Max Verstappen, bien qu’étant le champion en titre, ne pourra pas remporter un second titre cette saison, alors que Red Bull est écarté de la lutte pour le championnat des constructeurs. McLaren et Ferrari s’affrontent pour le titre, un enjeu crucial tant financier que prestigieux, avec McLaren en quête d’un premier titre depuis 25 ans. La compétition est plus intense que jamais, avec sept pilotes ayant déjà remporté plusieurs courses cette saison, promettant un futur captivant pour la Formule 1.
Max Verstappen a remporté le titre de champion du monde, mais cette saison ne lui permettra pas de décrocher un second titre. Red Bull ne fait pas partie de la bataille pour le championnat des constructeurs, où McLaren et Ferrari s’affrontent dans un duel intense, laissant planer le doute sur qui émergera victorieux.
Max Verstappen, le roi incontesté de la Formule 1, se prépare à une période difficile. En tant que champion, il se rend au Qatar, mais lors des dernières courses de la saison, il ne sera probablement plus l’homme qui a régné sur le sport avec Red Bull. Cette fois, toute l’attention se porte sur McLaren et Ferrari, deux rivaux historiques qui se battent pour le titre des équipes, un enjeu crucial qui pourrait rapporter des millions et donner un élan pour 2025.
« Nous devons absolument tout mettre en œuvre pour remporter ce championnat des équipes, c’est notre priorité », déclare Charles Leclerc de Ferrari avant les courses au Qatar dimanche (17h/Sky et sur le ntv.de-Liveticker, Sprint samedi à partir de 14h15/RTL, Sky et sur le ntv.de-Liveticker), suivies d’une autre épreuve à Abu Dhabi une semaine plus tard. « Une telle occasion ne se présente pas souvent. » Le directeur de l’équipe McLaren, Andrea Stella, décrit la lutte comme « sans précédent » et avoue qu’elle est « malheureusement beaucoup plus excitante que ce qu’il aurait souhaité. »
Des enjeux financiers et de prestige
Bien que les montants exacts des primes ne soient pas divulgués, leur distribution est claire : le vainqueur reçoit la plus grande part. La chute de Red Bull à la troisième place pourrait lui coûter entre 20 et 30 millions de dollars, tandis que McLaren et Ferrari continuent de se disputer entre 10 et 15 millions. Ce n’est pas seulement une question financière, mais aussi de prestige. McLaren attend ce titre depuis 25 ans, et en 1998, ils menaient la danse avec Mika Häkkinen, dans un duel serré contre Ferrari et Michael Schumacher. Pour Ferrari, le dernier titre d’équipe remonte à 2008, un lointain souvenir pour leurs ambitions actuelles.
Une compétition en pleine évolution
Un sentiment de vide s’est installé ces derniers mois, un vide qu’il faut combler. Après un début de saison prometteur, Verstappen a conservé son titre de pilote avec seulement une victoire lors des douze dernières courses. La recherche d’une nouvelle force dominante pour 2025 commence déjà à l’hiver 2024. Il est difficile de prédire qui sera le favori pour la prochaine saison, étant donné que plusieurs équipes ont montré leur potentiel. McLaren a été la plus forte pendant plusieurs semaines, mais Ferrari a récemment brillé. Mercedes, ayant réalisé un doublé à Las Vegas malgré une saison difficile, ajoute une couche de complexité à la situation.
Cette saison a vu sept pilotes différents remporter plus d’une course, un fait sans précédent dans l’histoire de la Formule 1. Selon Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, « je ne me souviens vraiment pas d’une telle saison. » La compétition est plus serrée que jamais, promettant une suite palpitante pour les amateurs de Formule 1.