La semaine prochaine, le Salon international de l’auto de New York roule dans une petite ville appelée, commodément, New York. Il promet des milliers de pieds carrés remplis de voitures flambant neuves, de concepts uniques et d’énormes pans de «fabricants» de véhicules électriques que personne n’a jamais vus avant d’essayer de se faire passer pour de véritables entreprises. Cette année, cependant, il y a une tournure intéressante : la Toyota GR Corolla 2022 arrive à New York.
Nous allons le voler. Voici comment.
Les raisons du vol de la GR Corolla sont simples : elle règne et tout le personnel le veut. Nous avons déjà élaboré un calendrier de partage interne, où divers Jalops peuvent appeler des dibs sur la propriété pour différents jours. Il sera stocké dans un endroit sûr et éloigné, mais jusqu’à présent, personne ne s’est plaint d’avoir à le ramener chez lui.
Pour le braquage proprement dit, cependant, il manque une information cruciale : nous ne savons pas où la Corolla sera réellement être au sein du Jacob K. Javits Convention Center. Sur la base des plans d’étage déjà publiés, il y a deux endroits possibles où Toyota pourrait mettre la Corolla. Cela signifie que nous avons besoin deux plans de braquage.
Plan un : Le palais de cristal
Sur les deux emplacements Toyota pour le spectacle, je suis prêt à parier que la GR Corolla est plus susceptible de se retrouver au Crystal Palace du Javits Center. Vous pouvez le voir en bas à gauche du plan d’étage, un assemblage massif et transparent de verre et d’échafaudages qui pourrait parfaitement montrer chaque courbe de la Corolla aux spectateurs. Cela pourrait également constituer un braquage parfaitement simple.
Le Crystal Palace, commodément, s’ouvre directement sur le monde extérieur. Il a deux entrées principales, dont l’une est déjà au niveau de la 11e Avenue à l’extérieur. Nos laissez-passer médiatiques nous permettront d’entrer, et la privation de sommeil induite par le voyage d’Andy Kalmowitz le deuxième jour de la presse servira de diversion. Il engagera une conversation avec les représentants de Toyota, puis fera semblant de s’évanouir (ou peut-être s’évanouira-t-il réellement, il courra sur très peu de sommeil) distrayant ainsi toute personne qui sécuriserait la voiture. Erik commencera à séparer les foules, puis la fête commencera.
Faire passer la Corolla de son support à la porte sera la partie la plus facile. Il est tout à fait possible que la voiture ait déjà un peu de carburant dans le réservoir, reste des beignets qu’elle a exécutés pendant ses débuts à Long Beach. Sinon, se faufiler dans un petit jerrycan par le quai de chargement arrière devrait être trivial – du moins par rapport à ce qui va arriver.
Nous avons donc une voiture à l’intérieur, une route à l’extérieur et quelques mètres précieux entre eux. Le problème est ce qui est dans ces pieds : un certain nombre d’obstacles spécifiquement destinés à empêcher les voitures dehorsmais cela servira aussi à garder la GR Corolla dans. Premièrement, les portes elles-mêmes, qui sont une question assez simple. Ils semblent chacun être un porte double standard de 64″ de large, mais les barres qui les séparent ne font pas partie intégrante de la structure du Crystal Palace. De petites charges explosives placées en haut et en bas d’un seul séparateur de porte nous ouvriront la voie pour nous échapper du bâtiment à bord de la Corolla, où nous relèverons notre prochain défi : les jardinières.
Vous voyez ces jolis parterres de plantes brillants devant le Crystal Palace ? Ceux-ci sont montés au sol, destinés à empêcher les voitures de se précipiter dans tout le verre, l’acier et les gens. Malheureusement, ils empêcheront également notre voiture de caréner dehorsmais il existe une solution simple : Nous déplaçons la jardinière. Avec un bus de la ville. Je peux expliquer, mais il faudra faire des calculs.
Ces jardinières font un peu plus du double de la largeur d’un baril trafic standardce qui signifie qu’ils sont probablement similaires à ces barrières de jardinière en béton de 60″ juste emballé dans du métal. Ceux-ci pèsent 3 470 livres, que nous arrondirons à 3 500 même pour tenir compte de la saleté et des plantes. Si la base est en béton, non recouverte de métal, on envisage un coefficient de frottement avec le trottoir de 0,80 par temps sec. Alors, de quelle force avons-nous besoin pour faire glisser une jardinière hors du chemin ?
