Chevrolet Silverado 1500 ZR2 AEV Bison 2023 : tout sauf les klaxons

S’il y a une chose que les propriétaires de camionnettes réclament constamment, c’est bien plus. Plus de puissance, plus de pneus ou plus de capacités. Chevrolet est à l’écoute et a modifié son Silverado 1500 ZR2 en conséquence, développant un partenariat avec American Expedition Vehicles (AEV) qui a commencé avec le Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2019, qui est rapidement devenu l’ensemble d’édition spéciale le plus populaire offert sur le Colorado ZR2. Les deux sociétés se sont à nouveau associées, cette fois pour créer ce qui sera certainement le Silverado tout-terrain le plus performant de tous les temps.

« Notre collaboration la plus récente avec AEV a donné naissance au très acclamé Colorado ZR2 Bison. Nous sommes ravis de nous associer à nouveau pour offrir aux clients le prochain chapitre de la domination hors route de Chevrole, cette fois sur Silverado », a déclaré Scott Bell, vice-président de Chevrolet. . « Le Silverado ZR2 Bison 2023 a débloqué le summum de la capacité hors route de la plaque signalétique. »

Le Chevrolet Silverado ZR2 Bison 2023 propose une multitude de mises à niveau qui vont au-delà du Silverado 1500 ZR2 déjà extrêmement performant et vérifie la plupart sinon toutes les cases proverbiales en matière de voyages d’aventure dans l’arrière-pays. Il est doté de pare-chocs robustes, d’une protection complète du soubassement, d’une suspension tout-terrain impressionnante, d’une puissance moteur phénoménale et bien plus encore.

Le Silverado 1500 ZR2 Bison 2023 atteint de nouveaux niveaux de capacité hors route grâce à un complément de plaques de protection en acier au bore estampé à chaud et des pare-chocs avant et arrière uniques. Cinq plaques de protection recouvrent les différentiels avant et arrière, le réservoir de carburant et la boîte de transfert. Une plaque de protection avant derrière le pare-chocs est également incluse. Les plaques de protection standard du Silverado ZR2 n’offrent pas de couverture pour le réservoir de carburant ou le différentiel arrière, et dans tous les cas, l’acier au bore estampé à chaud et trempé à la presse utilisé par AEV est trois fois et demie plus résistant qu’un équivalent à froid. tôle d’acier emboutie à haute résistance.

Les pare-chocs avant et arrière en acier estampé d’AEV sont fabriqués à partir d’acier de 3 millimètres d’épaisseur et sont à la fois enduits de poudre et d’E. À l’avant, le pare-chocs est une unité en trois parties avec des crochets de remorquage noirs robustes intégrés. Tout comme le pare-chocs ZR2 d’usine, les bords extérieurs peuvent être facilement remplacés s’ils sont endommagés ou simplement retirés pour un dégagement pneu-obstacle encore plus grand. Naturellement, l’avant est également compatible avec les treuils. Le pare-chocs arrière comprend des points de récupération robustes similaires et des marches intégrées. Les bas de caisse ne sont pas oubliés non plus. Les pare-pierres en acier, qui sont en option pour le Silverado 1500 ZR2, sont de série sur le Bison.

La position large et haute standard du Silverado ZR2 2022, ses pneus de 33 pouces et ses pare-chocs avant et arrière à dégagement élevé lui confèrent des caractéristiques tout-terrain admirables. Grâce aux pare-chocs en acier estampés uniques du Bison, ces statistiques déjà impressionnantes s’améliorent encore plus. L’angle d’approche passe de 31,8 degrés à 32,5 degrés tandis que l’angle de départ passe de 23,3 à 23,4 degrés. La garde au sol reste la même à 11,2 pouces.

