Lorsque Julia Pallé a décidé pour la première fois de poursuivre la durabilité dans le sport automobile, la course électrique était vraiment un rêve illusoire. Pallé, cependant, était déterminé. Elle savait que, dans quelques années à peine, le respect de l’environnement allait être le nom du jeu de course. Et lorsqu’elle a rejoint la Formule E en tant que directrice du développement durable de la série, sa persévérance a porté ses fruits.
J’ai eu la chance de parler avec Pallé lors du week-end de l’ePrix de Mexico, où j’ai pu en savoir plus sur ses objectifs personnels et ceux qu’elle partage avec la série.
Bienvenue à Women in Motorsport Monday, où nous partageons les histoires des femmes badass qui ont conquis la scène de la course au fil des ans – et des personnes qui y contribuent aujourd’hui.
Elisabeth Blackstock: Alors, comment votre intérêt pour la durabilité du sport automobile a-t-il commencé ? Cela a-t-il commencé avec la Formule E ?
Julia Pallé : Non, je veux dire, j’ai fait toute ma carrière dans le sport automobile et la durabilité, donc presque 15 ans. J’ai étudié la durabilité. J’ai eu la chance de commencer mes études à l’époque où l’on enseignait la responsabilité sociale des entreprises. Et je voulais travailler dans une industrie qui avait en fait beaucoup d’impact, mais j’avais le potentiel d’apporter beaucoup de changements positifs. Et j’ai vu une opportunité de travailler à l’époque dans le département Michelin Motorsport, j’ai commencé à travailler pour eux pendant trois ans. Je faisais essentiellement la stratégie de durabilité du point de vue du groupe, mais appliquée aux spécificités du sport automobile. Et puis à l’époque je regardais certains de ces genres de projets innovants fous. L’une s’appelait Formula E, qui était la première voiture électrique monoplace achetée par Formula E et Alejandra [inaudible 00:01:06] devenir la voiture et créer le championnat. Et Michelin a postulé pour être fournisseur de pneus, et je faisais partie de la réunion quand ils sont venus et ont dit que nous avions remporté l’appel d’offres et ils m’ont recruté en gros.
BE: Quelles considérations entrent dans la réalisation de la durabilité pendant une course et avec une série de courses ?
JP: Eh bien, la série de courses pour la Formule E fait vraiment partie intégrante de l’objectif du championnat, qui est de faire progresser l’électrification à coup sûr, mais le message plus large concerne le progrès humain durable. Alors, comment nous présentons des modes de vie durables, mais aussi passionnants parce qu’il y a beaucoup de discours pessimistes autour du changement climatique et de la façon dont nous devons nous adapter et vivre des modes de vie différents. Ainsi, le championnat montre que grâce aux technologies, nous pouvons, oui, changer radicalement notre façon de vivre, mais sans abandonner ni faire de compromis sur le plaisir et l’excitation.
Donc, tout ce que nous faisons est de nous assurer que ces aspirations globales du championnat correspondent en termes de produit, car nous devons être aussi durables que possible. Et c’est pourquoi il est super important pour nous d’être le seul sport modèle à avoir obtenu la norme internationale de certification des événements durables qui s’appelle ISO 20121. Et nous avons ces certifications depuis plus de quatre ans maintenant, ce qui reconnaît vraiment que tout ce que nous faisons, tout nous abordons la livraison ou les courses, cela va au-delà même de la façon dont nous engageons nos équipes et nos partenaires à travers le prisme de la durabilité.
BE: Comment optimisez-vous chaque facteur dès le départ pour réduire les émissions dès le départ ?
JP: Alors, pour réduire, on mesure. Nous mesurons d’abord pour comprendre où se situe l’impact. Ainsi, par exemple, l’impact numéro un pour le championnat est le fret.