C’est, certes, beaucoup de force. N’ayez crainte, cependant : j’ai un plan. Un bus hybride de la ville de New York est capable de produire 4 979 lb-pi de couple d’un point mort. Bien sûr, ce n’est pas proche de ce dont nous avons besoin, mais rappelez-vous que nous convertissons couple pour Obliger – nous devons nous occuper de tout entre le moteur et le sol.
Cela commence par une boîte de vitesses, et un Rapport de réduction de 4,75:1. Ensuite, il y a le différentiel, qui est difficile à trouver pour ce exact système mais buen moyenne semblent traîner autour de la marque 5: 1. Nous avons maintenant jusqu’à 118 251,25 lb-pi de couple, plus que suffisant pour transporter notre seule borne vers la liberté.
Mais attendez, il y a plus : pour éliminer la traction de l’équation, Owen et moi allons caler les roues avant du bus et utiliser son essieu arrière comme une sorte de treuil impromptu. En enroulant notre câble autour de l’essieu, plutôt que des roues, notre force est multipliée jusqu’à 709 506 livres de force. Je dirais que ça suffit.
Il suffit d’attendre qu’un bus s’arrête au feu rouge voisin, d’entourer la borne avec un Câble en acier de 1 1/8″ d’épaisseur, et montez l’autre extrémité sur l’essieu arrière du bus. Une fois qu’il a dégagé la borne, j’insère les explosifs dans le cadre de la porte et Raph conduit la GR Corolla vers la liberté. Simple comme.
Plan Deux : Voler gratuitement
C’est là que ça devient difficile. Le Crystal Palace est au niveau du sol, ce qui permet à notre groupe de piloter facilement la Corolla directement par la porte d’entrée. Mais celui de Toyota autre affichage, le point mort du troisième étage du Javits Center (qui est vraiment à un étage du sol) est plus délicat. Il est entouré de sécurité, physiquement surélevé par rapport aux rues voisines, et sera probablement envahi par d’autres journalistes automobiles. C’est presque impénétrable.
Presque.
La corolle GR sera située quelque part dans cette zone, centrée au-dessus de l’entrée centrale du bâtiment. En voyant la disposition, le résident britannique Owen Bellwood a suggéré une camionnette de restauration d’aéroport, du genre qui se lève pour rencontrer un avion à la porte. C’est un bon concept, mais trop lent – la sécurité nous essaimerait avant que la voiture ne touche le sol. Non, nous avons besoin de quelque chose plus rapide – comme la gravité.
Actuellement, il y a un Remorque de voiture Cottrell 7 2016 répertoriée sur eBay. Sa forme générale, plate en haut mais inclinée vers le bas le long du dos, peut commencer à vous donner une idée de ce que nous prévoyons ici. La remorque, montée sur un camion prêté par la presse, sera notre rampe pour sortir la GR Corolla du deuxième étage du Javits Center.
Tout d’abord, nous insérons notre équipe de voleurs d’élite (encore une fois Andy, Raph, Erik et moi) sur le sol du salon. Andy est à nouveau en devoir de diversion de faux évanouissement, tandis qu’Erik dirige le contrôle des foules. Cette fois, Owen conduit le combo camion et remorque, et il se dirige directement à travers les portes de cette entrée principale. Une fois à l’intérieur, il commence à se disputer avec toutes les approches de sécurité – c’est tout leur faute, voyez-vous, de vivre dans un pays qui conduit du mauvais côté de la route.
Une fois le camion en place, il ne sera pas à un angle parfait de 90 degrés par rapport aux fenêtres du deuxième étage. C’est là qu’intervient Raph – il est l’observateur, me dirigeant dans la Corolla à travers la vitre et vers la remorque. Nous n’avons qu’une seule chance, donc son rôle est crucial : quelques degrés de moins, et nous n’allons nulle part.
Une fois que la voiture atterrit sur la remorque, il est facile de descendre la rampe et de descendre au coucher du soleil. Théoriquement, bien sûr — nous n’aurions jamais vraiment effectuer l’un ou l’autre de ces régimes. Sachez simplement que si la voiture disparaît mystérieusement la semaine prochaine, l’emplacement sécurisé se trouve à l’extérieur d’Ithaca. Le mot de passe d’entrée est « Poughkeepsie ».