Prêt pour ça ? Le 15 janvier est la Journée nationale des nids-de-poule. Pourquoi le 15 janvier est-il la Journée nationale des nids-de-poule ? Aucune idée. Blâmons Big Pothole pour ce qui doit être l’une de nos vacances inventées les plus douteuses. Et, bien sûr, dans certaines régions du pays, en particulier celles qui vivent de manière agressive les quatre saisons, on a l’impression de célébrer chaque jour. C’est une fête très coûteuse. Une étude AAA de 2016 On estime que les nids-de-poule coûtent aux conducteurs américains la somme étonnante de 3 milliards de dollars par an en dommages, et ce nombre n’a sûrement augmenté qu’à mesure que la qualité des routes du pays a diminué.
Voulant comprendre la science derrière ce plus ignoble des day-ruiners (et pourquoi ils semblent si difficiles à réparer), nous nous sommes tournés vers les experts de la Michigan State University. Centre national de préservation des chaussées (NCPP), un groupe axé sur la préservation de ce qui reste de l’infrastructure en ruine de l’Amérique. Il s’avère que lorsqu’il s’agit de nids-de-poule, le vieil adage selon lequel une once de prévention vaut mieux qu’une livre de guérison n’a jamais été aussi précis.
« Nous n’avons pas à nous contenter des nids-de-poule », déclare Larry Galehouse, fondateur et directeur émérite du NCPP. « Nous pouvons les prévenir grâce au simple processus de colmatage des fissures, car 99 % du temps, un nid-de-poule provient d’une fissure dans la route. »
De cette humble origine, une tragédie se joue. L’eau qui s’infiltre dans cette fissure déclenche un cycle graduel où l’humidité ramollit les matériaux qui sous-tendent la surface de la route. Cette situation est encore exacerbée par le cycle de gel et de dégel pendant les mois de printemps et d’hiver dans les climats plus froids. Ce qu’on appelle une lentille de glace se forme, se dilate et se contracte, soulevant l’asphalte et l’éloignant de la base de la route. Finalement, la chaussée se désintègre, soufflant sur la couche de surface et l’emportant, laissant un nid-de-poule indésirable à sa place.
« Même dans un climat chaud sans gel/dégel, l’eau qui se déverse dans les fissures de la route a le même effet adoucissant », explique Galehouse. « Lorsque les camions et autres véhicules se déplacent sur la route touchée, cela crée une action de pompage qui pousse l’eau vers l’intérieur et vers l’extérieur, ce qui entraîne avec le temps certains des matériaux les plus fins. Le vide finit par s’effondrer et vous avez un nid-de-poule. «
Quant à savoir pourquoi les réparations de nids-de-poule semblent rarement prendre, il existe une réponse pragmatique : la sécurité. Les dangers d’être sur une chaussée ont forcé les équipes de maintenance à adopter la méthode « lancer et partir » qui vide rapidement une pelle pleine de matériau de réparation dans le trou, refaisant la même chose quelques jours ou semaines plus tard après le trafic. et les intempéries l’ont chassé.
« La vie de personne ne vaut un stupide nid-de-poule ! » dit Galehouse. « La seule vraie réponse est de les empêcher de se produire en premier lieu en colmatant les fissures avant qu’elles ne puissent entraîner de réels dommages. Ce n’est peut-être pas la chose la plus esthétique de voir une chaussée serpentant avec de fines lignes de scellant, mais c’est des sous sur le dollar pour fermer une voie le long d’une zone de travail et couvrir ces fissures en moins d’une heure, au lieu d’avoir à réhabiliter ou même à reconstruire une section entière de route plus tard. »
Alors célébrez soigneusement, et si vous vous épuisez, vous avez de la chance. Le 16 janvier est la journée nationale du rien.
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