Le fret représente, selon la saison, 70 à 75 % de l’impact. Nous avons donc travaillé très dur avec DHL ou un partenaire logistique pour développer une feuille de route de fret durable qui nous emmène sur plusieurs saisons pour réduire notre fret, réduire le poids que nous transportons, proposer différents kits qui voyagent à travers le monde en fret maritime, utiliser des biocarburants, etc. C’est ainsi que nous réduisons parce que nous comprenons où se situe l’impact. Nous réduisons autant que nous pouvons. Et nous sommes très chanceux d’avoir nos partenaires dans ce voyage qui sont eux-mêmes des innovateurs et des leaders dans leur propre domaine. DHL, Heineken, [inaudible 00:03:42] et puis pour ce que nous ne pouvons pas réduire, nous compensons, d’où la raison pour laquelle nous sommes devenus la première partie au monde à atteindre le net zéro commun depuis le début, parce que nous compensons depuis le début de la toute première saison, parce que nous avions mesuré . Nous avions donc tout cet arriéré de données.
BE: Le fret, nous nous attendons à ce qu’il soit la grande clé, mais quel est l’un des domaines les plus inattendus dans lequel vous réduisez les émissions ?
JP: Je pense que les gens ne comprennent probablement pas à quel point la nourriture a un impact. La nourriture est probablement le premier contributeur à l’empreinte. Et nous prenons en compte toute la nourriture qui est servie dans le village aux zones de restauration et de boissons. Aussi, les hospitalités. Et la nourriture pour les équipes et l’équipage, les gens qui viennent bien, disons, sont derrière la scène et la nourriture est super importante. Nous avons également beaucoup travaillé sur la nourriture, en mettant en avant l’option végétarienne, au moins un tiers de la nourriture proposée est végétarienne ou végétalienne. Il y a quelques petites astuces. Nous plaçons toujours l’option végétarienne en haut des menus.
Parce que les gens ont tendance à se souvenir plus facilement. Nous avons essayé et présenté également l’impact CO2 de chaque option. Pour que les gens se rendent compte que quand c’est de la viande, c’est plus impactant en termes de CO2, que de poisson, que de végétarien et ainsi de suite, en poussant beaucoup les produits de saison et locaux pour réduire le nombre de déplacements. Et encore, pour essayer d’éduquer les gens sur le fait qu’il ne faut pas vraiment manger des tomates en plein hiver ou des fraises en plein hiver.
EB : Travaillez-vous avec les communications du côté presse de la Formule E pour faire passer le message que la durabilité est importante ? Parce que le sport automobile n’est pas traditionnellement durable. Tout est question d’excès. Alors, combien avez-vous d’impact sur cela ?
JP: Ouais. Eh bien, je dois dire que j’ai beaucoup de chance de travailler en étroite collaboration avec l’équipe des communications. Nous avons une ligne de communication constante à l’interne, mais surtout à l’externe. Cette année vous l’aurez vu, nous avons des infographies avant la course, sur les aspects de durabilité du championnat. Nous avons une vidéo de synthèse sur la durabilité de toutes les bonnes choses qui se sont produites sur le site. Nous travaillons aussi beaucoup avec notre écosystème. Donc, avant la course, nous diffusons ce que nous appelons le profil de durabilité de la course qui récapitule toutes les informations clés sur la durabilité concernant la ville dans laquelle nous courons, ce que nous avons fait dans le passé, dans cette ville, en termes de programmes de durabilité et ce que nous s’attendra à cet endroit.
Nous l’utilisons pour informer les radiodiffuseurs afin qu’ils puissent l’utiliser dans leur contenu. Quand ils commentent, nous l’utilisons pour les équipes lorsqu’elles donnent leurs interviews. Nous l’utilisons pour les partenaires, pour leurs tables rondes médiatiques, etc. Et nous avons réalisé que tout d’abord, nos fans sont vraiment intéressés par le contenu sur la durabilité. C’est quelque chose qui compte beaucoup, nous avons réalisé que plus de 40% des fonds viennent au championnat pour l’objectif final de durabilité. C’est donc vraiment puissant et important pour nous de continuer à communiquer et à tirer parti de l’authenticité de la durabilité, car ce n’est vraiment pas une stratégie, c’est une culture que nous avons dans l’entreprise.
BE: Vous travaillez aussi avec Extreme E, n’est-ce pas ?
JP: Absolument.
BE: En quoi votre travail avec Extreme E diffère-t-il de ce que vous faites avec Formula E ?
