Les Chevy Bolt EV et EUV sont de retour, les amis ! Après une interruption de la production et un énorme rappel pour des incendies de batterie potentiels affectant toutes les années modèles, la production des deux véhicules électriques augmente à nouveau.
Le bord signale que les nouvelles batteries ne devraient pas avoir la même explosiony-fire problèmes que les anciens ont fait. C’est une bonne chose.
« Notre objectif est de revenir et, très franchement, de dépasser les paramètres commerciaux », a déclaré le vice-président du marketing de Chevy, Steve Majoros, lors d’un appel à la presse hier. Le plan de retour du Bolt comprend le rattrapage des nouvelles commandes Bolt EV et EUV 2022 (les commandes 2023 commenceront en juillet), une nouvelle campagne publicitaire télévisée coïncidant avec le jour d’ouverture de la Major League Baseball et la «tâche herculéenne» de remplacer tous batteries concernées par le rappel.
« Nous avons un très, très bon approvisionnement fiable pour nous assurer que nous pouvons répondre à tous ces besoins actuels », a déclaré Majoros au sujet du remplacement des batteries. Majoros a révélé qu’il y a 6 700 véhicules Bolt en stock chez les concessionnaires en attente de nouvelles batteries, et que l’approvisionnement en batteries sera prioritaire pour les propriétaires actuels touchés par le rappel plutôt que l’inventaire invendu.
Le point de vente rapporte que Majoros n’a pas précisé combien de propriétaires de Bolt sont toujours bloqués sans nouvelles batteries ou un délai pour le moment où ils seraient réparés. Cependant, la société dit que les nouvelles batteries seront livrées avec une durée de vie de huit ans, 100 000-garantie kilométrique. En plus de cela, ils auront également 20 miles de portée supplémentaires. Hourra!
Nous avons signalé l’année dernière, mais voici un rappel de ce qui s’est passé si vous ne vous en souvenez pas. General Motors a rappelé chaque boulon et boulon EUV en août 2021. Il y a eu un rappel original des mois plus tôt, mais cela n’a pas eu d’impact sur toutes les voitures. Au total, ils ont rappelé environ 140 000 véhicules. Cela a coûté environ 1 milliard de dollars à GM.
Les anciennes batteries provenant des boulons rappelés seront entièrement recyclées ou réutilisées, selon Kevin Kelly de GM, mais il n’a pas été révélé comment elles seront réutilisées et si les batteries corrigées partagent des pièces avec les anciennes. Mais Majoros a mentionné que les nouvelles batteries ne sont pas les mêmes que celles utilisées dans la plate-forme de batteries Ultium de GM, qui sont utilisées avec des sociétés partenaires comme Honda et également dans d’autres véhicules électriques GM comme le GMC Hummer EV, ce qui peut assurer aux clients de ces autres Véhicules.
Selon The Verge, GM dépense également plus d’argent pour les deux Bolts que presque toutes les autres voitures de sa gamme. Reste à savoir si leur investissement sera payant.