Microsoft s’est associé à Volkswagen pour faire fonctionner le casque HoloLens 2 dans un véhicule en mouvement. Jusqu’à présent, les casques de réalité mixte ne pouvaient pas fonctionner en déplacement en raison de données de capteur contradictoires. Désormais, le casque HoloLens peut fonctionner sur de grands navires, et Microsoft travaille à l’étendre à d’autres véhicules à l’avenir.
Le principal défi qui empêche les casques comme le HoloLens de fonctionner lors de vos déplacements est que les entrées sensorielles peuvent prêter à confusion. Les caméras à lumière visible et l’unité de mesure inertielle (IMU) collectent des données pour l’HoloLens. Lorsque les informations de ces capteurs sont en conflit, le système ne fonctionne pas correctement. Microsoft assimile cela aux humains qui ont le mal de mer.
Microsoft a résolu ce problème en créant un algorithme qui modélise toutes les différences entre les capteurs d’un casque.
Volkswagen et Microsoft ont commencé à travailler ensemble en 2018 pour permettre à HoloLens 2 de fonctionner dans un véhicule en mouvement, mais se sont heurtés à des défis logistiques en cours de route.
La pandémie mondiale a présenté un obstacle unique qui a rendu difficile le test des prototypes. « Nous avons dû faire beaucoup de tests dans mon appartement. Ce ne sont pas des conditions de développement idéales », a déclaré Joshua Elsdon, ingénieur logiciel senior chez Microsoft. « Tout cela a été fait à distance et distribué dans différents pays, ce qui était intéressant. »
Finalement, d’autres tests ont été effectués près du campus Microsoft de Redmond. Les premiers tests dans la région ont été effectués sur Puget Sound, qui est un plan d’eau près de Redmond. Plus tard, Microsoft a travaillé avec Volkswagen pour tester des choses dans les véhicules.
« Nous avons connecté un système de positionnement qui suit l’emplacement du véhicule. De cette façon, nous avons également pu placer des éléments 3D tels que des informations sur des points d’intérêt à l’extérieur de la voiture », a déclaré Michael Wittkämper, expert en réalité augmentée chez Volkswagen. « Cette [opened] de toutes nouvelles possibilités non seulement d’afficher des hologrammes dans le champ de vision du conducteur orienté vers l’avant, mais aussi partout où l’utilisateur portant les lunettes regarde. »
Ce n’est pas la première incursion de Volkswagen dans la réalité mixte. Le constructeur automobile a introduit un affichage tête haute en 2020 qui projette des flèches de navigation, des marquages de voie et d’autres informations sur le pare-brise d’une voiture.
Pour le moment, la fonctionnalité de plate-forme mobile pour HoloLens fonctionne avec de grands navires. À l’avenir, Microsoft prévoit de le faire fonctionner avec des ascenseurs, des trains, des voitures, etc.
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