Chaque multisegment et SUV avec une transmission manuelle

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Voiture et chauffeur

Le domaine des multisegments et des VUS disponibles avec une transmission manuelle ne cesse de se rétrécir. Les manettes de changement de vitesse disparaissent du marché à gauche et à droite, avec des modèles tels que le Jeep Compass, le Mini Countryman et le Mitsubishi Outlander Sport qui sont devenus entièrement automatiques récemment. Cela ne laisse derrière lui qu’une poignée d’options pour ceux qui recherchent un véhicule haut qui n’est pas une camionnette qui a également une transmission autonome. Nous avons rassemblé les trois nouveaux modèles de multisegments et de VUS – et les niveaux de finition spécifiques de chacun qui sont livrés avec la transmission à changement humain – qui offrent toujours un bâton.

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Niveaux de finition disponibles avec un manuel : Base, Big Bend, Black Diamond, Édition Héritage, Badlands

Le Bronco relancé est tellement excitant en soi – et le fait que vous puissiez l’obtenir avec une transmission manuelle n’est qu’une cerise sur le gâteau. Le levier de vitesses du Bronco est une unité à sept vitesses, Ford se référant à la première vitesse comme une vitesse rampante. Il n’est proposé qu’avec le moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé standard de 2,3 litres et non le moteur de mise à niveau V-6 biturbo de 2,7 litres. Ford a même écouté la demande des clients et a décidé de l’offrir avec le package Sasquatch orienté tout-terrain.

Niveaux de finition disponibles avec un manuel : Sport, Willys Sport, Liberté, Willys, Sport S, Sport Altitude, Rubicon

De nombreuses versions du Jeep Wrangler sont livrées en standard avec une transmission manuelle à six vitesses. (Nous avons testé un Sport de base, illustré ci-dessus, ainsi équipé, ainsi qu’un Rubicon.) Les Wranglers qui manquent le plaisir d’une pédale d’embrayage sont ceux équipés de l’un des groupes motopropulseurs en option, y compris le système hybride eTorque, le quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres ou le V6 turbodiesel de 3,0 litres, qui sont tous automatiques uniquement. Le V6 à essence standard de 3,6 litres, le seul moteur offert avec le manuel, peut également être utilisé avec la même boîte automatique à huit rapports que le turbo quatre, mais quel est le plaisir là-dedans?

Niveaux de finition disponibles avec un manuel : De base, haut de gamme

Le Crosstrek à l’allure robuste, le plus petit multisegment de Subaru, est livré de série avec une transmission manuelle à six vitesses en version de base. Passez à la Premium et vous pouvez conserver cette transmission manuelle et obtenir des sièges chauffants et un volant gainé de cuir pour le prix abordable de 26 020 $ pour 2023. Tous les Crosstreks manuels utilisent un quatre cylindres à plat de 2,0 litres avec 152 chevaux. La transmission intégrale est de série sur chaque Crosstrek, et ceux qui ne souhaitent pas changer de vitesse eux-mêmes peuvent opter pour une transmission automatique à variation continue ; il est inclus sur les garnitures supérieures, y compris le modèle Sport avec son moteur de 2,5 litres plus puissant. Malheureusement, le prochain Crosstrek 2024 cessera probablement d’offrir un manuel

Voici toutes les nouvelles voitures que vous pouvez encore acheter avec une transmission manuelle

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