Il est difficile de croire que nous sommes déjà au milieu de 2022, ce qui signifie qu’il est temps que les changements de l’année modèle 2023 commencent à se répandre. Prenez, par exemple, le Chevy Blazer 2023. Le SUV de taille moyenne surnommé la « Camaro des SUV », du moins en apparence générale, a été réintroduit pour l’année modèle 2019 en tant que crossover unibody. Selon votre attachement aux modèles Blazer classiques, qui étaient des 4×4 plus robustes, la piqûre de ces racines tout-terrain recouvertes de papier pour ce multisegment basé sur la voiture pourrait ne pas s’être dissipée au cours des trois années qui ont suivi. Quoi qu’il en soit, le Blazer doit subir quelques changements pour 2023, bien qu’aucun n’implique un retour à l’époque du K5 Blazer.
Quant au groupe motopropulseur du Blazer 2023, il n’y a aucun changement cette année; le I-4 de 2,5 litres à aspiration naturelle de base a été abandonné pour l’année modèle 2022. Il reste le I-4 de 2,0 litres turbocompressé développant 228 chevaux et 258 lb-pi de couple (de série sur 2LT, 3LT et Premier) et le V6 atmosphérique de 3,6 litres développant 308 chevaux et 270 lb-pi de couple (de série sur RS, disponible sur 3LT et Premier). Les deux moteurs sont couplés à des transmissions automatiques à neuf rapports.
Chevy a retravaillé le style avant du Chevy Blazer 2023 pour exagérer ses ratés subtilement audacieux, musclés et modernes, rafraîchissant le carénage avant, la conception de la calandre, les phares à LED et les feux de jour à LED. Vous saurez que quelque chose est différent, dans le bon sens, mais vous ne pouvez pas vraiment mettre le doigt dessus car les changements sont si appropriés, si naturels et relativement subtils.
De nombreux angles sur le snoot du Blazer ont été modifiés afin qu’ils s’alignent visuellement plus proprement et plus proprement. Par exemple, là où les nouveaux phares plus longs rencontrent la calandre, le coin inférieur du phare s’incline vers l’extérieur vers la calandre plutôt que vers l’intérieur. Le nouvel angle rend les bords des phares plus parallèles. Les feux de jour ont été légèrement allongés et remodelés pour être moins triangulaires, l’intérieur étant parallèle au côté de la calandre. La conception de la calandre semble plus étirée.
Les nouveaux feux arrière à LED ont un aspect net et ressemblent presque à des signes d’infini lorsqu’ils sont allumés contrairement aux anciennes flèches ou à l’aspect d’aile d’avion.
Voici un changement bienvenu : un nouvel écran tactile couleur de 10,0 pouces sur tous les modèles remplace le minuscule écran de 8,0 pouces. La recharge sans fil est désormais disponible sur tous les modèles (de série sur RS et Premier, disponible sur 2LT et 3LT). Le régulateur de vitesse adaptatif est disponible sur toutes les versions. Enfin, une couleur intérieure Nightshift Blue est disponible pour la RS.
Pour plus de style, de nouvelles roues de 18, 20 et 21 pouces rejoignent la gamme. Sterling Grey Metallic, Copper Bronze Metallic et Radiant Red Tintcoat rejoignent la palette de couleurs extérieures moyennant des frais supplémentaires.
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