JP : Eh bien, mon travail est différent, d’abord parce que je suis conseiller pour Extreme E, donc je regarde beaucoup plus dézoomé.
Et Extreme E évidemment en termes de concept est similaire dans la façon dont il veut promouvoir l’électrification, mais très différent en termes d’emplacement et comment, je veux dire, ils mettent en avant leur message autour de l’impact du changement climatique. La Formule E est donc mon bébé, mon quotidien, je suis impliqué dans le championnat depuis huit ans. Donc je suis vraiment un vétéran. Extreme E est l’organisation sœur. Et j’ai évidemment une implication très forte, mais ce n’est pas mon quotidien.
BE: Comment votre travail avec Motorsport a-t-il changé votre opinion sur le développement durable dans son ensemble ?
JP: Eh bien, c’est probablement l’inverse. Oui, parce que je viens d’une région de France où la durabilité et la nature sont assez centrales. C’est une réserve naturelle. C’est vraiment un site protégé par l’ONU et ainsi de suite. C’était donc assez profond dans ma propre famille personnelle, dans ma culture familiale. Et quand j’ai commencé à étudier et à travailler dans le monde des affaires, j’ai vu le sport automobile comme une opportunité fantastique de détruire certaines barrières en termes de personnes pensant que cela ne peut pas être durable, pensant que cela ne peut pas changer. Et je dois, les premières années, les gens me regardaient avec des yeux énormes en pensant à ce que sont la durabilité et le sport automobile. Et maintenant, l’ensemble du championnat fait la promotion très fortement et tout à fait au centre de tout ce que nous faisons en matière de durabilité. J’ai donc vu un énorme changement, mais une évolution fantastique. Alors je suis très [inaudible] des gens du sport automobile que j’ai pu embarquer pour travailler sur quelque chose qui ne semblait pas du tout naturel au début.
BE: Il y avait beaucoup de choses au début de la Formule E où les gens étaient sceptiques, mais c’est incroyable de voir la façon dont elle a évolué, grandi et influencé beaucoup d’autres sports également.
JP: C’est vraiment le point. Parfois, lorsque nous faisons des annonces comme le net zéro pour le sport ou l’objectif scientifique pour le sport, il ne s’agit pas tant d’être fier d’être le premier. Il montre que c’est faisable. Nous avons atteint le zéro net 10 ans avant que le monde entier ne le fasse. Donc pour un jeune sportif, on peut le faire, puis les autres. Il n’y a aucune raison pour qu’ils ne puissent pas le faire. Ce n’est pas une question d’argent. Ce n’est pas une question de savoir si c’est possible, c’est une question de vouloir le faire.
Je veux dire, nous parlons de nos actions, pas de karma ou d’objectifs, et c’est une grande priorité pour moi.
BE: Et comment conseilleriez-vous aux fans de courses de faire des choix plus durables ? A la fois sur la piste et ensuite à la maison ?
JP: Eh bien, sur la piste, nous essayons de les équiper de tous les conseils les plus simples pour vivre un mode de vie durable. Nous n’avons donc pas de bouteilles en plastique sur nos sites. Tous les couverts de la zone restauration sont recyclables et proviennent du bois. Et ainsi de suite, en fonction de l’endroit, il y a toutes les options végétariennes, toute l’électricité que nous utilisons pour alimenter l’événement provient de sources renouvelables et nous essayons de faire en sorte que cela soit bien à l’avant-plan, martelé dans leur esprit afin que à la maison, ils peuvent rentrer et ils pensent, eh bien, en fait, je peux acheter une bouteille réutilisable. Ce n’est pas que je dois toujours acheter une bouteille en plastique que je vais boire et jeter.
Et puis dans leur vie quotidienne, il y a essentiellement trois choses qui ont un impact énorme. La façon dont ils utilisent les transports. C’est le numéro un. L’énergie qu’ils utilisent. Si cela provient de sources renouvelables, cela va réduire massivement leur empreinte carbone et leur alimentation, essayer d’avoir une alimentation moins intense en viande va être meilleur pour leur santé. Et c’est aussi meilleur pour la planète. Essayer de manger des produits de saison et locaux va aussi être mieux.