La grande sportive américaine passe en partie à l’électrique. Chevy a dévoilé la Corvette E-Ray 2024, révélant une affaire à double groupe motopropulseur. Un V8 Small Block de 6,2 L se trouve derrière le conducteur dans une configuration à moteur central. Un moteur électrique est connecté aux roues avant, fournissant une traction intégrale et un couple instantané pour des lancements hors ligne améliorés. Ensemble, ils font entrer la Corvette dans le futur électrique.
Chevy affirme que cette Corvette est le modèle de production le plus rapide jamais fabriqué, avec un temps de 0 à 60 de 2,5 secondes. Ce temps bouleverse l’actuel tenant du titre, la monstrueuse Corvette ZR-1 2019 qui peut atteindre 100 km/h en 2,85 secondes.
Mais cette sportive électrifiée n’a pas besoin d’être branchée pour se recharger. Au lieu de cela, la batterie est exclusivement chargée par le freinage régénératif et lorsque le véhicule est en roue libre.
L’arrangement à double groupe motopropulseur offre plus d’avantages. Avec les deux essieux moteurs, l’E-Ray est doté de l’eAWD, ce qui lui confère de meilleures performances sur piste et dans des conditions météorologiques défavorables. De plus, les conducteurs peuvent choisir de rouler uniquement sur batterie tant que la vitesse du véhicule ne dépasse pas 45 mph.
Un seul moteur électrique alimente les roues avant. Il produit 160 ch et 125 lb-pi de couple. Combiné au V8 de 6,2 litres, le E-Ray développe 655 chevaux.
La Corvette E-Ray n’est pas la première voiture de sport à envisager deux groupes motopropulseurs différents pour la propulsion. La Polestar 1 utilisait une affaire similaire, mais dans une configuration différente. La principale différence est que l’E-Ray permet aux conducteurs de rouler sur un moteur électrique.
Chevy dit que la Corvette E-Ray 2024 sera mise en vente en 2023. Le PDSF commence à 104 295 $ pour le coupé et 111 295 $ pour le modèle cabriolet 1LZ.