que des informations soient disponibles concernant d’autres versions lancées en Chine, certaines caractéristiques demeurent encore inconnues. Néanmoins, nous pouvons déjà analyser les données connues du Model Y Juniper en les comparant à celles du dernier Ford Mustang Mach-E.
Voici un comparatif détaillé des deux véhicules.
Esthétique et Design
Le Tesla Model Y Juniper et le Mustang Mach-E affichent tous deux un design raffiné et moderne, mais présentent des différences notables dans leur esthétique respective.
Le Model Y Juniper innove avec des améliorations stylistiques par rapport à sa version antérieure. À l’avant, les phares sont maintenant intégrés dans une bande lumineuse continue divisée en trois sections, remplaçant les deux phares distincts de l’ancienne génération. Ce design fluide se prolonge à l’arrière, où une barre lumineuse remplace les feux arrière traditionnels. Bien que cela ne transforme pas radicalement l’apparence du Model Y, cela apporte une touche de modernité appréciable.
De son côté, le Mustang Mach-E conserve également un look attrayant. Ford a annoncé pour 2025 un design plus sportif, notamment pour la version Premium, qui adopte un style inspiré du Mach-E GT à un prix plus abordable. Cette version intègre des éléments tels qu’une calandre sportive et des étriers de frein Brembo peints en rouge. Son avant est caractérisé par des phares fins et inclinés, tandis que son arrière affiche les emblématiques feux arrière de la Mustang. À l’instar du Model Y, le Mach-E bénéficie d’une ligne de toit arrondie, garantissant un espace intérieur généreux.
Sur le plan des dimensions, les deux véhicules sont assez comparables. Le Model Y Juniper affiche des mesures de 188,6 pouces de long, 78 pouces de large et 63,9 pouces de haut, tandis que le Mustang Mach-E est légèrement plus petit avec 186 pouces de long, 74 pouces de large et 64 pouces de haut. Ce sont des différences minimes.
En fin de compte, le design reste une question de goût. Vous devrez donc déterminer par vous-même quel véhicule vous attire le plus. Pour cette catégorie, le verdict est partagé.
Intérieur et Technologies
Les philosophies de design intérieur des deux véhicules diffèrent considérablement. Les modèles Tesla sont renommés pour leur style minimaliste, et le dernier Model Y respecte cette approche. À l’avant, un grand écran central dirige toutes les fonctions, allant de l’infodivertissement aux informations essentielles comme la vitesse. Notamment, il n’y a pas d’écran séparé derrière le volant pour le conducteur. Avec le Model Y Juniper, Tesla a également introduit un éclairage d’accentuation à l’intérieur, apportant une ambiance moderne au véhicule.
Les versions précédentes du Model Y offraient la possibilité d’une troisième rangée de sièges, bien que l’on ignore encore si le Juniper conservera cette option. On suppose qu’elle sera disponible lors d’un futur lancement aux États-Unis, mais pour l’instant, le Model Y Juniper est proposé uniquement en configuration cinq places.
Cette situation est similaire pour le Mustang Mach-E. Bien qu’il ne soit pas aussi minimaliste que le Model Y, son intérieur offre un aspect agréable avec des sièges confortables et un design moderne. Le Mach-E est connu pour son grand écran d’infodivertissement vertical, accompagné d’un bouton de volume à la base. Cette configuration, bien que différente, est relativement intuitive. De plus, l’écran est exclusivement dédié à l’infodivertissement, le Mach-E possédant également un affichage d’instruments derrière le volant pour suivre la vitesse et d’autres paramètres.
Un point de divergence majeur entre les deux modèles réside dans leur système logiciel. Le logiciel d’infodivertissement du Tesla Model Y est souvent considéré comme l’un des meilleurs du marché, tandis que celui du Mach-E, bien que performant, n’atteint pas le même niveau d’intuitivité. Cependant, il supporte à la fois Apple CarPlay et Android Auto, ce qui n’est pas le cas pour le Model Y.
Encore une fois, cette catégorie est un tirage au sort. Préférez-vous un intérieur épuré ou des commandes physiques accessibles ? Êtes-vous un fan du logiciel Tesla ou optez-vous pour la compatibilité CarPlay ?
Performance
Passons maintenant à la performance, un autre domaine où les deux véhicules se distinguent. Avant de nous plonger dans les chiffres, il est important de noter que le Model Y Juniper est proposé en versions propulsion arrière et traction intégrale en Chine. Toutefois, aux États-Unis, seule une édition spéciale AWD est disponible. Les performances sont évaluées de 0 à 60 mph aux États-Unis, tandis qu’en Chine, elles sont mesurées de 0 à 100 km/h. Bien que 100 km/h soit proche de 60 mph (62 mph), les chiffres peuvent légèrement différer lors du déploiement à grande échelle aux États-Unis.
Le Model Y Juniper RWD affiche une accélération à 100 km/h en 5,9 secondes, une amélioration par rapport aux 6,6 secondes de l’ancienne version. L’édition de lancement du Model Y, qui est une version spéciale AWD, peut atteindre 60 mph en seulement 4,1 secondes, surpassant également l’accélération des versions précédentes.