Connu depuis longtemps pour attirer et mettre en évidence des constructions exagérées qui repoussent les limites et suscitent des réponses à la fois en personne et virtuellement, l’événement SEMA de Las Vegas regorge chaque année d’exemples sauvages, qu’ils soient terminés ou non. Au milieu de toutes les célébrations, débats et tumultes entourant des projets d’affichage de stand parfois douteux, il y a aussi de vrais plaisirs éprouvés qui font continuellement leur marque en faisant simplement ce qu’ils font de mieux en offrant une disposition qui a quelque chose pour tout le monde. Entrez dans l’espace du stand Mackin Industries SEMA.
À présent, l’héritage Volk Racing TE37 est gravé dans la pierre, ayant servi de roue la plus populaire et la plus désirée pendant des années avec un croisement entre les constructions européennes et nationales. Mackin Industries est responsable de la mise à la disposition des masses de ces rouleaux superstar de longue date.
Cependant, leur carte de ligne comprend bien plus que cette série de roues particulière. En plus d’être les importateurs exclusifs de l’ensemble du catalogue Rays Wheels, ils sont également responsables de la conception des roues Yokohama (Advan), du projet Mu, du projet Kics, des systèmes d’échappement MXP, etc. Le stand en deux parties du groupe qui divise une voie juste à l’intérieur des portes du hall du centre des congrès propose toujours une sélection soigneusement organisée de véhicules pour mettre en valeur les nouvelles roues et, bien qu’il se penche vers les véhicules plus récents, il met également en évidence au moins un châssis de la vieille école.
Cette Civic ED de quatrième génération coche la boîte de la vieille école et s’adresse aux fans de l’ère classique des années 90, qui était fortement axée sur les options abordables et légères de Honda de l’époque.
Équipé de touches classiques comme une conversion frontale JDM, une extension d’aile de toit et un échappement HKS à double embout, il porte Yokohama Advan Racing ONI 2, qui ramène le célèbre design à trois rayons d’Advan. Sortie l’année dernière, la roue monobloc de 14 et 15 pouces n’est disponible que dans les applications 4×100 et destinée aux voitures compactes et Kei.
Avec la fermeture récente de la saison de Formule D 2022, le GR86 de Ken Gushi a été rafraîchi et livré à la section Rays Wheels du stand Mackin Ind. Une nouvelle voiture pour Gushi, il a obtenu le statut de top 10 et a remporté une grande victoire à Salt Lake City.
Présentés sur les mêmes roues de style avec lesquelles il a concouru, ces Rays Gramlights 57Xtreme sont assis sous des ailes allongées grâce à Rocket Bunny aero. Le moteur d’origine de 2,4 L a été remplacé par un V6 de 4,0 L extrait d’un Toyota FJ Cruiser qui développe environ 800 ch avec un ensemble de turbos et un calculateur Link.
Certains se souviennent peut-être d’une époque où les véhicules japonais, européens et nationaux étaient strictement séparés sans aucun signe de mélange, mais ces jours sont révolus depuis longtemps. Actuellement, vous trouverez des roues de race japonaise sur des voitures comme cette Evasive Motorsports GT3 équipée d’Advan GT à verrouillage central.
Lorsque la nouvelle Subaru WRX a été dévoilée, comme la plupart des voitures neuves, elle a suscité de vives réactions de la part des passionnés en raison de son style doux et de ses abondantes quantités de revêtement extérieur en plastique noir. Cette version donne un meilleur aperçu du potentiel de la voiture avec sa garniture de garde-boue en plastique de couleur assortie et un kit aérodynamique Varis Arising I qui comprend une lèvre avant en fibre de carbone. Juste au-dessus, un Sport Grill optionnel OEM a également été utilisé.
Un ensemble de Rays Versus VT125S et une chute saine donnent au WRX un look beaucoup plus ciblé.
Evasive Motorsports avait les mains pleines avec plusieurs constructions SEMA nécessitant leur expertise, mais dans toute la ruée, ils avaient encore le temps de mettre en place ce projet BRZ en collaboration avec Yume Sports.
Les ailes plus larges et les touches de carbone proviennent de l’aérodynamique Sports Line Black Label GT d’Artisan Spirits et les populaires rétroviseurs GTLM d’EVS Tuning ont également été ajoutés. Un ensemble d’Advan R6 noirs a été installé sur les freins avant à 6 pistons et arrière à 4 pistons du projet Mu.
Découvrez notre galerie complète des véhicules SEMA en vedette de cette année ci-dessus.