L’une des plus grandes, et vraiment les seules, déceptions en ce qui concerne l’ensemble ZR2 sur le Colorado ou le Silverado est la taille des pneus. Alors que d’autres fabricants proposent volontiers des pneus de 35 et même de 37 pouces avec leurs ensembles tout-terrain, Chevy semble coincée dans le passé et équipe actuellement les Colorado ZR2 et Silverado ZR2 avec des pneus relativement minables de 31 et 33 pouces, mais pour 2023 le Colorado ZR2 passe à un pneu de 33 pouces. Malheureusement, l’aménagement du Silverado 1500 ZR2 Bison 2023 arrivera avec les mêmes pneus 275/70R18 Goodyear Wrangler Territory MT que le ZR2 standard.

N’ayez crainte, cependant, car AEV propose actuellement des kits pour monter des pneus de 33 pouces et 35 pouces sur le Colorado ZR2 Bison. Sachant cela, nous pouvons supposer en toute sécurité qu’une option de 35 pouces arrivera probablement bientôt pour le plus grand Silverado. Et peut-être, juste peut-être, si nous supplions assez fort… un montage pour 37 ans ?

Ce ne serait pas une édition spéciale si le Chevy Silverado ZR2 Bison 2023 n’était pas livré avec un ensemble de rendez-vous intérieurs et extérieurs uniques. À partir de l’avant, le ZR2 Bison reçoit une barre de calandre de la couleur de la carrosserie qui contraste avec la conception de la calandre autrement entièrement noire tout en mettant en évidence l’insigne ZR2 signature du camion aux côtés de l’emblématique emblème « flow tie ». Autour de l’arrière, une finition noire mate audacieuse est appliquée au hayon Multi-Flex standard, permettant au nœud papillon Chevrolet centré de vraiment ressortir. De grands autocollants « Bison » sur le chevet complètent les améliorations extérieures.

À l’intérieur, les propriétaires de ZR2 Bison apprécieront de découvrir une gamme de clins d’œil de bon goût à la collaboration entre Chevrolet et AEV. Ceux-ci incluent le logo AEV cousu dans l’appuie-tête du siège avant ainsi que les tapis de neige tous temps badgés AEV.

Bien sûr, le Silverado ZR2 Bison 2023 s’appuie sur la plate-forme Silverado ZR2 déjà performante, ce qui signifie qu’il est livré avec une multitude de fonctionnalités haut de gamme sur et hors route pour commencer. Sous le capot se trouve le moteur V8 éprouvé de 6,2 litres de GM, qui développe 420 chevaux et 460 lb-pi de couple. Le camion est doté d’une suspension relevée avec des bras de commande plus larges et d’impressionnants amortisseurs Multimatic DSSV de 40 mm tout en offrant un débattement de roue avant de 9,84 pouces avec 10,62 pouces à l’arrière. Les différentiels à blocage électronique avant et arrière sont de série. L’intérieur du camion est à égalité avec le plus haut de gamme de la catégorie, avec un écran tactile couleur standard de 13,4 pouces, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un affichage tête haute. Bison conserve également le schéma intérieur exclusif en cuir Jet Black et Greystone de la ZR2.

Le Chevrolet Silverado ZR2 Bison 2023 entrera en production au début de 2023. Cependant, il arrivera sur les lots des concessionnaires avec un PDSF de départ de 78 490 $, destination et livraison comprises. À ce prix, le Silverado ZR2 Bison sera plus cher que le Ford F-150 Raptor de base (70 555 $) et le Ram Power Wagon (62 715 $) et légèrement en dessous du Ram 1500 TRX d’entrée de gamme (78 890 $). Bien que le Raptor et le TRX surpassent le Bison avec une puissance absolue, ils ont une mise au point tout à fait différente et plus rapide; en comparaison, le Bison est davantage conçu pour le pur rock-bashing et le tout-terrain traditionnel à vitesse plus lente. Mais bon, rappelez-vous comment nous avons dit que les acheteurs de camions en voulaient toujours plus ? Chevy, on ne dirait pas « non » à un peu plus de puissance sous le capot du Bison, même s’il attire des prédateurs comme le Raptor et le TRX…

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