Chevy ne construit qu’autant de berlines Malibu 2022 qu’il le faut

le Chevy Malibu 2022 est à peu près la seule berline intermédiaire domestique restante en vente, et elle semble être dans un état d’incertitude. Un porte-parole de Chevy a confirmé qu’il avait cessé de prendre des commandes de la quatre portes car il en avait déjà assez « pour remplir l’année modèle 2022 » de production. Confusément, cela signifie que la Malibu n’est pas partie, mais vous ne pouvez pas non plus en commander une avant peut-être l’année prochaine. Ou peut-être jamais.

CarsDirect a été envoyé par Chevrolet confirmant que la voiture est déjà « épuisée » pour cette année. Voici la citation que CarsDirect a reçue d’un porte-parole de Chevy : « En ce qui concerne la Malibu, nous ne prenons plus de commandes car nous avons reçu suffisamment de commandes pour répondre aux [2022] année modèle. « 

Considérant que la Chevy Malibu 2021 a déménagé 39 376 unités l’an dernieril est peu probable que Chevrolet ait prévu beaucoup de volume pour sa chaîne de montage jusqu’en 2022. Quelque chose ne s’additionne pas si tôt dans l’année à moins que de grands changements n’arrivent bientôt dans la gamme Malibu. Il pourrait s’agir de répondre à la production au nouveau faible volume de la demande cette année, tout en réservant des fournitures de fabrication clés pour des modèles plus populaires.

La Malibu est assemblée à Fairfax, au Kansas, dans une usine qui assemble également le multisegment Cadillac XT4. Le XT4, un véhicule de luxe plus cher en forme de VUS (un format populaire, au cas où vous ne l’auriez pas entendu), génère probablement plus de revenus pour GM que la Malibu. Peut-être que la production du XT4 est prioritaire cette année, limitant le volume ? GM n’a pas précisé le volume réel de production de Malibu pour 2022.

Les constructeurs automobiles sont toujours aux prises avec des problèmes de chaîne d’approvisionnement mondiale et des pénuries, forçant de nombreuses décisions d’allocation ces derniers temps. La berline naissante peut ne pas être jugée digne de composants à approvisionnement limité, du moins jusqu’à ce que davantage de fournitures soient disponibles. Vous pouvez toujours rouvrir les carnets de commandes s’il y a de l’espace, de l’offre et de la demande plus tard.

Nous pensons qu’il est possible que Chevy produise de petits volumes de Malibu pour l’allocation de concession (ce qui n’est plus disponible, apparemment). La majorité de la production annuelle peut être réservée aux contrats concernant les ventes de flottes, les sociétés de location de voitures et les organisations gouvernementales locales et fédérales qui peuvent avoir des accords de vente pluriannuels de Malibu que le constructeur automobile doit respecter, tout en réservant également les fournitures de composants dans toute sa gamme.

Vous vous souvenez peut-être que la Malibu de huitième génération a continué sa production sous le nom de « Malibu Limited » pendant quelques années aux côtés de la neuvième génération actuelle. Il s’agissait de continuer à livrer les commandes de la flotte pour la voiture de huitième génération. Il est possible que la Malibu de neuvième génération soit également dans sa phase « Limitée », sauf qu’aucun remplacement clair n’est disponible, ni même annoncé pour le moment. Chevy annonce toujours la Malibu sur son site Web de vente de flotte.

Une Actualité automobile rapport (derrière un paywall d’abonnement, mais accessible via Autorité GM) d’il y a quelques années a laissé entendre que des changements majeurs pourraient arriver à la Malibu en 2024. La rumeur est qu’une sorte de remplacement électrique est en ordre, mais il peut ou non être un successeur direct du même nom. Tout ce qui est prévu pourrait n’être qu’une autre voiture pour remplir ce segment des berlines, comme l’un des assauts planifiés de GM sur les nouveaux véhicules électriques. La voiture à essence actuelle pourrait être un palliatif jusqu’à ce qu’un ensemble Chevy EV similaire arrive dans les rues.

Avec un début d’année 2022 aussi étrange pour la Malibu, il est facile de penser que l’écriture est sur le mur pour l’une des dernières berlines américaines – rappelez-vous, Ford s’est éloigné des voitures qui ne s’appellent pas entièrement Mustang, et Chrysler et Dodge ne vendent que le plein- taille 300 et chargeur. (Le modèle 3 électrique de Tesla est, bien sûr, une berline, il compte donc comme le rare Nouveau Américaine à quatre portes avec un avenir rose.) Cependant, il est clair que Chevy fait attention à son langage que la Malibu est toujours en production et ne va apparemment nulle part avant au moins l’année prochaine. S’ils le voulaient mort, ils le diraient, comme avec la récente confirmation de la disparition de la Chevy Spark. Non, il semble que la Malibu soit encore là pour au moins un an de plus. Vous ne pouvez tout simplement pas en acheter une cette année.