La Volkswagen Polo a été conçue pour offrir une consommation de carburant raisonnable aux navetteurs de l’autoroute qui se rendent au travail à la même heure chaque matin. C’est une voiture d’ingénieur. Lorsque Volkswagen les a produits, ils étaient destinés aux Allemands ennuyeux de tous les jours pour rentrer chez eux en voiture pour une soirée animée de position de gewurztraminer et de missionnaire. C’était une bonne petite automobile, mais elle n’a jamais été conçue pour quelque chose comme ça. Maintenant, c’est une machine à zoom rugissant, prête à chier sur votre tapis puis à vous frapper au visage.
Si vous n’êtes pas déjà fan des moteurs de moto dans les voitures légères, il vous suffit de regarder cette Volkswagen Polo ridiculement rapide grimper une colline à près de 12 000 tr/min. La Mk2 Polo de Patrick Wendolsky est une petite fusée de poche sauvage équipée du moteur Yamaha YZF-R1 de 160 chevaux. Si vous voulez aller vite dans une machine économique compacte à traction avant, ajoutez simplement un mangeur d’un litre et soustrayez beaucoup de poids.
Selon les gens de Hillclimb Monsters, cette machine a été réduite au strict minimum pour un poids de seulement 1212 livres. Cela semble ridiculement léger, mais considérez un instant qu’un stock d’os Polo pesait environ 1773 livres de l’usine. Cela signifie que Wendolsky a retiré plus de 550 livres de poids mort de cette voiture. Tenez compte du fait que la plupart de ces voitures avaient moins de soixante chevaux neufs et que le rapport puissance / poids de la voiture est passé d’environ 0,033 ch / lb à 0,132 hb / lb, ce qui est le territoire des supercars. Stellaire.
Et parce qu’il s’agit d’une Volkswagen de course, cette machine aime toujours ramasser la roue arrière intérieure dans les virages en pleine conversation. Cela ne fait qu’ajouter au charme du véhicule. C’est à la fois mièvre et arrachant la gorge. Il semble Sommaire comme tout l’enfer, et pour cette raison, je l’aime. Tu devrais aussi.