Stellantis donne une décennie à ses marques pour prouver qu’elles méritent d’exister, et après plus d’une décennie de lutte, Maserati pourrait bientôt faire face à des temps incertains, si ce n’est déjà fait. Plutôt que de mourir, il a choisi de s’électrifier et a déclaré jeudi qu’il offrirait une version électrique de chaque dernière voiture de sa gamme d’ici 2025. Oui, cela inclut même la supercar MC20.
La gamme EV de Maserati, bientôt baptisée Folgoré (coup de foudre en italien), commencera avec le lancement d’un nouveau GranTurismo en 2023, qui devrait prendre la suite du concept Alfieri. Il utilisera la technologie de transmission électrique développée en Formule E, qu’il pourrait partager avec une GranCabrio décapotable selon un plan de produit vu en 2020. Auparavant, il a été indiqué que les deux tirent également leur puissance du turbo V6 utilisé dans le MC20—I J’ai contacté Maserati pour voir si cela reste le cas.
Des transmissions EV similaires propulseront la Grecale EV suivante, ainsi que le reste de la gamme, Maserati décrivant explicitement le SUV Levante, une nouvelle berline Quattroporte et même MC20 comme bénéficiaires. Aucune mention n’a été faite de la plus petite berline Ghibli, qui devrait quitter la production l’année prochaine et ne pas être remplacée.
Tout cela devrait baisser d’ici 2025, Maserati prévoyant de ne plus avoir de modèles à moteur à combustion d’ici 2030. Curieusement, Maserati dit également qu’il prévoit de produire une « voiture de sport » électrique à un moment donné au cours de ces prochaines années. Comme ci-dessus, j’attends d’entendre Maserati si c’est juste le GranTurismo ou le MC20 Folgore, ou quelque chose de complètement différent.
D’autres marques du portefeuille de Stellantis s’électrisent rapidement, peut-être au grand dam du PDG du groupe, Carlos Tavares. Il fait valoir que les véhicules électriques sont extrêmement coûteux à produire, non seulement du côté du constructeur automobile, mais aussi des fournisseurs. Cela n’a pas empêché Stellantis d’introduire des véhicules électrifiés dans presque chacune de ses marques, ni empêché Chrysler de lancer le concept Airflow EV que certains soupçonnent d’atteindre la production d’une manière ou d’une autre dans les années à venir.
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