Chaque multisegment et SUV avec une transmission manuelle

Niveaux de finition disponibles avec un manuel : Base, Big Bend, Black Diamond, Édition Héritage, Badlands

Le Bronco relancé est tellement excitant en soi – et le fait que vous puissiez l’obtenir avec une transmission manuelle n’est qu’une cerise sur le gâteau. Le levier de vitesses du Bronco est une unité à sept vitesses, Ford se référant à la première vitesse comme une vitesse rampante. Il n’est proposé qu’avec le moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé standard de 2,3 litres et non le moteur de mise à niveau V-6 biturbo de 2,7 litres. Ford a même écouté la demande des clients et a décidé de l’offrir avec le package Sasquatch orienté tout-terrain.

Niveaux de finition disponibles avec un manuel : Sport, Willys Sport, Liberté, Willys, Sport S, Sport Altitude, Rubicon

De nombreuses versions du Jeep Wrangler sont livrées en standard avec une transmission manuelle à six vitesses. (Nous avons testé un Sport de base, illustré ci-dessus, ainsi équipé, ainsi qu’un Rubicon.) Les Wranglers qui manquent le plaisir d’une pédale d’embrayage sont ceux équipés de l’un des groupes motopropulseurs en option, y compris le système hybride eTorque, le quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres ou le V6 turbodiesel de 3,0 litres, qui sont tous automatiques uniquement. Le V6 à essence standard de 3,6 litres, le seul moteur offert avec le manuel, peut également être utilisé avec la même boîte automatique à huit rapports que le turbo quatre, mais quel est le plaisir là-dedans?

Niveaux de finition disponibles avec un manuel : De base, haut de gamme

Le Crosstrek à l’allure robuste, le plus petit multisegment de Subaru, est livré de série avec une transmission manuelle à six vitesses en version de base. Passez à la Premium et vous pouvez conserver cette transmission manuelle et obtenir des sièges chauffants et un volant gainé de cuir pour le prix abordable de 26 020 $ pour 2023. Tous les Crosstreks manuels utilisent un quatre cylindres à plat de 2,0 litres avec 152 chevaux. La transmission intégrale est de série sur chaque Crosstrek, et ceux qui ne souhaitent pas changer de vitesse eux-mêmes peuvent opter pour une transmission automatique à variation continue ; il est inclus sur les garnitures supérieures, y compris le modèle Sport avec son moteur de 2,5 litres plus puissant. Malheureusement, le prochain Crosstrek 2024 cessera probablement d’offrir un manuel